รถบรรทุกไฟฟ้าจำเป็นต้องบำรุงรักษารายวันเพื่อให้ได้ผลลัพธ์สองเท่า

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัฐได้ให้ความสำคัญกับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเรื่อยๆ และการส่งเสริมรถยนต์พลังงานใหม่ก็ได้รับการปรับปรุงอย่างมากเช่นกัน ตั้งแต่แรงจูงใจในการซื้อไปจนถึงการอุดหนุนทางการเงิน ไปจนถึงการเปิดทางที่ถูกต้องอย่างต่อเนื่อง รถบรรทุกพลังงานใหม่ได้ค่อยๆ เกิดขึ้นและกลายเป็นที่รักแห่งการขนส่งแบบกระจายในเมือง รถบรรทุกไฟฟ้าได้รับความโปรดปรานจากเจ้าของรถจำนวนมากเนื่องมาจากการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ เสียงรบกวนต่ำ การเปลี่ยนเกียร์ที่สะดวก การสั่นสะเทือนที่อ่อนแอ และการขับขี่ที่สะดวกสบาย

เนื่องจากรถบรรทุกไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจึงไม่มีเครื่องยนต์เชื้อเพลิงและไม่ต้องบำรุงรักษาน้ำมัน กรองแอร์ กรองไม้ กรองเครื่องจักร ฯลฯ เนื่องจากรถบรรทุกแบบเดิมมีความสะดวกในการใช้งานมากกว่าซึ่ง ยังเป็นสาเหตุที่เจ้าของรถหลายรายคิดว่ารถบรรทุกไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษา

แต่นี่เป็นเรื่องจริงเหรอ? ในแง่หนึ่ง เพลารถพ่วง การใช้รถบรรทุกไฟฟ้าสะดวกกว่ารถยนต์เชื้อเพลิงจริง ๆ แต่ก็หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่ส่วนประกอบการทำงานบางอย่างจะหายไปจากการใช้งาน ส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ การบำรุงรักษารถยนต์ตามปกติยังคงเป็นสิ่งจำเป็น

ภายใต้สถานการณ์ปกติ การบำรุงรักษารถบรรทุกไฟฟ้าสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภท ได้แก่ การบำรุงรักษาขณะใช้งาน การบำรุงรักษารายวัน และการบำรุงรักษาตามปกติ จากนั้นเราจะแนะนำระยะทางของยานพาหนะโดยย่อ

1.ระยะรันอินบำรุงรักษาประมาณ 2,500-3,000 กิโลเมตร การบำรุงรักษาในช่วงวิ่งเข้า-ออกส่วนใหญ่จะเป็นไปตามนิสัยการใช้รถของเจ้าของรถ ความเร็วไม่ควรเร็วเกินไป พยายามหลีกเลี่ยงหรือลดการเบรกฉุกเฉิน การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว และปรากฏการณ์อื่น ๆ และไม่ควรบรรทุกสินค้ามากเกินไป

เจ้าของรถหลายรายรู้สึกว่าตอนนี้เทคโนโลยีของรถดีขึ้นแล้วไม่มีระยะเวลารันอินเลย จริงๆ แล้วเมื่อรถใหม่ได้สัมผัสกับรันอินที่เหมาะสมแล้ว การประสานงานและการประสานงานระหว่างส่วนประกอบทางกลต่างๆ จะดีขึ้น ซึ่งสามารถทำได้ ทำให้ประสิทธิภาพของรถเล่นดีขึ้น ประสบการณ์การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น และสามารถยืดอายุการใช้งานของรถได้

2 เมื่อระยะทางของยานพาหนะถึง 5,000 กิโลเมตร จำเป็นต้องปกป้องยานพาหนะเป็นอันดับแรก โดยส่วนใหญ่เป็นการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานของยานพาหนะ เช่น การตรวจสอบ/การเติมจาระบี การตรวจสอบแรงบิด ของเพลารถ พ่วง การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เพลาล้อหลัง ฯลฯ

3 หลังจากช่วงการรับประกันครั้งแรกประมาณ 10,000 กิโลเมตร คุณสามารถดำเนินการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานของยานพาหนะได้ เช่น การเติมจาระบี การตรวจสอบมัดล้อหน้า ชุดสายไฟแบตเตอรี่พลังงาน และการยึดสลักเกลียวกล่องแบตเตอรี่ การตรวจสอบชุดเบรก ฯลฯ

4. หลังจากผ่านช่วงเวลา 20,000 กิโลเมตรไปแล้ว ควรโน้มน้าวการบำรุงรักษารถบรรทุกไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบและปรับแต่ง นอกเหนือจากรายการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานแล้ว ยังแนะนำไม่ตรวจสอบตัวกรองเครื่องปรับอากาศ อุปกรณ์เสริมแรงดันสูง และแชสซี เช่น การสึกหรอของยางของลิมิตบล็อกสปริงหลัง การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ของเฟืองพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า และการตรวจจับและการเปลี่ยนบูชข้อพับพวงมาลัยของชุดเพลาหน้า

5 เมื่อระยะทางการบำรุงรักษาถึง 50,000 กิโลเมตร ยานพาหนะจะต้องได้รับการบำรุงรักษาอย่างล้ำลึก โดยหลักๆ คือการทำความสะอาด ตรวจสอบ ปรับแต่ง ขจัดอันตรายด้านความปลอดภัย เช่น ส่วนประกอบเบรกบำรุงรักษา ปั๊มเบรก สารหล่อเย็น ฯลฯ หากจำเป็นต้องเปลี่ยน ภายในเวลาที่กำหนด.

เจ้าของสามารถทำความสะอาดและสังเกตอย่างสม่ำเสมอหลังใช้งานรถได้ทุกวัน เช่น ตรวจดูยางว่ามีสิ่งแปลกปลอมหรือแรงดันลมยางเป็นปกติหรือไม่, น้ำมันโช้คอัพรั่ว, จาระบีหายไปหรือเสื่อมสภาพ, หรือไม่ แผ่นสปริงผิดรูปไม่ว่าท่อจะหลวมโดยเฉพาะในกรณีบรรทุกของหนักหรือขับขี่ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ตรวจสอบของคุณเองเพื่อดูว่าจำเป็นต้องบำรุงรักษาหรือไม่

นอกจากนี้ ยังมีรายละเอียดการบำรุงรักษาที่สำคัญอีกหลายประการที่เจ้าของ เพลารถพ่วง ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ:

1. ตรวจสอบถังเก็บแก๊สอย่างสม่ำเสมอ และตรวจสอบถังเก็บแก๊สและทางเดินแก๊สเมื่อส่งไปยังสถานีเพื่อบำรุงรักษา เพื่อให้มั่นใจถึงความสะอาดของอากาศอัดและรับประกันการทำงานที่มั่นคงของทางเดินแก๊ส

2 ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ายังต้องเพิ่มน้ำหล่อเย็น เนื่องจากความร้อนที่เกิดจากมอเตอร์ในกระบวนการทำงานสูงมาก ความจำเป็นในการกระจายความร้อนของน้ำหล่อเย็น ในการใช้งานและการบำรุงรักษาประจำวัน ควรคำนึงถึงปริมาณและคุณภาพของสารหล่อเย็น และเพิ่มหรือเปลี่ยนตามคู่มือการบำรุงรักษา

3 ชิ้นส่วนสำคัญที่ต้องการการหล่อลื่นควรรักษาการหล่อลื่นให้เพียงพอ เช่น จุดหล่อลื่นชุดเพลาหน้า จุดหล่อลื่นชุดเพลาล้อหลัง จุดหล่อลื่นเพลาขับ จุดหล่อลื่นปลายล้อ ฯลฯ นอกจากนี้ น้ำมัน น้ำมันเกียร์เพลาล้อหลัง น้ำมันเกียร์พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ฯลฯ ก็ต้องได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนอย่างสม่ำเสมอ

4 ความล้มเหลวของก้อนแบตเตอรี่โดยทั่วไปยากที่จะตัดสินด้วยตาเปล่า ต้องใช้เครื่องมือระดับมืออาชีพในการตรวจจับ การใช้ชีวิตประจำวันของเจ้าของสามารถให้ความสำคัญกับแบตเตอรี่ที่อยู่นอกการชนและการเสียรูปที่ชัดเจนไม่ว่าจะมีความเสียหายหรือไม่ และตรวจสอบว่ามีน้ำมันรั่วใต้ตัวถังและสถานการณ์อื่นๆ หรือไม่