ยางเส้นเดียวขนาดใหญ่มีข้อดีมากกว่ายางธรรมดาอย่างไร?

ชื่อทางวิทยาศาสตร์ของยางเดี่ยวขนาดใหญ่คือ "ยางหน้าตัดกว้าง" ส่วนยางหน้าตัดทั่วไประหว่างประเทศที่มีขนาดมากกว่า 385 มม. เรียกว่ายางเดี่ยวขนาดใหญ่ และในประเทศหมายถึงยางเดี่ยวขนาดใหญ่ที่มีความกว้างหน้าตัดได้ โดยทั่วไปจะสูงถึง 425 มม. หรือ 445 มม.

คุณลักษณะที่ใหญ่ที่สุดของยางเดี่ยวขนาดใหญ่คือกว้าง ด้านเดิมต้องติดตั้งยางสองเส้นเคียงข้างกัน การใช้ยางเดี่ยวขนาดใหญ่จำเป็นต้องติดตั้งยางเพียงเส้นเดียว ดังนั้นการใช้รถยนต์ยางเดี่ยวขนาดใหญ่กว่า การใช้ยางธรรมดาของจำนวนรถทั้งหมด

สิ่งนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของเสื้อกล้ามขนาดใหญ่: น้ำหนักตัวเองต่ำ ตามการประมาณการที่เกี่ยวข้อง เดี่ยวขนาดใหญ่ 425/65R22.5 เทียบกับแฝด 285/80R22.5 สองตัว น้ำหนักจะเบาลงได้ 70 กก.-80 กก. หากสามารถใช้แกนสามแกนเป็นเดี่ยวขนาดใหญ่ ก็สามารถลดน้ำหนักได้ 420 กก. -480กก. หรือประมาณนั้น ในสภาพแวดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้นของการมีกำลังมากเกินไป การลดน้ำหนักของยานพาหนะมักจะหมายความว่าสามารถบรรทุกสินค้าได้มากขึ้น และรายได้จากการดำเนินงานของยานพาหนะสามารถปรับปรุงได้ในระดับหนึ่ง

นอกจากนี้ ยางเส้นเดียวขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับยางธรรมดาสองเส้น พื้นที่สัมผัสถนนลดลงในระดับหนึ่ง ความต้านทานการหมุนและแรงเสียดทานค่อนข้างน้อย ประกอบกับน้ำหนักเบา ทำให้รถวิ่งได้อย่างประหยัดน้ำมันมากขึ้น ข้อมูลการทดลองที่เกี่ยวข้องแสดงให้เห็นว่าหากติดตั้งรถกึ่งพ่วงสามเพลาและรถแทรกเตอร์พร้อมกัน อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 100 กิโลเมตรจะลดลงประมาณ 6% ซึ่งสามารถลดต้นทุนของยานพาหนะที่ครอบคลุมสำหรับเจ้าของที่มักจะวิ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระยะทางไกล

เจ้าของรถบางคนสงสัยว่า: ถ้าประโยชน์ของยางเส้นเดียวขนาดใหญ่เห็นได้ชัดเจน ทำไมรถบรรทุกสินค้าส่วนใหญ่ยังใช้ยางธรรมดาอยู่? เมื่อพูดถึงเรื่องนี้.เพลารถพ่วงต้องพูดถึงข้อเสียของมัน เพราะทุกอย่างมีรอยแตก และข้อดีก็จะกลายเป็นข้อเสียภายใต้เงื่อนไขบางประการ

เช่นพื้นที่สัมผัสถนนมีขนาดเล็กถึงแม้จะสามารถประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ก็ตามในกรณีที่แรงเสียดทานลดลงแรงขับเคลื่อนของล้อก็จะลดลงไปพร้อมๆ กัน นอกจากนี้หากเจอสภาพอากาศฝนและหิมะ มีแนวโน้มที่จะล็อคล้อ ลื่นไถล เดินเบา ส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่

ความต้านทานการรับน้ำหนักค่อนข้างต่ำ และความสามารถในการรับน้ำหนักของยางเดี่ยวขนาดใหญ่ที่ติดตั้งโดยอิสระนั้นน้อยกว่ายางสองเส้นเคียงข้างกัน และการใช้งานจริงของยางเดี่ยวขนาดใหญ่เป็นอีกเรื่องหนึ่งในการบรรทุกหนักหรือซับซ้อนบางประเภท สภาพการทำงาน. ในบางกรณีที่รุนแรง เช่น ยางแบน หากเป็นยางสองเส้นเคียงข้างกัน หนึ่งในนั้นสามารถพึ่งพาอีกยางหนึ่งเพื่อแทบไม่ได้ขับไปยังสถานีซ่อมบำรุง แต่ยางเส้นเดียวขนาดใหญ่เมื่อรถยางแบนจะนอนลงทันที ;

ในเวลาเดียวกัน ราคาของยางเดี่ยวขนาดใหญ่ก็สูงกว่ายางธรรมดาเช่นกัน ความยากในการบำรุงรักษาค่อนข้างสูงกว่า และที่สำคัญกว่าก็คือข้อกำหนดการจับคู่ของเพลาก็สูงเช่นกัน

โดยปกติแล้วเจ้าของรถสองล้อเพลารถพ่วงหากเปลี่ยนเป็นยางเส้นเดียวขนาดใหญ่โดยตรง ง่ายต่อการทำให้เกิดการเบี่ยงเบนของฐานล้อมาก ส่งผลกระทบต่อเสถียรภาพของยานพาหนะได้ง่าย หากยานพาหนะบรรทุกเต็ม หรือเมื่อจุดศูนย์ถ่วงของสินค้าที่บรรทุกสูง การขับรถไปยังส่วนภูเขาที่ซับซ้อนหรือทางเลี้ยวหักศอก ผิวถนนที่เป็นหลุมบ่อ จะส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่อย่างรุนแรง ดังนั้นหากต้องการปรับเปลี่ยนยางเส้นเดียวขนาดใหญ่ต้องเลือกกเพลารถพ่วงด้วยพารามิเตอร์ที่ตรงกันอย่างสมบูรณ์ ขอแนะนำให้คุณเลือกเพลารถพ่วงสินค้าของบริษัท Darong Group แบบดรัม แบบดิสก์ แบบจานต่ำ แบบภายนอก สเปครุ่นครบถ้วน สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการที่แท้จริงของลูกค้า

โดยรวมแล้วเป็นความจริงที่ยางล้อเดี่ยวขนาดใหญ่มีน้ำหนักเบาและประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิง แต่เฉพาะสำหรับการรับน้ำหนักมาตรฐานทางไกลหรือสภาพการทำงานอื่นที่คล้ายคลึงกันเท่านั้น หากใช้งานหนักบ่อยครั้ง สภาพถนนในการขับขี่มีความซับซ้อนก็เป็นได้ ต้องพิจารณาเปลี่ยนยางให้รอบคอบ ไม่หลงตามกระแส ซึ่งเป็นผลดีต่อการใช้งานของตัวเองมากที่สุด