เพลารถพ่วงที่แตกต่างกันเหมาะสมกับสภาพการทำงาน

เพลารถพ่วง หมายถึงเพลาที่ติดตั้งบนบุ้งกี๋รถกึ่งพ่วง ซึ่งโดยทั่วไปคือสะพานรองรับ ซึ่งไม่มีทั้งฟังก์ชันบังคับเลี้ยวหรือฟังก์ชันขับเคลื่อน และใช้เพื่อรับน้ำหนักตัวถังเป็นพิเศษ สำหรับรถกึ่งพ่วง เพลาเป็นหนึ่งในเงื่อนไขสำคัญในการกำหนดประสิทธิภาพการรับน้ำหนัก และยังทำหน้าที่ในการรับประกันการเบรก การบัฟเฟอร์ และการบำรุงรักษาการขับขี่

จากมุมมองของรูปลักษณ์ ตรงกลางของ เพลารถพ่วง เป็นคานเพลาแบบรวม ส่วนบนเชื่อมต่อกับตัวถังผ่านระบบกันสะเทือน และทั้งสองด้านเป็นระบบปลายล้อสำหรับติดตั้งล้อ อย่างไรก็ตาม ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบเชิงกลที่มีความแม่นยำบนรถกึ่งพ่วง องค์ประกอบของส่วนประกอบของเพลายังคงซับซ้อนมาก และแต่ละส่วนจะเชื่อมโยงและเสริมซึ่งกันและกันเพื่อร่วมกันปกป้องประสิทธิภาพที่ครอบคลุม

เพื่อให้มั่นใจถึงการเข้าร่วม ความปลอดภัย และผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของรถกึ่งพ่วง การเลือก เพลารถพ่วง คุณภาพสูง จึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพการขับขี่ที่รุนแรง เช่น ถนนบนภูเขา ภูมิประเทศที่ขรุขระ และทางโค้งจำนวนมาก ซึ่งนำเสนอ ข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับประสิทธิภาพของเพลา

ภายใต้สถานการณ์ปกติ นอกเหนือจากความแตกต่างของน้ำหนักและรุ่นแล้ว เพลาร่วมบนรถกึ่งพ่วงยังแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ดังต่อไปนี้:

1. เพลาดรัม

ดรัมเพลาเป็นประเภทเพลาที่ใช้กันแพร่หลายมากที่สุดในรถกึ่งพ่วง และยังเป็นสัดส่วนที่สูงที่สุดในตลาดอีกด้วย

เมื่อเทียบกับเพลาอื่นๆ ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนที่สุดของดรัมเพลาคือราคาค่อนข้างต่ำ อุปกรณ์เสริมมีอยู่ทั่วไปในอุตสาหกรรม และการออกแบบก็เรียบง่าย และการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนที่ตามมาก็สะดวกกว่า

จากมุมมองของประสิทธิภาพการเบรก เพลาดรัมมีดรัมเบรกแบบซีล และพื้นที่แรงเสียดทานในการเบรกมีขนาดใหญ่ ซึ่งสามารถให้แรงเบรกเพียงพอสำหรับรถกึ่งพ่วง โดยเฉพาะรถกึ่งพ่วงบรรทุกหนัก

ดังนั้น ดรัมเพลาจึงสามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งสินค้าทั่วไปทุกประเภท เช่น ทรายและหิน เหล็กม้วน ไม้ ถ่านหิน และการขนส่งสินค้าน้ำหนักมากอื่นๆ

2. เพลาดิสก์

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การประยุกต์ใช้เพลาดิสก์ในรถกึ่งพ่วงเพิ่มมากขึ้น ในแง่หนึ่งต้องขอบคุณการส่งเสริมนโยบายที่เกี่ยวข้อง ในทางกลับกัน มันมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับข้อดีของมันเอง

เพลาดิสก์พร้อมจานเบรกเปลือยแทนดรัมเบรกแบบซีล การกระจายความร้อน ความต้านทานการลดทอนความร้อน ความต้านทานการลดทอนของน้ำ และอื่นๆ ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก

นอกจากนี้ เพลาดิสก์ยังได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับส่วนประกอบการส่งกำลังเบรก ซึ่งสามารถขับผ้าเบรกได้ทันทีหลังจากเหยียบเบรก และความเร็วในการตอบสนองของเบรกนั้นรวดเร็ว และความเสถียรเชิงเส้นนั้นแข็งแกร่ง และเบรกก็มีเสถียรภาพมากขึ้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ ABS, EBS, ตัวหน่วงไฮดรอลิก, ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และอุปกรณ์อื่นๆ ที่ใช้ร่วมกัน ข้อดีของดิสก์เบรกนั้นมีมากกว่า

ในด้านการใช้งาน นอกเหนือจากการบังคับกึ่งแขวนตะแกรงรั้วสามแกนโดยรัฐแล้ว เงื่อนไขการขนส่งเหล่านั้นที่มีความต้องการสูงสำหรับความเสียหายของสินค้า เช่น การขนส่งสินค้าอันตราย การขนส่งเครื่องมือที่มีความแม่นยำ การขนส่งสินค้ามีค่า ดอกไม้และผัก การขนส่ง ฯลฯ เหมาะสำหรับเพลาดิสก์

เป็นที่น่าสังเกตว่าในการขนส่งบนถนนบนภูเขาที่มีสภาพถนนไม่ดี หากดิสก์เบรกรวมกับอุปกรณ์ช่วยเบรก เช่น ของเหลวที่ช้าลง ก็มักจะได้ผลการเบรกที่ดีกว่าดรัมเพลา

3 เพลาแบนต่ำ

เพลาแบนต่ำเป็นของเพลาพิเศษของรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบต่ำ เช่น รถบรรทุกจานขนาดใหญ่ 13.5 ตามข้อกำหนดของกฎระเบียบ รถลากพาเลทขนาดใหญ่สามารถใช้เพื่อขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่ไม่สามารถถอดแยกชิ้นส่วนได้เท่านั้น ไม่อนุญาตให้ขนส่งสินค้าทั่วไป สินค้าประเภทหนึ่งไม่ปลอดภัย และอีกประเภทหนึ่งไม่เอื้อต่อการพัฒนาที่ดีของการขนส่งสินค้า ตลาด.

เมื่อเทียบกับเพลาอื่น ๆ เพลาแบนต่ำมีความสูงน้อยกว่าและความหนาของผนังสูงกว่า ซึ่งสามารถอำนวยความสะดวกในการขนถ่ายสินค้า อำนวยความสะดวกในการผ่านส่วนจำกัดความสูง ปรับปรุงความราบรื่นในการขนส่ง และยังสามารถบรรทุกน้ำหนักได้สูงกว่า , เครื่องจักรและอุปกรณ์การขนส่ง , ถังขนาดใหญ่ , อุปกรณ์ก่อสร้าง , อุปกรณ์โรงไฟฟ้า ฯลฯ นอกจากนี้ รถกึ่งพ่วงบางคันก็เหมาะสำหรับเพลาแบนต่ำเช่นกัน

4. เพลาหกเพลาสามเส้น

เพลาหกเพลาแบบสามเส้นส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนส่งขนาดใหญ่หรือขนาดใหญ่ ปริมาณสินค้าประเภทนี้ น้ำหนักมาก โดยทั่วไปไม่สามารถถอดออกได้ จำเป็นต้องใช้ยานพาหนะขนาดใหญ่หรือพิเศษสำหรับการขนส่ง เพลาหกเพลาแบบสามเส้นได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับยานพาหนะขนส่งขนาดใหญ่ บรรทุกได้ถึง 80 ตัน และจำนวนยางมีมาก ลดแรงกดเฉลี่ยของพื้นผิวสัมผัส และลดความเสียหายต่อยางและพื้นผิวถนน

แน่นอน นอกจากประเภทข้างต้นแล้ว เพลารถพ่วง ยังมีเพลายางเดี่ยว เพลายางคู่ เพลาในตัว เพลาภายนอก เพลาพิเศษ เพลาเว้า ฯลฯ โครงสร้างการออกแบบแตกต่างกัน ลักษณะเฉพาะไม่ ใช้แล้ว เขตข้อมูลที่ใช้บังคับหรือสภาพการทำงานจะแตกต่างกันมากหรือน้อย เจ้าของควรพิจารณาอย่างเต็มที่ถึงการใช้งานของความต้องการเมื่อเลือก