"รถพ่วง" เป็นรถประเภทไหน? หลากหลายมาก

รถพ่วงเป็นรถประเภทไหน? ในประเด็นนี้ อันที่จริง ไม่มีคำแถลงแนวคิดที่เป็นเอกภาพและชัดเจน ป้อน "ตัวอย่างคืออะไร" ในเครื่องมือค้นหา มักจะพบคำอธิบายที่แตกต่างกันมากมาย สามารถสรุปได้ดังต่อไปนี้:

1, เครื่องทำลายถนนหรือที่เรียกว่ารถพ่วง, รถกู้ภัยบนถนน, รถลากจูง, มีการยก, ดึงและยกลากและฟังก์ชั่นอื่น ๆ

๒. รถหัวลาก ที่เรียกกันติดปากว่า ตัวหน้า เช่น มักว่า "หัวลาก" หมายถึง รถหัวลาก+รถพ่วง.

3 ไม่มีแรงขับเคลื่อนของถังรถของตัวเอง. ว่ากันว่าในช่วงแรก ๆ รถพ่วงไม่เพียงแต่ไม่มีแรงขับเคลื่อนเท่านั้น แต่ยังไม่มีแรงเบรกด้วย จากมุมมองนี้ มีความแตกต่างกับถังเทรลเลอร์ เพราะไม่ว่าจะเป็น รถกึ่งพ่วง, รถพ่วงแบบเต็มหรือรถพ่วงแบบเพลากลาง, โดยทั่วไปมีฟังก์ชั่นการเบรก ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยียานยนต์ รถพ่วงบางคันได้เพิ่มฟังก์ชั่นการเบรกเพื่อความปลอดภัยและปัจจัยอื่นๆ ดังนั้นความแตกต่างกับถังรถพ่วงจึงไม่ชัดเจนนัก เจ้าของรถในบางพื้นที่มักเรียกรถพ่วงโดยตรงว่ารถพ่วงหรือรถพ่วง

แม้ว่าสามรุ่นข้างต้นสามารถเรียกว่า "รถพ่วง" แต่ในตลาดรถยนต์ "รถพ่วง" โดยทั่วไปหมายถึงแรงขับเคลื่อนที่ไม่สามารถบรรทุกถังได้อย่างอิสระ ตัวอย่างทั่วไปคืออะไร?

1. รถพ่วงพื้นเรียบ

นี่คือรถพ่วงประเภททั่วไป บทบาทหลักคือการขนส่งสินค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในคลังสินค้าโลจิสติกส์ สวนโรงงาน สถานที่ก่อสร้าง สนามบิน ท่าเรือ ท่าเทียบเรือ สถานี และสถานที่อื่น ๆ ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ตามประเภทของสินค้าน้ำหนักยังมีขนาดแตกต่างกันโดยทั่วไปมีความเข้มข้นใน 3T-25T

เนื่องจากความต้องการในการขนส่งที่แตกต่างกัน รถพ่วงพื้นเรียบบางรุ่นจะติดตั้งตะแกรงคลังสินค้า ราวบันได หรือตัวรถด้วย

2 รถพ่วงการเกษตร

รถพ่วงเพื่อการเกษตรหมายถึงยานพาหนะเพื่อการเกษตรที่ลากโดยรถแทรกเตอร์เป็นหลัก หรือเรียกอีกอย่างว่ารถพ่วงเพื่อการเกษตร เป็นโหมดการขนส่งยานยนต์ที่สำคัญในชนบทของจีน สามารถแสดงบทบาทของรถแทรกเตอร์ได้อย่างเต็มที่

ตามฟิลด์แอ็พพลิเคชันและฟังก์ชันแอ็พพลิเคชันที่แตกต่างกัน รถพ่วงเพื่อการเกษตรสามารถแบ่งออกเป็นหลายประเภท และโดยทั่วไปน้ำหนักของพวกมันจะกระจุกตัวอยู่ที่ 2t-10t และมีกรณีพิเศษ นี่คือบางส่วนของพวกเขา:

(1) รถพ่วงขนส่ง ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนส่งธัญพืช ฯลฯ และส่วนบนจะขึ้นอยู่กับแผ่นเสาเป็นหลัก รถพ่วงขนาดเล็กเหมาะสำหรับการขนส่งทางไกลในชนบทหรือการขนส่งภาคสนาม และรถพ่วงขนาดกลางหรือขนาดใหญ่เหมาะสำหรับการขนส่งในเขตเมืองหรือการขนส่งทางถนนในชนบท

(2) รถโรยปุ๋ยเปียกและแห้ง สามารถใช้กับไร่นา สวนผลไม้ และปุ๋ยคอกอื่นๆ ปุ๋ยแห้ง ปุ๋ยเปียกสามารถใช้ได้ เมื่อเทียบกับการโรยด้วยมือ ประสิทธิภาพในการทำงานจะสูงกว่า

(3) รถโรยปุ๋ยน้ำ ฟังก์ชั่นเหมือนกับรถโรยปุ๋ยแบบแห้งและแบบเปียกซึ่งเหมาะสำหรับการโรยปุ๋ยน้ำและสามารถปลดปล่อยแรงงานได้ในระดับหนึ่ง

(4) รถพ่วงบรรทุกอาหารสัตว์/ฟาง มันสามารถเก็บฟางที่กระจัดกระจายอยู่ในทุ่งหรือหญ้าที่กระจัดกระจายในทุ่งหญ้าโดยอัตโนมัติ รวบรวมไว้ในรถขนส่ง ความเร็วในการทำงานรวดเร็ว ประสิทธิภาพการหยิบสูง และยังสามารถใช้เพื่อเก็บเศษวัสดุคลุมดิน

(5) รถพ่วงขนส่งเครื่องจักรกลการเกษตร หน้าที่หลักคือขนส่งเครื่องจักรกลการเกษตร เช่น รถเกี่ยวข้าว เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนถ่ายทางกลโดยทั่วไปจะใช้บันไดไฮดรอลิกหรือแบบเอียง

3 รถพ่วงบรรทุกรถยนต์ / วิศวกรรม การทำงานของรถพ่วงนี้คล้ายกับรถลากทั่วไป ส่วนใหญ่ใช้สำหรับลากรถยนต์หรือเครื่องจักรก่อสร้าง แต่รุ่นของมันคือประเภทรถแทรกเตอร์ + รถพ่วง ออกแบบโดยทั่วไปด้วยบันไดไฮดรอลิกหรือตัวถังยก

4 รถพ่วงดัมพ์

รถพ่วงดั๊มพ์หมายถึงรถพ่วงที่ติดตั้งด้านบนไฮดรอลิก ตามตำแหน่งการติดตั้งที่แตกต่างกันของคันยก มันสามารถแบ่งออกเป็นรถเทรลเลอร์ดั๊มให้ทิป เทรลเลอร์ดั๊มให้ทิป และขนาดน้ำหนักจะถูกกำหนดตามความต้องการที่แท้จริง

5. รถพ่วงเดินทาง

ที่มักจะเรียกว่ารถพ่วง RV หรือที่เรียกว่ารถพ่วง รถม้าได้รับการออกแบบโดยทั่วไปกับโต๊ะและเก้าอี้ เครื่องครัว ห้องน้ำ แสง และสิ่งอำนวยความสะดวกพิเศษอื่น ๆ ส่วนใหญ่ใช้ในการท่องเที่ยวหรือตั้งแคมป์เจ้าหน้าที่ภาคสนาม น้ำหนักและปริมาณของ สิ่งอำนวยความสะดวกภายในขนาดเล็กรุ่นที่ค่อนข้างง่ายสามารถเรียกอีกอย่างว่ารถพ่วงแคมป์ปิ้ง

6 รถพ่วงขนาดเล็ก / ขนาดเล็ก

ตัวอย่างเช่น รถพ่วงปศุสัตว์ รถพ่วงมอเตอร์ไซค์ รถพ่วงสำหรับเรือเดินทะเล รถพ่วงบรรทุกสัมภาระ รถพ่วงจักรยาน ฯลฯ รถพ่วงเหล่านี้มีขนาดเล็กกว่า น้ำหนักเบากว่า เรียบง่ายและใช้งานได้จริงมากกว่า

จะเห็นได้ว่าฟิลด์แอปพลิเคชันของตัวอย่างนั้นกว้างมากและฟังก์ชั่นก็มีประสิทธิภาพมากเช่นกัน เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์แบบบูรณาการแล้ว รถพ่วงสามารถติดตั้งหรือถอดออกได้ตลอดเวลา ซึ่งมีความยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพมากกว่า

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความหลากหลายของรถพ่วง ฟังก์ชั่นที่แตกต่างกัน น้ำหนักบรรทุก ฐานล้อ และพารามิเตอร์อื่น ๆ มีขนาดค่อนข้างเล็ก ขาดมาตรฐานที่เป็นเอกภาพ จึงเป็นเรื่องยากที่จะหาเพลาที่ใช้ในตลาดให้ตรงกับจุดนั้น ๆ อย่างสมบูรณ์ มักจะต้องปรับแต่ง การผลิตตามความต้องการโดยละเอียด

แบรนด์ที่พึ่งพาการจัดหาผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปสำหรับการประกอบและติดฉลาก และผสมผสานกันได้ดีในตลาดเพลาท้ายรถพ่วง ต้องเลิกตลาดนี้เพราะพวกเขาไม่มีการวิจัยและพัฒนาอิสระและกำลังการผลิต สิ่งนี้ยังเพิ่มความยากให้กับเจ้าของรถพ่วงในการซื้อเพลาในระดับหนึ่ง

DARO Group เป็นองค์กรที่มีส่วนร่วมในการพัฒนาและผลิต เพลารถพ่วง มากว่า 20 ปี และประสบความสำเร็จในด้านคานเพลารับน้ำหนักสูง เพลารถพ่วงน้ำหนักเบา การผลิตแบบกำหนดเอง ฯลฯ สามารถปรับแต่ง 3t-25t เพลารถพ่วง ประเภทต่าง ๆ ซึ่งได้รับการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO9001 และส่งออกไปยังยุโรป อเมริกา ออสเตรเลีย และประเทศอื่น ๆ มาแล้วหลายครั้ง