ระบบกันสะเทือนของรถพ่วงแบบอิสระ
ระบบกันสะเทือนของรถพ่วงแบบอิสระ ทำจากเหล็กสปริงซิลิกอนแมงกานีส ซึ่งมีความแข็งแรง ความยืดหยุ่น และการชุบแข็งสูงกว่า เมื่อรถวิ่งบนสภาพถนนที่ไม่เรียบ แหนบและส่วนล่างของโช้คอัพจะเลื่อนขึ้นพร้อมกัน เนื่องจากปลายส่วนบนของโช้คอัพยึดอยู่กับที่ เมื่อปลายล่างเลื่อนขึ้น จะเท่ากับอยู่ในสถานะบีบอัด และการหน่วงแรงสั่นสะเทือนจะเพิ่มขึ้น ช่วยลดแรงสั่นสะเทือน
บุชอีควอไลเซอร์: บรอนซ์ / วัสดุผสม
ความหนาของไม้แขวนเสื้อ: 6MM, 8MM สําหรับตัวเลือก
ความหนาของอีควอไลเซอร์: 10MM, 12MM สําหรับตัวเลือก
แขนแรงบิด: 28mm, 36mm
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ระบบกันสะเทือนของรถพ่วงแบบอิสระ มีการออกแบบโครงสร้างที่ง่ายกว่า ติดตั้งและใช้งานสะดวก บำรุงรักษาและเปลี่ยนทดแทนสะดวกกว่า และประหยัดต้นทุนสูง ซึ่งเอื้อต่อการปรับปรุงความสามารถในการผลิตและการบำรุงรักษา มีฟังก์ชั่นนำทางที่สามารถส่งแรงและช่วงเวลาในทิศทางต่างๆ สปริงสามารถรวมกันในลักษณะหนึ่งเพื่อให้แหนบแสดงลักษณะยืดหยุ่นเชิงเส้นหรือไม่เชิงเส้น
Daro ใช้กลยุทธ์ด้านคุณภาพ ยึดมั่นในคุณภาพเป็นอันดับแรก และควบคุมทุกขั้นตอนของกระบวนการผลิตอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการควบคุมคุณภาพของกระบวนการทั้งหมดตั้งแต่การผลิตวัตถุดิบจนถึงการส่งมอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ช่วยให้มั่นใจได้ถึงอัตราคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ในโรงงาน ใช้อุปกรณ์การผลิตระหว่างประเทศ และสายการผลิตทั้งหมดมีความสามารถในการผลิตแบบอัตโนมัติตั้งแต่การจัดส่งวัตถุดิบไปจนถึงการประมวลผลผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป สายการผลิตสำหรับพลังงาน การพ่นสี และเพลาได้มาถึงการผลิตที่ชาญฉลาดและเป็นอัตโนมัติแล้ว..
สถานการณ์แอ็พพลิเคชัน
ระบบกันสะเทือนถูกติดตั้งระหว่างล้อและเฟรม ถ่ายทอดแรงและแรงบิด ลดแรงกระแทกของพื้นผิวถนนต่อร่างกาย ลดภาระการกระแทกบนตัวถัง และลดการสั่นสะเทือนที่เกิดจากความผันผวนของพื้นผิวถนน ระบบกันสะเทือนของรถพ่วงอิสระ มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนเหนือแผ่นเหล็กที่มีหน้าตัดเท่ากันหลายแผ่น น้ำหนักเบา ประสิทธิภาพดี ความน่าเชื่อถือสูง และอายุการใช้งานยาวนาน เมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแล้ว ข้อดีคือต้นทุนที่ต่ำ และเป็นตัวเลือกแรกสำหรับรถบรรทุก
แพ็คเกจและการจัดส่ง
