เพลารถพ่วงเท็กซ์ขนาดใหญ่

เพลารถพ่วงเท็กซ์ขนาดใหญ่ ความแม่นยำสูงกว่า ถูกต้องมีผลกระทบต่อความต้านทานการใช้การออกแบบหน่วย ยึดการปิดผนึกที่เหมาะสมภายใต้การดำเนินการที่ก้าวมากเกินไป จับชิ้นส่วนภายในที่เรียบ โครงสร้างการปิดผนึกหลายชั้น รวมถึงปลอกปิดผนึก มลภาวะการแยก หยุดจาระบีล้น .


แม็กซ์ ความจุ: 12T

การแบก:  33213/33118

ความยาวรวม: 2176

ท่อเพลา:  150*150*14




  ติดต่อตอนนี้
รายละเอียดสินค้า

คำอธิบายผลิตภัณฑ์


เพลารถพ่วงเท็กซ์ขนาดใหญ่  ไม่ต้องการถอดดุมล้อ และทางเลือกและการบำรุงรักษาองค์ประกอบต่างๆ เช่น ผ้าเบรก ก็สะดวกเป็นพิเศษ ประสิทธิภาพที่มีมูลค่าสูงขึ้น ลดการใช้น้ำมันเบนซิน ประหยัดต้นทุนรถยนต์ทั้งหมด การทดสอบออนไลน์ร้อยเปอร์เซ็นต์ + การตรวจสอบที่ยอดเยี่ยมด้วยตนเอง ทำให้มั่นใจได้ว่าจะปฏิบัติตามข้อกำหนดขององค์กรอย่างเข้มงวดและรับประกันคุณภาพสูง

Trailer spindle and hub

Trailer spindle and hub

Trailer spindle and hub


ใช้การออกแบบโมดูลาร์เพื่อรักษาประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดีภายใต้การทํางานความเร็วสูงและรักษาความสะอาดภายในของส่วนประกอบ

โครงสร้างการปิดผนึกหลายชั้นพร้อมกับตัวเว้นวรรคปิดผนึกเพื่อแยกมลพิษและป้องกันจาระบีล้น

ความแข็งแกร่งและความแม่นยำที่สูงขึ้น การบำรุงรักษาและการทำงานที่ปลอดภัย และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น


Trailer spindle and hub

แบบ แม็กซ์ ความจุ
(ที)
ความยาวรวม
(มิลลิเมตร)
ล้อคู่
ระยะกึ่งกลาง
ระยะศูนย์กลางของ
ห้องเบรค
เบรก
(มิลลิเมตร)
P.C.D(มิลลิเมตร) เส้นผ่านศูนย์กลางรู
(มิลลิเมตร)
น้ําหนัก
อาร์เอสซี-12 เอส 12 2176 1870 310 420*200 335 290 476
อาร์เอสซี-14 เอส 14 2220 1870 286 420*200 335 290 500
อาร์เอสซี-16 เอส 1 16 2280 1870 287 420*200 335 290 526
อาร์เอสซี-16 เอส 2 18 2280 1870 287 420*200 335 290 498


สถานการณ์การใช้งาน


Trailer spindle and hub

 เพลา รถพ่วงยูทิลิตี้เป็นรถพ่วงกึ่งพ่วงต่างๆ ใช้ท่อเหล็กไร้รอยต่อโลหะผสมต่ําคุณภาพสูงชิ้นเดียวน้ําหนักเบาประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม ประสิทธิภาพการเบรกที่ยอดเยี่ยม - การเบรกที่ราบรื่นปลอดภัยและเชื่อถือได้และมีเสถียรภาพทางความร้อนที่ดี


แพคเกจและการจัดส่ง


Trailer spindle and hub


ฝากข้อความของคุณ