จะวัดฐานล้อของเพลารถพ่วงได้อย่างไร?

เจ้าของหลายรายในการซื้อ เพลารถพ่วง ที่มักถามถึงพารามิเตอร์คือฐานล้อ เช่นเดียวกับการเลือกเสื้อผ้าเพื่อดูขนาด ฐานล้อยังกำหนดว่าเพลารถพ่วงจะเข้ากับรถได้หรือไม่

โดยทั่วไปแล้ว ภายใต้น้ำหนักบรรทุกที่เท่ากัน มักจะมีเพลารถพ่วงที่มีฐานล้อต่างกัน และจะวัดยานพาหนะหลักอย่างไรเพื่อให้ได้ค่าฐานล้อที่แม่นยำ

ฐานล้อหมายถึงระยะห่างระหว่างเส้นกึ่งกลางของแทร็กที่ล้อทิ้งไว้บนระนาบรองรับยานพาหนะ ซึ่งสามารถตัดสินด้วยสายตาได้จากรูปต่อไปนี้:

ดังนั้นหากทั้งสองด้านของรถมีโครงสร้างแฝด ฐานล้อคือระยะห่างระหว่างระนาบศูนย์กลางของล้อทั้งสองข้างในด้านหนึ่ง

ควรสังเกตว่าฐานล้อไม่ใช่พารามิเตอร์ ฐานล้อหมายถึงระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของเพลาหน้าและศูนย์กลางของเพลาล้อหลังของยานพาหนะ พูดง่ายๆ ก็คือระยะห่างระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังของยานพาหนะ ที่เกี่ยวข้องกับความยาวของจานหมุนของยานพาหนะ เจ้าของไม่ควรสับสนกับฐานล้อ

ต่อไปเราจะพูดถึงเพลาล้อหลังรถพ่วงทั่วไปหลายรุ่นในตลาดและคุณสมบัติหลักที่เจ้าของสามารถเลือกได้ตามเงื่อนไขการใช้งานของตนเอง

1 เพลารถพ่วงอเมริกัน

เพลารถพ่วง อเมริกันเป็นเพลาที่ใช้มากที่สุดในประเทศซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายข้อดีที่ชัดเจนที่สุดคือความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งทนทานและทนทานราคาค่อนข้างต่ำคุ้มค่านอกเหนือจากการออกแบบที่เรียบง่ายการบำรุงรักษาสะดวกกว่าทั้งหมด อุปกรณ์เสริมชนิดต่างๆ ก็มีอยู่ทั่วไปในอุตสาหกรรม เหมาะที่จะซื้อให้เข้ากัน ใช้ได้กับการขนส่งสินค้าทั่วไปทุกประเภท เช่น ทรายและหิน เหล็กม้วน ไม้ ถ่านหิน และการขนส่งสินค้าหนักอื่นๆ ก็สามารถนำมาใช้ได้เช่นกัน

2 เพลารถพ่วงเยอรมัน

ลักษณะของเพลารถพ่วงเยอรมันมีอายุการใช้งานยาวนาน มีเสถียรภาพ และน้ำหนักเบา ในด้านหนึ่ง ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและยาง สามารถลดต้นทุนโดยรวมของยานพาหนะได้ ในทางกลับกัน วงจรการบำรุงรักษายาวนาน ประสิทธิภาพการกระจายความร้อน ดีกว่า เหมาะสำหรับใช้ในการขนส่งในช่วงเวลาการขนส่ง การปรากฏตัวของยานพาหนะมีข้อกำหนดบางประการของเงื่อนไขการขนส่ง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งมาตรฐานทางไกล เช่น ระบบกันสะเทือน ท่าเรือ โซ่เย็น กรีนพาส การขนส่งด่วน

3 เพลารถพ่วงแบนต่ำ

เพลารถพ่วงแบบแบนต่ำเป็นของเพลารถพ่วงแบบพิเศษที่ใช้ในรถกึ่งพ่วงแบบแบนต่ำตามข้อกำหนดของรถกึ่งพ่วงแบบแบนต่ำส่วนใหญ่การขนส่งไม่สามารถแยกชิ้นส่วนสินค้าขนาดใหญ่ได้ ดังนั้นเพลารถพ่วงจึงต้องตอบสนองความต้องการของแบริ่งที่แข็งแกร่ง การขนส่งที่มั่นคง การขนถ่ายสินค้าสะดวก คุณลักษณะที่ชัดเจนที่สุดของเพลารถพ่วงแบบแบนต่ำคือปลายล้อมีขนาดเล็ก ความสูงต่ำ จุดศูนย์ถ่วงต่ำ และพารามิเตอร์ความหนาของผนังค่อนข้างสูงกว่า ซึ่งเหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ทุกชนิด เช่น อุปกรณ์เครื่องจักรกล ถังขนาดใหญ่ อุปกรณ์ก่อสร้าง อุปกรณ์สถานีไฟฟ้า เป็นต้น

4. เพลารถพ่วงประหลาด

เพลารถพ่วงประหลาดและเพลารถพ่วงแบนต่ำในการแสวงหาจุดศูนย์ถ่วงต่ำมีผลดีเหมือนกัน ข้อแตกต่างคือลำแสงเพลารถพ่วงประหลาดได้รับการดูแลเป็นพิเศษ สามารถลดความสูงของแชสซีของเฟรมเพิ่มเติม ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในรถบางคัน เพื่อไม่ให้สูงเกินไปภายใต้สมมติฐานของการได้พื้นที่บรรทุกมากขึ้น ขณะเดียวกัน ก็สามารถลดรัศมีวงเลี้ยว ปรับปรุงการยึดเกาะของยาง และเสถียรภาพในการขนส่งเอื้อต่อการเร่งความเร็ว และการขนถ่าย ของสินค้าก็สะดวกยิ่งขึ้น

5, เพลารถพ่วงแผ่นดิสก์

ข้อดีของ เพลารถพ่วงดิสก์ ส่วนใหญ่แสดงความไวเบรก การลดทอนความร้อน และความต้านทานการลดทอนของน้ำ ความเสถียรของแรงเบรก น้ำหนักเบาและอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ ABS, EBS, ตัวหน่วงไฮดรอลิก, ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และอุปกรณ์อื่นๆ ข้อดีของเพลารถพ่วงแบบดิสก์มักจะสามารถเล่นได้ในระดับที่มากขึ้น นอกเหนือจากข้อกำหนดบังคับของตารางกึ่งแขวนรั้วสามแกนแล้ว ผู้ที่ต้องการสภาพการขนส่งที่มีความเสียหายต่อการขนส่งสินค้าสูง เช่น สารเคมีอันตราย เครื่องมือที่มีความแม่นยำ สิ่งของที่เปราะบาง ของมีค่า ดอกไม้ ผลไม้และผักในการขนส่ง สามารถเลือกรถพ่วงแบบถาดได้ แกน.

6 เพลารถพ่วงแบบเบา

เพลารถพ่วงเบาส่วนใหญ่ใช้สำหรับเพลาล้อหลังของรถพ่วง เช่น แบริ่ง 3 ตัน 5 ตัน 6 ตัน 8 ตัน ฯลฯ ซึ่งมีลักษณะเป็นน้ำหนักขนาดเล็ก การติดตั้งและใช้งานมีความยืดหยุ่นมากขึ้น ส่วนใหญ่ใช้ในรถพ่วงอุตสาหกรรมทุกประเภท การเกษตร รถพ่วง, รถพ่วงสนาม, รถพ่วงสถานี, รถพ่วงลากจูง, รถพ่วงเลี้ยงสัตว์, ข้อกำหนดรวมถึงชิ้นส่วนสามารถปรับแต่งการผลิตได้

7. สามเส้นหกแกน

เพลารถพ่วงหกแกนสามบรรทัดส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนส่งขนาดใหญ่หรือขนาดใหญ่ ปริมาณสินค้าประเภทนี้ น้ำหนักมีขนาดใหญ่ โดยทั่วไปไม่สามารถถอดออกได้ ความต้องการยานพาหนะขนาดใหญ่หรือพิเศษสำหรับการขนส่ง เพลารถพ่วงหกเพลาแบบสามแถวได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับยานพาหนะขนส่งขนาดใหญ่ รองรับน้ำหนักได้ถึง 80 ตัน และจำนวนยางมีขนาดใหญ่ ช่วยลดแรงกดเฉลี่ยของพื้นผิวสัมผัส และลดความเสียหายต่อยางและพื้นผิวถนน