ความสามารถในการรับน้ำหนักมาก ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบเยอรมัน
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของเยอรมัน เป็นหนึ่งในสองประเภทของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในท้องตลาดในปัจจุบัน โดยทั่วไปจะเป็นชิ้นเดียวหรือหลายชิ้น ขึ้นรูปโดยตรง มีประสิทธิภาพในการรับน้ำหนักที่ดีขึ้น เนื่องจากรูปร่างของแขนไกด์สามารถโค้งงอได้ การเดินทางของถุงลมนิรภัยจึงค่อนข้างยาว ประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกจะดีกว่า และแขนนำแหนบเองก็มีการกรองการสั่นสะเทือนที่ดีและการปรับตัวให้เข้ากับสภาพถนนด้วย แข็งแกร่งขึ้น
รุ่น：DR51FA-G01X-FB-L02-N-350
ท่อเพลา: 150×150
คู่มือแขนรุ่น: z125-100*56
สูง(มม.):350
FH(มม.):445
สูงสุดของความจุ( ตัน):13
รายละเอียดสินค้า
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบเยอรมัน จาก Shandong DARO Group สร้างด้วยเทคโนโลยีใหม่ เหนียวแน่น ซีลได้ดี สามารถรับแรงกระแทกจากถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อบนเฟรมได้ ลดภาระและแรงเค้น ดีไซน์ยุโรปคลาสสิก อายุการใช้งานยาวนาน ความแข็งแรงของลูกปืนสูง ด้วยเพลาดิสก์ Dairong ความแม่นยำ น้ำหนักตัวเอง ความแข็งแกร่ง ความต้านทานการสึกหรอ ความจุแบริ่ง ความต้านทานความเมื่อยล้า ฯลฯ ล้วนเป็นไปตามมาตรฐาน ซึ่งสามารถลดการสูญเสียสินค้าและปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เมื่อพิจารณาถึงสภาพของประเทศของเรา เนื่องจากสภาพถนนค่อนข้างซับซ้อน การคมนาคมขนส่งจึงมีแนวโน้มที่จะต้องลากของหนักด้วย ดังนั้นการใช้ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของเยอรมัน จึงค่อนข้างมากกว่า ในทางตรงกันข้าม คุณลักษณะที่ใหญ่ที่สุดของระบบกันสะเทือนแบบอเมริกันคือการออกแบบ "I-beam" ตามทฤษฎีแล้ว แขนนำของระบบกันสะเทือนแบบอเมริกันจะมีน้ำหนักค่อนข้างเบา และพื้นที่สัมผัสระหว่างแขนนำและเพลาจะมีขนาดใหญ่ขึ้น ดังนั้นประสิทธิภาพการรองรับด้านข้างของรถจะดีกว่า เนื่องจากถุงลมมีการเคลื่อนตัวค่อนข้างสั้น จึงเหมาะกับการใช้งานในสภาพถนนที่ดีกว่า
สถานการณ์การใช้งาน
เมื่อเปรียบเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบเดิม ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีน้ำหนักเบาและน้ำหนักเบา ซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มอุตสาหกรรมที่ "น้ำหนักเบา" ผลหมาด ๆ ที่ดีผลการป้องกันสินค้าที่ดี ความสูงสามารถปรับได้อย่างอิสระ สามารถยกสะพานเดียวหรือหลายสะพาน ประหยัดพลังงานและลดการบริโภคในเวลาเดียวกัน ง่ายต่อการโหลดและขนถ่ายสินค้า นอกจากนี้ยังเอื้อต่อการลดการสูญเสียยาง ปกป้องส่วนประกอบแชสซีของยานพาหนะ และลดต้นทุนยานพาหนะโดยรวมในระดับหนึ่ง
แบบอเมริกันและแบบเยอรมันมีข้อดีในตัวเองและยังใช้ในประเทศจีนด้วย อย่างไรก็ตาม ในทางตรงกันข้าม ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของเยอรมัน นั้นมีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากกว่า เนื่องจากสภาพถนนในการขนส่งภายในประเทศค่อนข้างซับซ้อน และนิสัยการบรรทุกมีแนวโน้มที่จะบรรทุกหนักมากกว่า ดังนั้นข้อกำหนดในการรับน้ำหนัก การดูดซับแรงกระแทก และความทนทานของระบบกันสะเทือนจึงสูงกว่า ซึ่งเหมาะสำหรับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของยุโรปมากกว่า
แพ็คเกจและการจัดส่ง
DARO Heavy Industry Group ก่อตั้งขึ้นในปี 2544 หลังจากการสั่งสมมานานกว่า 20 ปี ได้ประสบความสำเร็จในการพัฒนาเป็นชุดของ "การวิจัยและพัฒนา การออกแบบ การผลิต การขาย การบริการ" ในหนึ่งในผู้ผลิต R&D เพลา/ชิ้นส่วน การขาย เครือข่ายครอบคลุมทั่วประเทศ คว้าโอกาสของโครงร่างระยะยาวโดยอิงจากตลาดในประเทศที่มีรากฐานมาจากการพัฒนาในเวลาเดียวกัน เพลารถพ่วง DARO ก็ออกนอกประเทศโดยมุ่งเน้นที่การเปิดตลาดต่างประเทศ และด้วยประสบการณ์อันยาวนานและความแข็งแกร่งที่น่าเชื่อถือ ดึงดูดคำสั่งซื้อจากต่างประเทศจำนวนมาก ได้สร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือที่มั่นคงกับบริษัทการค้าต่างประเทศที่มีชื่อเสียงหลายแห่ง
