การติดตั้งเพลารถพ่วงด้านหน้าหรือด้านหลังอย่างไหนดีกว่ากัน

เพลารถพ่วง เป็นส่วนประกอบหลักอย่างหนึ่งบนแชสซีของรถ โดยเฉพาะเพลาหลังของรถพ่วง ซึ่งรับน้ำหนักหลักของสินค้าที่บรรทุก ซึ่งสัมพันธ์โดยตรงกับความแข็งแรงของประสิทธิภาพการรับน้ำหนักของรถ

โดยทั่วไปแล้ว เพลารถพ่วงจะเชื่อมต่อกับเฟรมโดยระบบกันสะเทือน อย่างไรก็ตาม ในการใช้งานจริงของรถยนต์ เรามักได้ยินคำว่า "การติดตั้งเพลารถพ่วงถอยหลัง" วิธีการติดตั้งแบบใดคือ "การติดตั้งเพลารถพ่วงย้อนกลับ"?

ที่เรียกว่าการติดตั้งกลับ เพลารถ พ่วง หมายถึงการติดตั้งแหนบเดิมที่ติดตั้งไว้เหนือเพลารถพ่วงที่ด้านล่างของเพลารถพ่วง และเสริมด้วยสกรูยึด ที่หนีบ และตัวยึดคันธนูที่มองไม่เห็นด้านล่าง ซึ่งรู้จักกันทั่วไปว่าเพลารถพ่วงแบบยกขึ้น

ทำไมเพลารถพ่วงจึงกลับด้าน? เหตุผลหลักคือเพื่อลดความสูงของตัวรถ หลังจากติดตั้งแหนบใต้เพลาของรถพ่วงแล้ว พื้นผิวการทำงานของรถทั้งหมดจะลดลง ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความสามารถในการผ่านของรถบนถนนที่จำกัดความสูง แต่ยังบรรทุกสินค้าได้มากขึ้นและดึงได้มากขึ้น สี่เหลี่ยม

นอกจากนี้ หลังจากกลับด้านเพลารถพ่วงแล้ว แชสซีของรถจะสั้นลง จุดศูนย์ถ่วงก็จะต่ำลงด้วย และรถจะมีเสถียรภาพมากขึ้นเมื่อขับขี่

แน่นอนว่ายังมีข้อเสียของเพลาพ่วงแบบกลับด้านอีกด้วย ที่ชัดเจนที่สุดคือข้อกำหนดเกี่ยวกับสภาพถนนที่เพิ่มขึ้น หากสภาพถนนไม่ดี ความสามารถในการผ่านของแชสซีของรถก็จะได้รับผลกระทบไปด้วย

แต่สิ่งที่เจ้าของรถกังวลยิ่งกว่าคือประสิทธิภาพการรับน้ำหนักของรถจะได้รับผลกระทบหรือไม่หลังจากกลับเพลารถพ่วง

ในทางทฤษฎี หากแหนบถูกติดตั้งไว้เหนือ เพลารถพ่วง นั่นคือ ขณะที่กำลังติดตั้ง แหนบจะรับน้ำหนักของตัวรถโดยตรง เมื่อติดตั้งแหนบด้านล่าง เพลารถพ่วงจะรับภาระโดยตรง จากนั้นจึงส่งแรงไปยังจานผ่านสกรูอาน บนสปริง เกือบจะเทียบเท่ากับการใช้สกรูหลักอานเพื่อรับแรงโดยตรง และความเสี่ยงที่สกรูจะแตกหักมีสูงมาก แม้ในกรณีของการติดตั้งกลับด้าน แหนบยังคงเป็นด้านรับน้ำหนักที่ใหญ่ที่สุด แต่เมื่อสกรูหัก แหนบจะร่วงได้ง่าย

แม้ว่าจะเป็นกรณีนี้ในทางทฤษฎี แต่ในการใช้งานจริง ชื่อเสียงของ เพลารถพ่วง แบบต้านการติดตั้ง ดูเหมือนจะไม่เลวร้ายนัก:

การติดตั้งด้านหน้าหรือการติดตั้งด้านหลังเพลารถพ่วงอย่างไหนดีกว่ากัน? พิจารณาสภาพการใช้งานของยานพาหนะอย่างละเอียด

แหนบแหนบของรถตู้มินิแวนควรติดตั้งไว้ใต้ เพลารถพ่วง แชสซีสั้นและจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ดังนั้นจึงไม่ง่ายที่จะลอยเมื่อวิ่ง และไม่ง่ายที่จะพลิกคว่ำเมื่อเลี้ยว

อย่างไรก็ตาม พื้นที่รับแรงเค้นของเพลาของรถพ่วงถอยหลังนั้นเล็กกว่าเพลาของรถพ่วงทั่วไปมาก และมีการทดสอบคุณภาพของสกรูขี่มากขึ้น ดังนั้นจึงไม่สามารถบรรทุกสินค้าที่หนักเกินไปได้

การติดตั้งแหนบของรถบรรทุกขนาดกลางและขนาดใหญ่เหนือเพลาของรถพ่วงจะดีกว่าและมีความแข็งแรงกว่า มันสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการรับน้ำหนักของแหนบได้สูงสุด มีความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแรง และเหมาะสำหรับสินค้าหนักมากกว่า