สะพานกึ่งพ่วงรับน้ำหนักได้กี่ตัน? ควรดูแลรักษาอย่างไร?

เพลารถพ่วง เป็นส่วนสำคัญอย่างหนึ่งของรถกึ่งพ่วง เพื่อรับประกันการเข้าร่วม ความปลอดภัย และผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของรถกึ่งพ่วงในการเดินทางไกลอย่างเต็มที่ การเลือกเพลาคุณภาพสูงจึงสำคัญมาก

ทุกวันนี้ น้ำหนักเบาค่อยๆ กลายเป็นกระแสนิยมในอุตสาหกรรมรถกึ่งพ่วง และเจ้าของจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ มีแนวโน้มที่จะเลือกผลิตภัณฑ์เหล่านั้นที่มีประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงและน้ำหนักเบาเมื่อซื้อรถกึ่งพ่วงหรืออุปกรณ์เสริม ยกตัวอย่างรถกึ่งพ่วงสามเพลา น้ำหนักเพลาคิดเป็นเกือบ 20% ของน้ำหนักทั้งหมด ดังนั้นการลดน้ำหนักเพลาจึงเป็นวิธีที่สำคัญในการลดน้ำหนักของรถพ่วง

เพลารถพ่วง มีน้ำหนักเท่าไหร่?

ในความเป็นจริง ปัญหานี้จำเป็นต้องได้รับการวิเคราะห์เป็นกรณีไป ตัวอย่างเช่น เพลาดรัมธรรมดา 13t ที่ใช้กันแพร่หลายมากที่สุดในตลาด มีน้ำหนักประมาณ 340 กก. และเพลาที่ผลิตโดยผู้ผลิตหลายรายจะ จะแตกต่างกันมากหรือน้อย นอกจากนี้ รุ่น น้ำหนัก และการกำหนดค่าที่แตกต่างกันจะส่งผลต่อน้ำหนักของเพลาด้วย เช่น น้ำหนักของเพลาหลักที่มีน้ำหนักเบาบางส่วนก็น้อยกว่าเพลาธรรมดาเช่นกัน

เพลาของรถกึ่งพ่วงโดยทั่วไปเป็นของสะพานรองรับ ไม่มีฟังก์ชันการบังคับเลี้ยวหรือการขับขี่ และโครงสร้างของมันดูค่อนข้างเรียบง่าย อย่างไรก็ตาม เพลาเกี่ยวข้องกับการรับน้ำหนัก การเบรก และการขับเคลื่อนของรถกึ่งพ่วง และส่วนประกอบของชิ้นส่วนมีมากถึงหลายร้อยชิ้น ซึ่งไม่เพียงต้องการความแข็งแรงและความเหนียวสูงเท่านั้น แต่ยังต้องการความแม่นยำในระดับสูงอีกด้วย ดังนั้นการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาประจำวันให้ดีจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง

โดยทั่วไป รถพ่วงทุก ๆ 50,000 กิโลเมตร คุณต้องทำการบำรุงรักษาตลับลูกปืนดุมล้อ แล้วควรดูแลรักษาอย่างไร?

1. ทำความสะอาดจาระบีเก่า ถอดดุมออก ทำความสะอาดตลับลูกปืน วารสารและช่องดุม ขูดจาระบีเก่าออก แล้วเช็ดทำความสะอาดด้วยสารทำความสะอาดหรือน้ำมันดีเซล จากนั้นทำความสะอาดด้วยน้ำสะอาด เช็ดช่องดุมให้แห้งด้วยผ้าสะอาด

2. ตรวจสอบแบริ่งและวงแหวนที่นั่ง หลังจากทำความสะอาดเสร็จแล้ว ให้ตรวจสอบตลับลูกปืนดุมล้อและแหวนตลับลูกปืน และเปลี่ยนตลับลูกปืนให้ทันเวลา หากพบรอยแตก การหลุดลอกของลูกกลิ้ง ลูกกลิ้งหลวม และปรากฏการณ์อื่นๆ

3 ตรวจสอบระยะห่างแบริ่ง ตรวจสอบการจับคู่ระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของตลับลูกปืนและสมุดรายวัน ระยะห่างที่ตรงกันไม่ควรเกิน 0.1 มม. ตำแหน่งการวัดควรเป็นสองตำแหน่งเหนือและใต้พื้นแนวตั้งของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา ซึ่งเป็นตำแหน่งการสึกหรอสูงสุด

4. ทาจาระบี เติมจาระบีใหม่ลงในช่องว่างระหว่างวงแหวนที่นั่งด้านในของตลับลูกปืนและลูกกลิ้งกรง และทาจาระบีบาง ๆ ที่พื้นผิวด้านในและด้านนอกของตลับลูกปืน จาระบีบางๆ ในช่องดุมล้อและที่ครอบหัวเพลาสามารถป้องกันสนิมได้ แต่อย่ามากเกินไป มิฉะนั้นจะส่งผลต่อการกระจายความร้อนหรือการเบรกได้ง่าย สุดท้ายติดตั้งดุมล้อ

เจ้าของบางรายอาจซื้อ เพลารถพ่วง ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ซึ่งตามการส่งเสริมการขายของผู้ผลิต อาจถึง 30W หรือ 50W กิโลเมตร เป็นที่น่าสังเกตว่าเพลาที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ≠ ไม่มีเพลาตรวจสอบ แม้ว่ายืดระยะเวลาการบำรุงรักษาออกไปแล้ว การตรวจสอบและบำรุงรักษารายวันยังคงมีความจำเป็น และจำเป็นต้องเปิดเพลาเป็นระยะๆ เพื่อดูสถานะการทำงานของส่วนประกอบสำคัญ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตลับลูกปืน ล้อ ฯลฯ มีสมรรถนะที่ดี

1. ตรวจสอบตัวยึดของดุมล้อเป็นประจำเพื่อดูว่ามีการคลายตัวหรือการรั่วไหลของน้ำมันหรือไม่

2 สังเกตอย่างสม่ำเสมอว่าน้ำมันเกียร์อยู่เหนือระดับปกติหรือไม่และมีการปนเปื้อนหรือไม่ถ้าน้ำมันหล่อลื่นไม่มีสีเข้มเช่นสีขาวหรือสีขาวน้ำนมแสดงว่าน้ำมันหล่อลื่นนั้นปนเปื้อน

3 ทุก 12 เดือนหรือ 100,000 กิโลเมตร ควรตั้งล้อเพื่อตรวจสอบการหมุนไม่มีความแตกต่าง แบริ่งสั่น

4 ทุก ๆ 12 เดือนหรือ 100,000 กิโลเมตร เปิดรูฉีดน้ำมัน ด้วยหัววัดแม่เหล็กในน้ำมันหล่อลื่นเพื่อตรวจสอบว่ามีสิ่งสกปรกตะไบเหล็กหรือไม่

5. เติมหรือเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำ

ขอแนะนำให้เจ้าของรถควรกำหนดรอบการบำรุงรักษาเพลาตามสภาพการใช้งานที่ครอบคลุมของยานพาหนะของตน โดยเฉพาะรถกึ่งพ่วงบรรทุกหนัก และควรลดรอบการบำรุงรักษาให้สั้นลง

นอกจากนี้ยังสามารถเลือกเพลา, ประเภทของดรัม, ประเภทของดิสก์, น้ำหนักเบาหรือป้องกันการบรรทุกหนักได้เอง, ไม่ว่าผู้ผลิตจะโฆษณาอย่างไร, เพียงตอบสนองความต้องการใช้เพลาของตนเองอย่างเต็มที่, เพื่อเพิ่มผลลัพธ์ในการทำงานเป็นสองเท่า รายได้. นอกจากนี้คือการเลือกคุณภาพของแบรนด์ ความน่าเชื่อถือไม่ได้หมายความว่าคุณต้องจ่ายค่าแบรนด์พรีเมี่ยม ตลาดยังมีแบรนด์ เพลารถพ่วง ที่คุ้มค่ามากมาย เจ้าของสามารถเริ่มต้นจากความแข็งแกร่ง ประสบการณ์ เทคโนโลยีและ เพื่อจะได้ทำงานดีๆ ออกไปซื้อของ เลือกสินค้าที่ถูกกว่า