จำแนกประเภทเพลาขับ เพลาบังคับเลี้ยว และเพลารองรับอย่างไร

เพลาเป็นส่วนสำคัญของรถเทรลเลอร์ ทำหน้าที่ขับเคลื่อน บังคับเลี้ยว แบก ขับเคลื่อน และหน้าที่อื่นๆ ของรถพ่วง อาจกล่าวได้ว่าเป็นระบบการเดินเท้าของรถพ่วง

โดยปกติแล้ว ตามโหมดการขับเคลื่อนที่แตกต่างกัน เพลาสามารถแบ่งออกเป็นเพลาบังคับเลี้ยว เพลาขับ เพลาขับบังคับเลี้ยว และเพลารองรับ ในหมู่พวกเขา สะพานบังคับเลี้ยวและสะพานรองรับต่างก็ขับเคลื่อนด้วยสะพาน นั่นคือพวกมันไม่มีฟังก์ชั่นขับเคลื่อน ในปัจจุบัน รถพ่วงส่วนใหญ่ใช้ไดรฟ์หน้าด้านหน้า เพลาหน้า ซึ่งก็คือเพลาของรถแทรกเตอร์ มีหน้าที่ขับเคลื่อนพวงมาลัย และเพลาหลังส่วนใหญ่เล่นฟังก์ชันรองรับแบริ่ง

การจำแนกประเภทและโครงสร้าง ของเพลารถพ่วง :

1. สะพานบังคับเลี้ยว

เพลาบังคับเลี้ยวมักจะอยู่บนรถเทรลเลอร์ ดังนั้นจึงเรียกอีกอย่างว่าเพลาหน้า มันเป็นโครงสร้างเดียวกันโดยพื้นฐานแล้วประกอบด้วยสนับมือสองตัวและคานที่ติดตั้งล้อ เมื่อเลี้ยว ข้อนิ้วบังคับเลี้ยวจะทำให้ปลายทั้งสองของล้อเบี่ยงไปที่มุมที่กำหนดเพื่อให้ได้การบังคับเลี้ยวของรถ

โดยทั่วไป นอกจากฟังก์ชันบังคับเลี้ยวแล้ว สะพานบังคับเลี้ยวของรถพ่วงควรรับแรงบิดที่เกิดจากแรงตามยาวและแรงด้านข้างด้วย

2. เพลาขับ.

หน้าที่ของเพลาขับส่วนใหญ่คือการกระจายแรงบิดของเครื่องยนต์ไปยังล้อขับด้านซ้ายและขวา หลังจากลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด เปลี่ยนทิศทางการส่งกำลัง และขับเคลื่อนรถ โดยทั่วไปจะประกอบด้วยตัวลด, ดิฟเฟอเรนเชียล, เพลาครึ่งและตัวเรือนเพลา หากจำแนกตามรูปแบบโครงสร้าง สามารถแบ่งออกเป็นเพลาขับแบบรวมและเพลาขับแบบหัก แต่โดยทั่วไปจะใช้เพลาขับแบบอินทิกรัลในยานพาหนะบรรทุกสินค้า

(1) เพลาขับแบบรวม, การใช้ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ, ตัวเรือนเพลาขับเป็นแบบแข็งทั้งหมด, ปลายทั้งสองของเพลาขับผ่านช่วงล่างและโครงเชื่อมต่อกัน, เพลาครึ่งซ้ายและขวาอยู่ในแนวเส้นตรงเสมอ กล่าวคือล้อขับซ้ายและขวาไม่สามารถตีได้อย่างอิสระ เมื่อด้านใดด้านหนึ่งของล้อกระแทกกับพื้นถนน เพลาส่งกำลังและตัวรถควรจะกระโดดหรือเอียงตาม

(2) เพลาขับแบบแยกส่วนโดยใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ ตัวลดหลักยึดอยู่กับเฟรม เพลาหน้าเป็นเฟรมเสริมด้านหน้า ปลายทั้งสองเชื่อมต่อกับเฟรมผ่านสวิงอาร์มขึ้นและลง ครึ่งเพลาเชื่อมต่อด้วย ผ่านข้อต่อสากล ดังนั้นล้อขับเคลื่อนทั้งสองด้านจึงสามารถเอาชนะได้อย่างอิสระจากกัน โดยทั่วไปจะใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

3. เพลาขับพวงมาลัย

ทำความเข้าใจกับเพลาบังคับเลี้ยวและเพลาขับ ดีกว่าที่จะเข้าใจเพลาขับบังคับเลี้ยว โครงสร้างควรมีเพลาขับทั่วไปพร้อมตัวลดหลัก เฟืองท้ายและเพลาครึ่ง นอกจากนี้ยังมีเพลาบังคับเลี้ยวพร้อมข้อนิ้วและสิ่งสำคัญ ส่วนใหญ่แบกพวงมาลัยและ ฟังก์ชั่นไดรฟ์

4. รองรับสะพาน

โดยปกติจะเรียกว่า เพลารถพ่วง หมายถึงสะพานรองรับ ใช้ในรถพ่วงหลังรถแทรกเตอร์ บทบาทหลักคือการแบกน้ำหนักตัว กระแทกถนนกันชน ให้แน่ใจว่าเบรกรถ รักษาการขับขี่รถ

(1) เพลาดิสก์เบรก

ลักษณะเด่นที่สุดของ DISC brake AXLE คือ จานเบรคเปิดออกและระบายความร้อนได้เร็ว เมื่อรถพ่วงเบรกอย่างต่อเนื่อง อุณหภูมิจะไม่สูงเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงการเบรกล้มเหลว เมื่อเทียบกับเพลาดรัมเบรก AXLE เบรกมีความไวและเสถียรกว่า ซึ่งเอื้อต่อการปกป้องสินค้าและลดความเสียหายของสินค้า นอกจากนี้ DISC brake AXLE ยังเป็นประเภทเพลาที่ถูกบังคับให้ติดตั้งบนรถพ่วงแผ่นรั้วคลังสินค้าสามเพลา แต่ยานพาหนะหนักบางคันจำเป็นต้องใช้ตัวหน่วงไฮดรอลิกเพื่อใช้ DISC brake AXLE

(2) เพลาดรัมเบรก

เพลาดรัมเบรกมีดรัมเบรกแบบซีล พื้นที่แรงเสียดทานของผ้าเบรกมีขนาดใหญ่ขึ้น สามารถรับแรงเบรกได้แรงขึ้น ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับยานพาหนะขนส่งขนาดใหญ่ แต่ยังเป็นเพราะดรัมเบรกที่ปิดสนิท การกระจายความร้อนไม่ดี เพื่อหลีกเลี่ยงการลดทอนความร้อน จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ฉีดน้ำ ระบายความร้อนด้วยน้ำเบรกอย่างต่อเนื่อง

(3) เพลารถพ่วง พื้นต่ำ

เพลารถพ่วงพื้นต่ำส่วนใหญ่จะใช้กับรถพ่วงพื้นต่ำ เนื่องจากมักใช้ในการบรรทุกของหนัก จึงต้องการความสามารถในการรับน้ำหนักและความเสถียรของเพลาที่มากขึ้น ดังนั้นโดยทั่วไปแล้ว LOW BED TRAILER AXLE จึงมีความสูงจากพื้นต่ำกว่าเพลาทั่วไป ซึ่งสามารถลดจุดศูนย์ถ่วงและปรับปรุงเสถียรภาพในด้านหนึ่ง และอำนวยความสะดวกในการขนถ่ายสินค้าในอีกทางหนึ่ง ตัว AXLE และตัวเพลาของ LOW BED TRAILER AXLE จำเป็นต้องได้รับการเสริมความแข็งแรงเพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพการทำงานที่หนักหน่วง

DARO Group ตั้งอยู่ใน Quanpu Industrial Park, Liangshan เป็นหนึ่งในบริษัท เพลารถพ่วง รายแรกๆ ที่ผลิตตัวถังแบบ all-in-one ในปริมาณมากในประเทศจีน และเทคโนโลยีและกระบวนการหล่อเพลานั้นอยู่ในระดับชั้นนำของจีน DARO Group มีโรงงานที่ได้มาตรฐานขนาด 32,000 ตร.ม. ตั้งแต่ขั้นตอนถัดไปไปจนถึงการประกอบมากกว่า 12 กระบวนการตามมาตรฐานและข้อกำหนดของอุตสาหกรรม เพลาของโรงงานผ่านการตรวจสอบคุณภาพสองครั้งแบบออนไลน์และออฟไลน์และการทดสอบประสิทธิภาพสูงสุด เชื่อถือได้และ คุณภาพที่วางใจได้ นับตั้งแต่ก่อตั้ง กลุ่มบริษัทยึดมั่นในเส้นทางที่คุ้มค่ามาโดยตลอด โดยมีเป้าหมายเพื่อให้ผู้ใช้ซื้อเพลาคุณภาพสูงในราคาที่จับต้องได้