แหนบรถพ่วงและเพลา
สปริงแหนบและเพลาของ DARO t railer ทำจากเหล็กสปริงซิลิกอนแมงกานีส ซึ่งมีความแข็งแรง ความยืดหยุ่น และความสามารถในการชุบแข็งสูงกว่า ในขณะที่ให้ความแข็งแรงสูง มันสามารถปรับปรุงความเหนียวของผลิตภัณฑ์ ผลของการเสริมความแข็งแกร่งและความแกร่งนั้นน่าทึ่งและคุณสมบัติเชิงกลที่ครอบคลุมนั้นดีกว่า สามารถแบ่งออกเป็นแหนบหลายชิ้นและระบบกันสะเทือนแหนบหลายชิ้น
บุชอีควอไลเซอร์: บรอนซ์ / วัสดุผสม
ความหนาของไม้แขวนเสื้อ: 6MM, 8MM สําหรับตัวเลือก
ความหนาของอีควอไลเซอร์: 10MM, 12MM สําหรับตัวเลือก
แขนแรงบิด: 28mm, 36mm
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ดาโร สปริงแหนบและเพลาของราง มี การออกแบบโครงสร้างที่ง่ายกว่า ติดตั้งและใช้งานสะดวก บำรุงรักษาและเปลี่ยนอะไหล่สะดวกกว่า และประหยัดต้นทุนสูง มันถูกพ่นด้วยสีป้องกันสนิมกลางแจ้งซึ่งแยกสี ป้องกันความชื้น ป้องกันการเกิดออกซิเดชัน และป้องกันการกัดกร่อน ยืดอายุการใช้งานและปรับปรุงการป้องกัน
1. การออกแบบโครงสร้างที่เรียบง่ายมีประโยชน์ต่อการปรับปรุงความสามารถในการผลิตและการบำรุงรักษา
2. มีหน้าที่นำทางที่สามารถส่งแรงและช่วงเวลาไปในทิศทางต่างๆ
3. สปริงสามารถรวมกันในลักษณะหนึ่งเพื่อให้แหนบแสดงลักษณะยืดหยุ่นเชิงเส้นหรือไม่เชิงเส้น
บริษัท Daro ใช้อุปกรณ์การผลิตระหว่างประเทศ และสายการผลิตทั้งหมดมีกำลังการผลิตอัตโนมัติตั้งแต่การจัดส่งวัตถุดิบไปจนถึงการประมวลผลผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป สายการผลิตพ่นสีและเพลามาถึงการผลิตอัตโนมัติอัจฉริยะแล้ว พรั่งพร้อมด้วยอุปกรณ์การทดสอบที่หลากหลาย การตรวจสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์ในสถานที่ ตั้งแต่วัตถุดิบไปจนถึงการเชื่อมโยงทุกขั้นตอนของกระบวนการผลิต การติดตามระบบควบคุมคุณภาพ เพื่อให้แน่ใจว่าผลผลิตของผลิตภัณฑ์ทั้งสายมีคุณสมบัติครบถ้วน
สถานการณ์แอ็พพลิเคชัน
แม้ว่า แหนบและเพลาของเทรลเลอร์ ไม่ดีเท่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในด้านประสิทธิภาพและน้ำหนักในการลดแรงสั่นสะเทือน โครงสร้างไม่ซับซ้อน ต้นทุนและการบำรุงรักษาต่ำ ความแข็งแกร่งในความแข็งแกร่งและกำลังรับน้ำหนักบรรทุกสูง นอกจากนี้ แหนบยังมีหน้าที่นำทางและสามารถส่งแรงและแรงบิดไปได้ทุกทิศทาง สปริงยังสามารถแสดงลักษณะยืดหยุ่นเชิงเส้นหรือไม่เชิงเส้นตามการผสมผสานของวิธีต่างๆ ดังนั้นจึงยังคงใช้งานได้อย่างกว้างขวางในยานพาหนะขนส่งขนาดกลางหรือขนาดใหญ่
แพ็คเกจและการจัดส่ง
