เพลารถพ่วงและสปริง

เพลาและสปริงรถพ่วง คุณภาพสูงของ DARO ด้วยน้ำหนักที่เบากว่า คานเพลาไม่งอง่าย ความจุแบริ่งเหมาะสมกว่า ทนทาน และมีความไวในการเบรกสูงกว่า ประสิทธิภาพเชิงกลที่ดี และเสถียรภาพทางความร้อน


สูงสุด ความจุ(T): 12

ตำแหน่งแบริ่งภายในและภายนอก (มม.): 90/65

เกลียว: M52*2

ข้อมูลจำเพาะของท่อเพลา (มม.): 150 * 150 * 12

ระยะศูนย์กลางของห้องเบรค (มม.): 420


  ติดต่อตอนนี้
รายละเอียดสินค้า

คำอธิบายผลิตภัณฑ์


เพลาออกแบบชิ้นเดียวของ  เพลาและสปริงรถพ่วง 

ปรับปรุงประสิทธิภาพเชิงกลโดยรวมของเพลา

ต้านทานความล้าและความเหนียวได้ดี

ความแม่นยำในการตัดเฉือนสูง

ใส่ยางเบรกและดรัมเบรกได้พอดียิ่งขึ้น

แรงเบรกคงที่ และปรากฏการณ์เช่นการกระตุกของเบรกและการสึกหรอนอกรีตจะถูกกำจัด

Trailer axles and springs

Trailer axles and springs


แบบอย่าง สูงสุด ความจุ
(ต)
ตำแหน่งแบริ่งภายในและภายนอก (มม.) เกลียว ข้อมูลจำเพาะของท่อเพลา
(มม.)
ระยะทางศูนย์กลางของ
ห้องเบรก
(มม.)
DRGG12 12 90/65 M52*2 150*150*12 420
DRGG12 12 90/65 M52*2 150*150*14 420
DRGG12 12 90/65 M52*2 150*150*14 310
DRGG14 14 95/75 M60*2 150*150*16 418
DRGG16 16 110/70 M60*2 150*150*16 270
DRGG18 18 110/70 M60*2 150*150*18 600
DRGG12 12 95/65 M52*2 150*150*14 308
DRGG14 14 95/75 M60*2 150*150*16 280
DRGG16 16 110/70 M60*2 150*150*18 280



Trailer axles and springs

รูปร่างของ เพลาและสปริงของเรลเลอร์ ประเภท t ของเยอรมันนั้นค่อนข้างซับซ้อน โดยมีพื้นผิวที่ลาดเอียงมากกว่า และโดยทั่วไปแล้วจะบางกว่า เส้นผ่านศูนย์กลางของหัวเพลามีขนาดเล็กกว่า และค่อนข้างบางกว่า ข้อกำหนดด้านความแม่นยำในการผลิตอยู่ในระดับสูง ข้อดีของมันคือความเข้มข้นในตัวเองน้ำหนักมากขึ้นสอดคล้องกับแนวโน้มของน้ำหนักเบา



สถานการณ์แอ็พพลิเคชัน



Trailer axles and springs

เพลาและสปริงรถพ่วง DARO เหมาะสำหรับเพลาประเภทต่างๆ ของเยอรมัน สำหรับการเปลี่ยนคานเพลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะบรรทุกน้ำหนักมาตรฐานทางไกล



แพ็คเกจและการจัดส่ง


trailer axles and springs


แบบอย่าง สูงสุด ความจุ
(ต)
ตำแหน่งแบริ่งภายในและภายนอก (มม.) เกลียว ข้อมูลจำเพาะของท่อเพลา
(มม.)
ระยะทางศูนย์กลางของ
ห้องเบรก
(มม.)
DRGG12 12 90/65 M52*2 150*150*12 420
DRGG12 12 90/65 M52*2 150*150*14 420
DRGG12 12 90/65 M52*2 150*150*14 310
DRGG14 14 95/75 M60*2 150*150*16 418
DRGG16 16 110/70 M60*2 150*150*16 270
DRGG18 18 110/70 M60*2 150*150*18 600
DRGG12 12 95/65 M52*2 150*150*14 308
DRGG14 14 95/75 M60*2 150*150*16 280
DRGG16 16 110/70 M60*2 150*150*18 280
แบบอย่าง สูงสุด ความจุ
(ต)
ตำแหน่งแบริ่งภายในและภายนอก (มม.) เกลียว ข้อมูลจำเพาะของท่อเพลา
(มม.)
ระยะทางศูนย์กลางของ
ห้องเบรก
(มม.)
DRGG12 12 90/65 M52*2 150*150*12 420
DRGG12 12 90/65 M52*2 150*150*14 420
DRGG12 12 90/65 M52*2 150*150*14 310
DRGG14 14 95/75 M60*2 150*150*16 418
DRGG16 16 110/70 M60*2 150*150*16 270
DRGG18 18 110/70 M60*2 150*150*18 600
DRGG12 12 95/65 M52*2 150*150*14 308
DRGG14 14 95/75 M60*2 150*150*16 280
DRGG16 16 110/70 M60*2 150*150*18 280

ฝากข้อความของคุณ