เพลาถุงลมนิรภัยเพียงเพื่อลดน้ำหนัก? คุณคิดว่ามันง่ายเกินไป
ตามข้อกำหนดของ GB7258 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2020 รถกึ่งพ่วงรางสามแกน ประเภทไซโล และรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบควรใช้ระบบกันสะเทือนของถุงลมนิรภัย ในสายตาของหลายๆ คน เพลาถุงลมนิรภัยมีไว้เพื่อลดน้ำหนักตัวรถและลดน้ำหนักตัวเป็นหลัก แต่ในความเป็นจริง มันทำอะไรได้มากกว่านั้นมาก
● ปรับความสูงของยานพาหนะ
เนื่องจากเพลาถุงลมนิรภัยส่วนใหญ่ เพลารถพ่วง ใช้แรงดันอากาศเพื่อรองรับเฟรม การปรับความดันอากาศภายในจึงสามารถปรับความสูงของถุงลมนิรภัย เพื่อปรับความสูงของรถได้
ตัวอย่างเช่นสำหรับยานพาหนะขนส่งรถยนต์รัฐมีข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับความสูงของยานพาหนะแต่หากชั้นบนและชั้นล่างติดตั้งด้วยรถยนต์นั่งที่สูงกว่าตัวรถจะสูงเกินไปได้ง่ายจึงจำเป็นต้องใช้ เพลาถุงลมนิรภัยเพื่อปรับความสูงของตัวรถไม่ให้สูงเกินไป
นอกจากนี้ยังมีการทำงานขั้นสูงยิ่งขึ้น - การปรับความสูงของรถโดยอัตโนมัติ เมื่อไม่นานมานี้ บทความ "รถพ่วงควรจะฉลาดด้วย (2) ไม่กลัวแถบจำกัดความสูง" กล่าวว่าระบบรถพ่วงอัจฉริยะของ WABco มีฟังก์ชัน "Optilevel" ซึ่งสามารถปรับความสูงของตัวถังได้โดยอัตโนมัติ:
1) เมื่อรถอยู่ใกล้กับแท่นบรรทุกสินค้า ระบบจะปรับความสูงของกล่องสินค้าและแท่นบรรทุกสินค้าโดยอัตโนมัติ ซึ่งสะดวกต่อการบรรทุก
2) ในขั้นตอนการบรรทุก รถยกจะปรับความสูงโดยอัตโนมัติหลังจากการบรรทุกและขนถ่ายกล่องสินค้า เพื่อให้กล่องสินค้าอยู่ในแนวเดียวกับความสูงของแท่นบรรทุกสินค้าเสมอ เพื่อให้รถยกสามารถขับขี่ได้ราบรื่นยิ่งขึ้น
3) หลังจากออกจากชานชาลา ให้ปรับความสูงตามที่กำหนดโดยอัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงแถบจำกัดความสูง
● ปรับการกระจายโหลด
สำหรับรถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือนของถุงลมนิรภัย ต้องมีความสัมพันธ์เชิงหน้าที่ระหว่างแรงดันอากาศภายในถุงลมนิรภัยและน้ำหนักของรถ ดังนั้นตราบใดที่คอมพิวเตอร์ขับขี่ได้รับสัญญาณความดันอากาศ ก็จะสามารถรับภาระของเพลาและน้ำหนักรวมของตำแหน่งที่สอดคล้องกันได้
บนพื้นฐานนี้ เราสามารถใช้คุณลักษณะอนุพันธ์หลายอย่าง เช่น คำเตือนการโอเวอร์โหลด นอกจากนี้ ระบบรถพ่วงอัจฉริยะของ WABco ยังสามารถปรับโหลดระหว่างเพลาต่างๆ ตามลำดับตามสัญญาณนี้ ซึ่งช่วยลดแรงดันถุงลมสำหรับเพลาที่มีน้ำหนักเกิน และเพิ่มความกดอากาศสำหรับเพลาที่มีน้ำหนักน้อย
ด้วยวิธีนี้ โหลดที่แบกรับโดยแต่ละเพลาจะสม่ำเสมอมากขึ้น ระดับการสึกหรอของยางทุกที่จะสม่ำเสมอมากขึ้น และแรงของโครงรถจะมีความเป็นวิทยาศาสตร์มากขึ้น ซึ่งสามารถขยายการบริการได้ อายุการ ใช้งานเพลารถพ่วง ของยานพาหนะ
● ปรับระยะฐานล้อ
ฉันแค่พูดว่า "ปรับปรุงการทำงานของเพลา" หากใช้ฟังก์ชันนี้ในจักรยานหรือรถลาก ก็สามารถยกเพลาได้เมื่อรถว่าง ในด้านหนึ่งเพื่อลดแรงต้าน อีกด้านหนึ่งเพื่อลดการสึกหรอ
นอกจากนี้ เพลายกยังใช้กับรถพ่วงได้ด้วย - เมื่อรถเจอมุมเล็กๆ ที่เลี้ยวยาก สามารถยกเพลาสุดท้ายขึ้นได้ซึ่งเท่ากับการลดระยะฐานล้อของรถ และสมรรถนะในการผ่านของ รถเข้าโค้งสามารถปรับปรุงได้
● สรุป:
ฟังก์ชั่นเพลาของถุงลมนิรภัยนั้นทรงพลังมาก นอกเหนือจากที่เรามักพูดว่า "น้ำหนักเบา" ในเรื่องความสูงของรถ การปรับโหลดเพลา การปรับฐานล้อ และด้านอื่น ๆ อีกมากมายก็สามารถมีบทบาทที่ดีได้เช่นกัน ในอนาคต ด้วยการพัฒนาที่มีประสิทธิภาพสูงของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ส่วนประกอบที่สามารถรวมฟังก์ชันต่างๆ ของเพลาถุงลมนิรภัยจะได้รับการส่งเสริมอย่างดี
