ระบบกันสะเทือนอากาศยังแบ่งออกเป็นอเมริกันและเยอรมัน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ขับเคลื่อนโดยนโยบายที่เกี่ยวข้อง รถกึ่งพ่วงจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ ได้เริ่มติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลม แน่นอนว่า สิ่งนี้ยังสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนแบบถุงลม เช่น น้ำหนักเบา ทนทานต่อแรงกระแทกที่มั่นคง ความสะดวกสบายที่ดี และการยกตัวฟรี

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมถือกำเนิดขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 และผ่านกระบวนการพัฒนาของสปริงนิวเมติกส์ ระบบกันสะเทือนแบบคอมโพสิตแบบถุงลม ระบบกัน สะเทือนแบบกึ่งแอคทีฟแบบถุง ลม และระบบกันสะเทือนแบบเป่าลมตรงกลาง ในบางประเทศที่พัฒนาแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรปและสหรัฐอเมริกา สัดส่วนการใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบนรถบรรทุกและรถกึ่งพ่วงมีมากกว่า 95%

ไม่ว่าจะเป็นในยุโรปหรืออเมริกาเหนือ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมไม่สามารถเปิดโครงสร้างถุงลมนิรภัยได้ แต่เนื่องจากความแตกต่างของสภาพถนนและข้อกำหนดในการรับน้ำหนัก ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ใช้จึงไม่เหมือนกันทุกประการ ในปัจจุบัน ระบบกันสะเทือนอากาศภายในประเทศขึ้นอยู่กับสองประเภทนี้เป็นหลัก

เรามาพูดถึงระบบกันสะเทือนอากาศของอเมริกากันก่อน คุณสมบัติที่ใหญ่ที่สุดของมันคือแขนนำถูกเชื่อมด้วยแผ่นเหล็กหลายแผ่น โดยทั่วไปจะมีการออกแบบ "I-beam" ดูเหมือนทั้งหมดและตัวยึดด้านหน้าของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบอเมริกันนั้นมีขนาดเล็กกว่าแบบยุโรป ดังนั้น ในทางทฤษฎี น้ำหนักของแขนนำของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของอเมริกาจะค่อนข้างเบา นอกจากนี้ พื้นที่สัมผัสระหว่างแขนนำทางและเพลาของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของอเมริกาจะมีขนาดใหญ่ขึ้น และประสิทธิภาพการรองรับด้านข้างของรถก็จะดีขึ้นด้วย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากระยะชักของถุงลมนิรภัยค่อนข้างสั้น จึงเหมาะสำหรับการใช้งานภายใต้สภาพถนนที่ดีกว่า

แขนนำของ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม แบบยุโรป (เรียกอีกอย่างว่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของเยอรมัน) นั้นเหมือนกับโครงสร้างแหนบแบบดั้งเดิม โดยทั่วไปจะอยู่ในรูปของชิ้นส่วนหนึ่งชิ้นหรือมากกว่า ปลอมแปลงโดยตรง และมีประสิทธิภาพในการรับน้ำหนักที่ดีกว่า เนื่องจากรูปร่างของแขนนำทางสามารถโค้งงอได้ จังหวะของถุงลมนิรภัยจึงค่อนข้างยาวขึ้นและประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกจึงดีขึ้น นอกจากนี้ ตัวนำสปริงแหนบเองยังมีประสิทธิภาพการกรองแรงกระแทกที่ดีและปรับให้เข้ากับสภาพถนนได้มากขึ้น

ตามเงื่อนไขของประเทศเรา เนื่องจากสภาพถนนที่ค่อนข้างซับซ้อนและการขนส่งที่มีน้ำหนักมาก จึงมีการใช้งานระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสไตล์ยุโรปค่อนข้างมาก

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมภายใต้ Shandong DARO Group สร้างขึ้นด้วยเทคโนโลยีใหม่ที่มีความเหนียวแข็งแรงและประสิทธิภาพการซีลที่ดี มันสามารถจัดการกับผลกระทบของถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อบนเฟรมได้อย่างใจเย็น และลดภาระและความเครียด การออกแบบสไตล์ยุโรปคลาสสิกมีอายุการใช้งานที่ยาวนานและความแข็งแรงในการรับน้ำหนักสูง มาพร้อมกับ เพลาเทรลเลอร์ดิสก์ DARO