จำนวนเพลาและน้ำหนักของรถพ่วงมีการควบคุมอย่างไร?

ในฐานะที่เป็นหนึ่งในโมเดลที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ภายในประเทศ รถกึ่งพ่วงจึงมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการขนส่งทางถนน ตามจำนวนเพลา ขีดจำกัดการบรรทุกของรถกึ่งพ่วงก็แตกต่างกันเช่นกัน

จะจำกัดจำนวนเพลาและน้ำหนักบรรทุกของรถกึ่งพ่วงได้อย่างไร?

ตามกฎข้อบังคับของ GB1589 "ขนาดภายนอกของรถยนต์ รถพ่วง และขบวนรถไฟรถยนต์ น้ำหนักบรรทุกของเพลา และขีดจำกัดมวล" ขีดจำกัดมวลรวมสูงสุดของรถกึ่งพ่วงหนึ่งเพลาที่อนุญาตคือ 18 ตัน ขีดจำกัดของรถพ่วงสองเพลาคือ 35 ตัน และขีดจำกัดของรถกึ่งพ่วงสามเพลาคือ 40 ตัน ขีดจำกัดมวลรวมสูงสุดที่อนุญาตของรถพ่วงแบบสองเพลาคือ 18 ตัน ขีดจำกัดของรถพ่วงเพลาเดียวคือ 10t ขีดจำกัดของสองแกนคือ 18t และขีดจำกัดของสามแกนคือ 24t ขีดจำกัดมวลรวมสูงสุดที่อนุญาตคือ 27 ตันสำหรับขบวนรถยนต์สามเพลา, 36 ตันสำหรับขบวนรถยนต์สี่เพลา, 43 ตันสำหรับขบวนรถยนต์ห้าเพลา และ 49 ตันสำหรับขบวนรถยนต์หกเพลา

บางทีเจ้าของบางคนกล่าวว่า: ด้านข้างของรูปแบบที่หลากหลายเพื่อดูเป็นพราว, ไม่สามารถแยกแยะอา. ไม่ต้องกังวล เพลารถพ่วง DARO จะแปลงข้อมูลเหล่านี้เป็นภาพที่เข้าใจง่ายขึ้น และคุณสามารถนั่งตามรุ่นของคุณเองได้:

หลังจากทำความเข้าใจข้อกำหนดโดยละเอียดของหมายเลขเพลาและน้ำหนักบรรทุกของรถกึ่งพ่วงแล้ว เราจะพูดถึงน้ำหนักเพลาของรถกึ่งพ่วง

โหลดเพลาหมายถึงภาระที่เพลาแบกรับ เกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกของน้ำหนักบรรทุกที่เพลา โดยทั่วไประบุไว้ในใบรับรองของรถว่าแรงที่ทำให้ยางแต่ละเส้นสึกเท่าๆ กัน เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสมรรถนะหลักของรถ และยังคำนึงถึงเค้าโครงของรถด้วย เมื่อการออกแบบหรือการติดตั้งเพลาไม่มีเหตุผล โหลดของเพลาจะไม่ถูกกระจายอย่างเท่าเทียมกัน ดังนั้นบางส่วนของเพลาจึงรับภาระมากเกินไป ซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งาน

สำหรับขีดจำกัดการรับน้ำหนักสูงสุดของเพลาของรถกึ่งพ่วง GB1589 ยังมีข้อกำหนดที่ชัดเจน:

DARO Group เป็นบริษัทที่มุ่งเน้นการพัฒนาและผลิต เพลารถพ่วง และอุปกรณ์เสริม ได้สะสมประสบการณ์ในอุตสาหกรรมมากกว่า 20 ปี ผลิตภัณฑ์ได้ผ่านการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO9001 และโรงงานรถพ่วง บริษัทโลจิสติกส์ ทีมขนส่ง และนักลงทุนรายย่อยจำนวนมาก เพื่อสร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือที่มั่นคงและดีขนาดพิเศษสามารถให้บริการที่กำหนดเองได้