โครงสร้างที่เรียบง่ายและระบบกันสะเทือนแบบโบกี้รถพ่วงที่แข็งแกร่ง
ระบบกันสะเทือนของรถพ่วงแบบโบกี้ ซึ่งจำหน่ายโดย DARO Group ในราคาขายส่ง มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ยางเสียหายน้อย และบำรุงรักษาง่าย การออกแบบโครงสร้างใหม่สามารถกระจายจุดความเค้นไปยังเพลาต่างๆ ได้เท่าๆ กัน และความจุแบริ่งก็ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ระยะห่างการลื่นไถลทันทีระหว่างยางกับถนนสามารถลดลงในการขับขี่ การสึกหรอของยางมีขนาดเล็ก และสามารถยืดอายุการใช้งานของยางได้ ในเวลาเดียวกัน จุดศูนย์ถ่วงของรถสามารถลดลง ล้อซ้ายและขวาสามารถแยกกัน และความเสถียรดี
รุ่น：DD28-900/660
ความจุสูงสุด (ตัน): 28T
ประเภทแหนบ (มม.): 120*12 ใบ
สปริงเซ็นเตอร์ (มม.): 900
รางเพลา (มม.): 1550
แทร็ก (มม.): 1850
น้ำหนัก (กก.): 2350
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
เมื่อเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันในตลาด ระบบกันสะเทือนแบบโบกี้เทรลเลอร์ ของ DARO มีข้อดีคือ โครงสร้างที่เรียบง่าย ต้นทุนการผลิตต่ำ พื้นที่ติดตั้งขนาดเล็ก การบำรุงรักษาที่สะดวก และประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่สูงขึ้น โครงสร้างที่เรียบง่าย ต้นทุนการผลิตและการบำรุงรักษาต่ำ สามารถรับน้ำหนักแนวตั้งขนาดใหญ่ ปรับปรุงเสถียรภาพของยานพาหนะ ความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่ง สามารถปรับให้เข้ากับสภาพถนนและสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกันได้
ระบบกันสะเทือนแบบโบกี้รถพ่วง ที่ผลิตโดย DARO Group ส่วนใหญ่ประกอบด้วย 24T, 28T และ 32T และข้อกำหนดอื่น ๆ สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้า ระบบกันสะเทือน แบบโบกี้ที สามารถลดการสั่นสะเทือนและการกระแทกที่ไม่จำเป็นที่ส่งไปยังตัวถังจากพื้นผิวถนน และปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่ เนื่องจากตำแหน่งของยางสองเส้นที่เชื่อมต่อกันนั้นอยู่ใกล้กับพื้น ซึ่งสามารถลดต้นทุนและลดมวลของยานพาหนะ แบริ่งดุมแต่ละอันจึงสามารถปรับได้อย่างอิสระเพื่อให้มีความแข็งแกร่งสูงและได้รับความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ดีขึ้น เมื่อขับขี่บนถนนที่ขรุขระสามารถระงับปรากฏการณ์การพลิกคว่ำได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
ระบบกันสะเทือนแบบโบกี้เทรลเลอร์ หรือที่เรียกว่าระบบกันสะเทือนแบบจุดเดียวเป็นโหมดกันสะเทือนทั่วไป โดยเฉพาะส่วนใหญ่จะใช้กับรถพ่วงงานหนัก ในระบบกันสะเทือนแบบจุดเดียว ส่วนรองรับด้านหน้าและด้านหลังของแหนบจะลดลงเหลือเพียงจุดเดียวที่เชื่อมต่อกับตัวถัง ซึ่งสามารถแบ่งครึ่งแรงที่ชี้ไปยังเพลาต่างๆ ได้ ดังนั้นความจุแบริ่งจึงมากขึ้น ควรสังเกตว่าระบบกันสะเทือนที่แตกต่างกันมีข้อดีและข้อเสียที่แตกต่างกัน และระบบกันสะเทือนแบบจุดเดียวก็ไม่มีข้อยกเว้น เมื่อเลือกระบบกันสะเทือนจำเป็นต้องคำนึงถึงความต้องการการใช้งานของรถและสภาพแวดล้อมในการขับขี่อย่างครอบคลุม
การถ่ายภาพทางกายภาพ
DARO Group ก่อตั้งขึ้นในปี 2544 เป็นหนึ่งในผู้นำของบริษัทเพลาท้องถิ่นในเหลียงซาน หลังจากสั่งสมมาหลายปี ก็มีประสบการณ์ด้านการวิจัยและพัฒนาและการผลิตในด้านเพลา เพลา ระบบกันสะเทือน ชิ้นส่วนอะไหล่ และสาขาอื่นๆ ที่เป็นผู้ใหญ่ ด้วยคุณภาพที่เชื่อถือได้ บริการระดับมืออาชีพ และราคายุติธรรม ลูกค้าที่ให้ความร่วมมือในเอเชีย ยุโรป ละตินอเมริกา ตะวันออกกลาง ออสเตรเลีย แอฟริกา และอีกกว่า 50 ประเทศและภูมิภาค
