แนะนำผลิตภัณฑ์เพลาเต็ม Darong เพลาไหนที่เหมาะกับคุณ?

DARO Group ก่อตั้งขึ้นในปี 2544 เป็นหนึ่งในผู้นำของบริษัทเพลาท้องถิ่นในเหลียงซาน หลังจากสั่งสมมาหลายปี ก็มีประสบการณ์ด้านการวิจัยและพัฒนาและการผลิตในด้านเพลา ระบบกันสะเทือน อะไหล่ และสาขาอื่นๆ ที่เป็นผู้ใหญ่ ด้วยคุณภาพที่เชื่อถือได้ บริการระดับมืออาชีพ และราคาที่สมเหตุสมผล บริษัทได้ร่วมมือกับลูกค้าในกว่า 50 ประเทศและภูมิภาค เช่น เอเชีย ยุโรป ละตินอเมริกา ตะวันออกกลาง ออสเตรเลีย และแอฟริกา

แล้ว DARO Group มีเพลาแบบไหนบ้าง? มันเข้ากันตรงไหน? วันนี้ผมจะมาแนะนำสั้นๆ ให้กับคุณ

ตลาดมาแรง- เพลาอเมริกา

เพลาแบบอเมริกันเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์รุ่นแรกๆ ของ DARO ที่ออกสู่ตลาด และยังเป็นเพลาสไตล์ที่เจ้าของรถในประเทศชื่นชอบมากที่สุดและครอบคลุมตลาดสูงสุดอีกด้วย

เมื่อเทียบกับเพลาประเภทอื่น เพลาอเมริกันมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดีเยี่ยม ทนทานและทนทาน การออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่าย ชิ้นส่วนทั่วไปในอุตสาหกรรม ขั้นตอนการบำรุงรักษาค่อนข้างสะดวก ต้นทุนสูง และสามารถนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งสินค้าทั่วไปทุกประเภท .

เพลาอเมริกัน DARO ใช้ท่อเหล็กไร้รอยต่อความแข็งแรงสูง 20Mn2 แบ่งออกเป็นท่อสี่เหลี่ยม 150 × 150 และท่อกลม φ127 สอง ความต้านทานแรงดึง ความแข็งแรงของผลผลิต ความเหนียวผลกระทบ และความน่าเชื่อถืออื่น ๆ เช่นทรายและหิน เหล็กม้วน ไม้ ถ่านหิน และการขนส่งสินค้าอื่นๆ ก็ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงปีแรกๆ ที่มีการบรรทุกเกินพิกัดเป็นเรื่องปกติในสาขาการขนส่ง เพลาอเมริกันของ DARO ได้รับการต้อนรับจากเจ้าของด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักที่มาก

DARO แบริ่งมาตรฐานเพลาอเมริกัน 13t ภาระหนักแบ่งออกเป็น 14t, 15t, 16t, 20t, 25t, แบริ่งน้ำหนักเบา 10t, 12t ข้อกำหนดอื่น ๆ สามารถปรับแต่งได้

มาตรฐานทางไกล - เพลาเยอรมัน

เพลาเยอรมันของ DARO เหมาะเป็นพิเศษสำหรับสภาวะที่ต้องการความทันเวลาในการขนส่งสูง จำนวนรถ การบำรุงรักษาและรอบการซ่อมแซม เช่น ระบบกันสะเทือน ท่าเรือ โซ่เย็น กรีนพาส การขนส่งด่วน ฯลฯ

เพลาเยอรมันของ DARO ในคานเพลา ลักษณะและลักษณะอื่น ๆ ของการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุง เมื่อเทียบกับน้ำหนักเดียวกันของเพลาอเมริกันที่มีน้ำหนักเบากว่า การวิ่งที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้น แบริ่ง และระยะห่างของหัวเพลาอย่างใกล้ชิดมากขึ้น ความต้านทานน้อยลง เสถียรภาพที่ดีขึ้น ในขณะที่ ความเร็วการกระจายความร้อนของดรัมเบรกได้รับการปรับปรุง ลดการสลายตัวของความร้อน ทนต่ออุณหภูมิสูงมากขึ้น เหมาะสำหรับการขนส่งโหลดมาตรฐานทางไกล

ความต้องการของตลาดเพลาของเยอรมัน DARO สำหรับน้ำหนักที่สูงขึ้นนั้นส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ที่ 12 ตัน 13 ตัน 14 ตัน น้ำหนักที่มากขึ้นบางส่วนเช่น 16 ตัน 18 ตันนั้นมีความต้องการน้อยกว่า นี่เป็นเพราะข้อดีหลักของเพลาเยอรมันในด้านความทนทานในระยะยาว การประหยัดเชื้อเพลิง และประสิทธิภาพ เนื่องจากประสิทธิภาพในการบรรทุกหนักนั้นแย่กว่าเพลาอเมริกันเล็กน้อย

ตัวแทนน้ำหนักเบา - ดิสก์เบรกเพลาถุงลมนิรภัย

เนื่องจากวิธีการจัดระเบียบระบบกันสะเทือนเพลาที่กำหนดตามมาตรฐานแห่งชาติ ดิสก์เบรกและระบบกันสะเทือนแบบอากาศในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาความต้องการของตลาดก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน และค่อยๆ กลายเป็นสารเคมีอันตราย เครื่องมือที่มีความแม่นยำ สาขาการขนส่งสินค้าที่เปราะบางและเปราะบางของรายการโปรดใหม่

เพลาถุงลมดิสก์ DARO เป็นตัวแทนของผลิตภัณฑ์ที่มีน้ำหนักเบา การออกแบบมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ท่อเพลาใช้เพลาสี่เหลี่ยมแบบบูรณาการที่มีความแข็งแรงสูง ไม่จำเป็นต้องเชื่อม หลีกเลี่ยงการย่อยสลายความแข็งแรงของวัสดุอย่างเต็มที่ ด้วยชิ้นส่วนน้ำหนักเบาที่มีความแม่นยำสูง เหมาะมากสำหรับชิ้นส่วนสูง - การใช้รถพ่วงความเร็ว กรณีการใช้งานจริง ชุดผลิตภัณฑ์นี้สามารถให้ประสิทธิภาพการรับน้ำหนัก การเบรก และการดูดซับแรงกระแทกที่เชื่อถือได้ แม้บนถนนระดับชาติที่ซับซ้อน และวงจรการเปลี่ยนชิ้นส่วนยาวนานถึง 2 ปีซึ่งมีความทนทาน

เพลาล้อหลังพิเศษสำหรับรถจานใหญ่-เพลาจานแบนต่ำ

เพลาแบนต่ำมีการใช้งานที่หลากหลายในด้านการขนส่งสินค้า เช่นการขนส่งอุปกรณ์เครื่องจักรกลขนาดใหญ่ที่ไม่สามารถถอดออกได้ ถังขนาดใหญ่ อุปกรณ์ก่อสร้าง อุปกรณ์โรงไฟฟ้า โดยทั่วไปจะเลือกใช้เพลาแบนต่ำ

เมื่อเปรียบเทียบกับเพลาล้อหลังของรถพ่วงทั่วไป ขนาดปลายล้อของเพลาแบนต่ำนั้นเล็กกว่า และความสูงจากพื้นดินสั้นกว่า ซึ่งสามารถลดจุดศูนย์ถ่วงของยานพาหนะได้อีก การขนถ่ายสินค้ามีมากขึ้น สะดวกและเสถียรภาพในการขับขี่ดีขึ้นด้วย เมื่อยานพาหนะขนส่งสินค้าที่มีความสูงเป็นพิเศษในส่วนจำกัดความสูง ความสามารถในการผ่านจะแข็งแกร่งขึ้น

DARO เพลาแบนต่ำเลือกความหนาของผนังท่อเหล็กไร้รอยต่อจะสูงกว่า ดุมล้อ ดรัมเบรก แผ่นเสียดสี และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีเฉพาะ ต้านทานการดัด บิด และความเมื่อยล้า ประสิทธิภาพการรับน้ำหนักมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น

แผ่นแบนต่ำพิเศษ - เพลาเยื้องศูนย์

จากรูปลักษณ์ภายนอก เพลาประหลาดนั้นคล้ายกับเพลาแบนต่ำมาก ปลายล้อมีขนาดเล็ก จุดศูนย์ถ่วงต่ำ แต่เพลาประหลาดเพิ่มโครงสร้างรูปร่าง "Z" ที่ปลายทั้งสองของคานเพลา ดังนั้น คานเพลาไม่อยู่ในแนวเส้นตรงเดียวกันกับศูนย์กลางดุมล้อ ซึ่งสามารถลดแชสซีของรถได้อีก

เพลาประหลาดของ DARO ใช้เป็นหลักในด้านการขนส่งรถยนต์ สามารถขึ้นและลงได้สองแถวในการบรรทุกต้องไม่สูงเกินไป รถวิ่งได้อย่างราบรื่นมากขึ้น รัศมีวงเลี้ยวมีความยืดหยุ่นมากขึ้น ในเวลาเดียวกัน แชสซีล่างสามารถ ลดการต้านทานลม ลดการสูญเสียกำลัง เพื่อให้สมรรถนะของรถสามารถเล่นได้อย่างเต็มที่

แน่นอนว่าพื้นที่การขนส่งอื่นๆ ที่มีข้อกำหนดจุดศูนย์ถ่วงต่ำสำหรับรถยนต์ก็สามารถเลือกเพลาประหลาดได้ แต่แชสซีที่ต่ำกว่ามักจะหมายความว่าข้อกำหนดสำหรับสภาพถนนนั้นสูงกว่าเช่นกัน และไม่เหมาะสำหรับหลุมบ่อบางแห่งบนถนนที่ไม่เรียบ

ขนส่งพิเศษพิเศษ - สามบรรทัดหกแกน

เพลาหกเพลาสามบรรทัดส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนส่งขนาดใหญ่ น้ำหนักบรรทุกสินค้าประเภทนี้มีขนาดใหญ่ โดยทั่วไปไม่สามารถถอดออกได้

เพลาหกแกนสามบรรทัดเป็นเพลาหลายแกน ลักษณะหลักของมันคือล้อมากขึ้น ปลายล้อเล็ก สามารถลดแรงกดเฉลี่ยของพื้นผิวสัมผัส ลดความเสียหายของยางและถนน โหลดซุปเปอร์สามารถปฏิบัติตามความเร็วสูง ความแข็งแรงของแบริ่งตามจำนวนแกนค่อยๆเพิ่มขึ้น เช่น สามบรรทัดหกแกน สี่แกนแปดแกน ห้าบรรทัดสิบแกนและอื่นๆ

DARO เพลาหกเพลาสามบรรทัดรับน้ำหนัก 80t การใช้ท่อเหล็กหนาโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อสร้างตัวเพลาด้วยตลับลูกปืนที่มีความแข็งแรงสูงและมีความแม่นยำสูง ระบบกันสะเทือนการเชื่อมต่อทางกล การออกแบบโครงสร้างค่อนข้างเรียบง่ายมากขึ้น แบริ่งที่เหมาะสม ปรับปรุงความแข็งแรงของเพลา ยืดอายุการใช้งาน

ซีรีส์สั่งทำเพลารถพ่วงขนาดเล็กน้ำหนักมาก

เมื่อเปรียบเทียบกับรถกึ่งพ่วง ขอบเขตการใช้งานของรถพ่วงขนาดเล็กนั้นกว้างขวางกว่า ครอบคลุมการผลิตทางอุตสาหกรรม การเกษตรและการเลี้ยงสัตว์ การขนส่งระยะสั้น การเดินทางด้วยรถยนต์ ฯลฯ ในเวลาเดียวกัน ฟิลด์แอปพลิเคชันจะถูกแบ่งออก มีฟังก์ชั่นการใช้งานที่หลากหลาย เช่น รถพ่วงเพื่อการเกษตรสามารถแบ่งย่อยเป็นการขนส่งอุปกรณ์ การขนส่งอาหาร รถเก็บอาหารสัตว์ การรดน้ำปุ๋ย ฯลฯ ข้อกำหนดและพารามิเตอร์ของเพลาไม่เหมือนกัน หากคุณต้องการตอบสนองความต้องการของลูกค้าคุณทำได้เพียงปรับแต่งเท่านั้น

ช่วงน้ำหนักของเพลารถพ่วงเบาของ DARO มุ่งเน้นไปที่ 3T-9T ตั้งแต่การออกแบบ การวิจัยและพัฒนา การเลือกวัสดุ การผลิต การจับคู่อุปกรณ์เสริม การประกอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป การสนับสนุนหลังการขาย เพื่อให้บริการพี่เลี้ยงเด็กที่ปรับแต่งได้ 360° โครงสร้างน้ำหนักเบาและกะทัดรัด การประหยัดพลังงานและการลดการใช้พลังงานอย่างเต็มรูปแบบสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างสมบูรณ์แบบ

แกนเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า

นับตั้งแต่เปิดตัวใบอนุญาตขับขี่ C6 ความต้องการของตลาดสำหรับรถพ่วงคาราวานก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน DARO ได้เปิดตัวชุดผลิตภัณฑ์เพลาแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อตอบสนองความต้องการของรถพ่วงคาราวาน ความเร็วในการตอบสนองของการเบรกเร็วขึ้น เอฟเฟกต์มีเสถียรภาพมากขึ้น และช่วงการปรับแรงเบรกนั้นกว้าง ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับระบบเบรกของยานพาหนะคันอื่นที่อยู่ข้างหน้าหรือพฤติกรรมการเบรกของผู้ขับขี่ที่แตกต่างกันได้อย่างยืดหยุ่น นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มหรือลดแรงเบรกได้โดยอัตโนมัติตามความลาดชันของถนน และประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยก็สูง