ปิดถนนกล่องรถพ่วงระงับอิสระ
เพลาพร้อม สปริงแหนบ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระของรถพ่วงออฟโรด ใช้เหล็กกำลังสูง 20Mn2 และเหล็กสปริงแมงกานีสซิลิคอนเป็นวัตถุดิบ ความแข็งแรง ความเหนียว ความยืดหยุ่น ความสามารถในการชุบแข็งเป็นไปตามมาตรฐานอย่างเคร่งครัด ผลิตโดยกระบวนการบำบัดความร้อนขั้นสูง เสริมความแข็งแกร่งและเสริมความแข็งแกร่งอย่างน่าทึ่ง คุณสมบัติเชิงกลที่ครอบคลุมดีกว่า โครงสร้างนั้นง่ายกว่า ติดตั้งและใช้งานง่าย การบำรุงรักษาและการเปลี่ยนที่สะดวกกว่า คุ้มค่า
บุชอีควอไลเซอร์: บรอนซ์ / วัสดุผสม
ความหนาของไม้แขวนเสื้อ: 6MM, 8MM สําหรับตัวเลือก
ความหนาของอีควอไลเซอร์: 10MM, 12MM สําหรับตัวเลือก
แขนแรงบิด: 28mm, 36mm
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
เพลาที่มีสปริงใบ, ปิดกล่องรถพ่วงระบบกันสะเทือนอิสระ เป็นหนึ่งในด้าน ความยืดหยุ่น ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ใน การระงับ ยานพาหนะ , ความแข็งแกร่งที่แข็งแกร่ง , แบริ่ง มากเกินไป , ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ , ปกป้อง 80% ของ ค่า สาธารณูปโภค ในตลาด , โครงสร้างง่าย , มูลค่า ต่ํา และ ต้นทุน การป้องกัน เหมาะสําหรับ การขนส่งสินค้าในวงกว้าง ที่สุด ในเวลา ที่เท่าเทียมกัน การใช้ เทคโนโลยีป้องกันสนิมนอกประตู การแยกความชื้นป้องกันการเกิดออกซิเดชันป้องกันการกัดกร่อน ยืด อายุผู้ให้บริการ เพิ่ม แรงความปลอดภัย
เพื่อตอบสนองความต้องการจับคู่ เพลาของรุ่นใหม่ DARO ได้ใช้การเดินทาง หลายปี ในการค้นหา เพลาและการปรับปรุง และการผลิตเพื่อเปิดตัวโซลูชันเพลา รถพ่วงแบบ 360 ° ระบบกันสะเทือ นอิสระจากแผนภาพ การวาดภาพ และ การประมวลผลการผลิต ไปจนถึง การตั้งค่า และการสนับสนุนหลังการขายทั้งหมดทําขึ้น เองตามความต้องการ ของลูกค้า เป็นหลัก น้ําหนักที่แตกต่างกันได้รับการปรับปรุงเป็น 1.5t-30t อนุญาตให้ ค่ายรถพ่วงจํานวนมากยานพาหนะทางการเกษตรยานพาหนะพื้นเรียบจอดมอเตอร์ ทํางาน วินัย รถพ่วง อุตสาหกรรมจัดหา เพลา / อุปกรณ์เสริมที่สมบูรณ์
สถานการณ์การใช้งาน
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบออฟโรดกล่องเทรลเลอร์ มีคุณสมบัตินําทาง และสามารถส่ง แรงดัน และแรงบิดได้ทุกทิศทาง สปริงยังสามารถ แสดงลักษณะยืดหยุ่นเชิงเส้นหรือไม่เชิงเส้นตาม วิธีการผสม ที่แน่นอน ดังนั้นจึงมีพลัง อย่างกว้างขวาง ในยานพาหนะขนส่งขนาดกลางหรือหนัก
แพคเกจและการจัดส่ง
