ยุคสูงสุดของรถกึ่งพ่วงผ่านไปแล้วหรือยัง?

รถกึ่งพ่วงเป็นกำลังหลักในตลาดการขนส่งภายในประเทศ โดยเฉพาะการขนส่งสินค้าทางไกล รถกึ่งพ่วงแทบจะครองตลาดโลก โดยทั่วไป เพลาของรถกึ่งพ่วงจะติดตั้งไว้ด้านหลังจุดศูนย์ถ่วงของรถ ดังนั้นจึงไม่สามารถรักษาสมดุลของร่างกายได้อย่างอิสระ ในขณะเดียวกัน รถกึ่งพ่วงไม่มีแรงขับเคลื่อนและจำเป็นต้องขับเคลื่อนด้วยรถแทรกเตอร์

ตามลักษณะการใช้งานที่แตกต่างกัน รถกึ่งพ่วงยังแบ่งออกเป็นหลายประเภท เช่น ประเภทพื้นเรียบ ประเภทคอห่าน ประเภทคานเว้า ประเภทตะแกรงคลังสินค้า ประเภทกล่อง ประเภทตู้คอนเทนเนอร์ ประเภทขนถ่ายเอง เป็นต้น เมื่อเทียบกับรถบรรทุกทั่วไป รถกึ่งพ่วงสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งได้ 30-50% ลดต้นทุนการขนส่งได้ 30-40% และลดการใช้เชื้อเพลิง เพลารถพ่วง ประมาณ 20-30%

อย่างไรก็ตาม ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยียานพาหนะ โมเดลต่างๆ เช่น เพลากลาง รถพ่วงคู่ และขบวนรถได้เกิดขึ้นในประเทศจีน และบางรุ่นมีข้อได้เปรียบเหนือรถพ่วงกึ่งพ่วงในแง่ของความยาวที่จำกัดและการบรรทุกสินค้า

เจ้าของรถบางคนสงสัยว่า: ยุคสูงสุดของรถกึ่งพ่วงผ่านไปแล้วหรือยัง? รถกึ่งพ่วงจะถูกยกเลิกในอนาคตหรือไม่?

จากมุมมองปัจจุบัน ความกังวลนี้ไม่จำเป็นเลย เราวิเคราะห์จากสามประเด็นหลักคือ

1. รถกึ่งพ่วงสอดคล้องกับเงื่อนไขแห่งชาติของจีนมากขึ้น

ประเทศของฉันมีเนื้อที่กว้างใหญ่ มีที่ราบ เนินเขา และภูเขากระจายอยู่ทั่วไป เมื่อเทียบกับการขนส่งทางถนนในต่างประเทศ สภาพถนนในประเทศมีความซับซ้อนและสมบุกสมบันมากกว่า นอกจากนี้ยังมีปัญหาต่างๆ เช่น การพัฒนาเครือข่ายถนนในภูมิภาคต่างๆ ที่ไม่สม่ำเสมอ และการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของสถานีขนส่งที่ล้าหลัง

เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ รถกึ่งพ่วงมีความยืดหยุ่น รวดเร็ว มีความจุขนาดใหญ่ มีประสิทธิภาพและค่อนข้างเสถียร และสามารถตอบสนองความต้องการส่วนใหญ่ของการขนส่งสินค้า

ในขณะเดียวกัน เมื่อเทียบกับรถเกิดใหม่ ต้นทุนการผลิตของรถกึ่งพ่วงต่ำกว่า บริษัทลอจิสติกส์ส่วนใหญ่และนักลงทุนรายย่อยในตลาดการขนส่งสินค้าทั่วไปในประเทศเต็มใจที่จะเลือกรถกึ่งพ่วงที่คุ้มราคา

2. ดูจำนวนรถกึ่งพ่วงปัจจุบันในประเทศ ที่มีเพลารถพ่วง ของยุโรป

เมื่อพิจารณาจากสถานะการพัฒนาของอุตสาหกรรมลอจิสติกส์ทั่วโลก ระบบลอจิสติกส์ของยุโรปได้รับการพัฒนาค่อนข้างมาก ทั้งในด้านการขนส่งและเทคโนโลยีสนับสนุนซึ่งอยู่ในระดับชั้นนำของโลก เช่น น้ำหนักเบา มาตรฐาน ความเชี่ยวชาญ ความฉลาด และการควบคุมระยะไกล บางคนกล่าวว่าการพัฒนาอุตสาหกรรมรถกึ่งพ่วงของยุโรปในวันนี้คืออนาคตของการพัฒนาอุตสาหกรรมรถกึ่งพ่วงในประเทศของฉัน และมีเหตุผลบางประการ

แต่แม้แต่ในประเทศแถบยุโรปที่มีเทคโนโลยียานยนต์ขั้นสูงเช่นนี้ ปริมาณการขนส่งที่ดำเนินการโดยรถกึ่งพ่วงมีสัดส่วนเกือบ 70%-80% ของปริมาณการขนส่งทั้งหมด ตามสถิติที่เกี่ยวข้อง ยอดขายรถกึ่งพ่วงในยุโรปในปีนี้สูงถึงประมาณ 680,000 คัน สามารถคาดการณ์ได้ว่าส่วนแบ่งการตลาดของรถกึ่งพ่วงจะยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องเป็นระยะเวลานานในอนาคต

3. ไม่มีรุ่นใดที่สามารถแทนที่รถกึ่งพ่วงได้อย่างสมบูรณ์

หากรถพ่วงกึ่งพ่วงกำลังจะถอนตัวออกจากเวที อย่างน้อยต้องมีโมเดลใหม่ปรากฏขึ้นและนำไปใช้ในวงกว้าง จากมุมมองปัจจุบัน ไม่มีโมเดลใหม่ใดที่สามารถแทนที่รถกึ่งพ่วงได้อย่างสมบูรณ์

ไม่ว่าจะเป็นในประเทศหรือต่างประเทศ ประเภทของรถพ่วงก็ไม่มีอะไรมากไปกว่ารถพ่วงกึ่งพ่วง รถพ่วงเต็มตัว เพลากลาง และขบวนรถ

ไม่ต้องบอกก็รู้ว่าตัวอย่างฉบับเต็มได้รับการพัฒนาในประเทศจีนมาระยะหนึ่งแล้ว เนื่องจากเสถียรภาพในการขับขี่ไม่ดี จึงไม่อนุญาตให้ใช้ความเร็วสูง และความยากในการขับขี่ก็สูงเช่นกัน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะนำไปใช้ในขนาดใหญ่

รถพ่วงเพลากลาง แม้ว่าตามข้อบังคับแล้ว รถพ่วงเพลากลางสามารถสร้างให้ยาวขึ้นและมีพื้นที่บรรทุกสัมภาระได้มาก แต่ก็ไม่สามารถรองรับรถพ่วงที่มีเพลากลางได้ แชสซีต่ำและหลุมบ่อไม่โดดเด่น ต้นทุนการซื้อและค่าบำรุงรักษาก็ค่อนข้างสูงเช่นกัน มันง่ายที่จะแกว่งขึ้นและลงหรือซ้ายและขวาเมื่อวิ่ง และความยากในการขับขี่ก็สูงเช่นกัน และสาขาอื่นๆ

อย่างรวดเร็ว ขบวนรถ ขบวนรถนั้นเจ๋งมาก ด้วยตู้ตั้งแต่สองตู้ขึ้นไป พวกมันสามารถขนสินค้าได้มากขึ้น อย่างไรก็ตาม แม้ว่ารถไฟรถยนต์จะมีขอบเขตการใช้งานที่หลากหลายในต่างประเทศ แต่พวกเขายังไม่ค่อยอบอุ่นนักในประเทศจีนเนื่องจากข้อบกพร่อง เช่น ต้นทุนการซื้อที่สูง เสถียรภาพในการขับขี่ต่ำ หางสะบัดหรือลื่นไถลง่าย ความต้องการ เพลารถพ่วง สูงตามสภาพถนน และความยากในการขับขี่สูง

จะเห็นได้ว่าสถานะของรถกึ่งพ่วงในเวทีอาจไม่สั่นคลอนสักระยะหนึ่ง แน่นอน เราหมายถึงรถพ่วงกึ่งพ่วงที่เป็นไปตามข้อกำหนด สำหรับรถรุ่นที่ละเมิดข้อบังคับหรือถูกดัดแปลง เช่น รถดัมพ์พื้นเรียบ รถบรรทุกขนาดใหญ่ 17.5 และรถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษและกว้างพิเศษ ภายใต้การตรวจสอบอย่างเข้มงวดของแผนกควบคุมการจราจร อาจถูกสอบสวน ปรับ ทิ้ง ลบออก หรือแบนถาวร