อะไรทำให้รถสั่นเมื่อเหยียบเบรก?

อาการรถสั่น เป็นปัญหาที่ผู้ขับขี่หลายคนพบเจอ โดยเฉพาะเวลาเบรก ตัวรถจะสั่นทันทีที่เหยียบเบรก แม้ว่าบางครั้งจะไม่ส่งผลต่อการชะลอความเร็วหรือหยุดรถ แต่ก็น่าเป็นห่วงอยู่บ้าง ท้ายที่สุดแล้ว การเบรกรถเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยในการขับขี่

ภายใต้สถานการณ์ปกติ การสั่นของรถเมื่อเหยียบเบรกมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับระบบเบรกและส่วนประกอบของแชสซี โดยเฉพาะสามารถหาสาเหตุได้จากประเด็นต่อไปนี้

1. การสึกหรอของเบรกผิดปกติ

ล้อทั้งสองด้านของรถมีเบรกแยกต่างหาก เมื่อผู้ขับขี่เหยียบเบรก ดรัมเบรกและผ้าเบรกที่ปลายทั้งสองด้านควรทำงานพร้อมกันเพื่อส่งแรงเบรกอย่างต่อเนื่อง สม่ำเสมอ คงที่ และคงที่ เพื่อให้รับรู้ถึงการชะลอความเร็วหรือการเบรกของรถ หยุด.

อย่างไรก็ตาม ในการใช้งานจริง เนื่องจากพฤติกรรมการขับขี่ สภาพแวดล้อมในการขับขี่ วัสดุของผ้าเบรก ฯลฯ ผ้าเบรกที่ปลายทั้งสองด้านอาจสึกหรอในระดับที่แตกต่างกัน ในเวลานี้เมื่อเหยียบเบรกแม้ว่าเบรกที่ปลายทั้งสองจะสามารถตอบสนองได้ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากผ้าเบรกด้านใดด้านหนึ่งสึกหรอมากเกินไป การกระจายแรงเบรกจะไม่สม่ำเสมอ ซึ่งจะทำให้ ร่างกายต้องสั่นสะเทือน

สถานการณ์เดียวกันก็ปรากฏขึ้นเช่นกันหลังจากที่เจ้าของเปลี่ยนผ้าเบรกเพียงด้านเดียว เมื่อเจ้าของพบว่าผ้าเบรกด้านหนึ่งสึกมากเกินไป เขาจึงเปลี่ยนผ้าเบรกให้ทันเวลา อย่างไรก็ตาม เนื่องจากระดับการสึกหรอของผ้าเบรกที่เพิ่งเปลี่ยนใหม่ยังคงแตกต่างจากผ้าเบรกอีกด้านที่ผ่านการใช้งานมาระยะหนึ่ง จึงอาจทำให้เบรกตัวรถทำงานได้เช่นกัน

2. การกระแทกของเบรก

หากผู้ขับขี่คุ้นเคยกับการเบรกแบบจุดเบรกเป็นเวลานาน จะทำให้เกิดปรากฏการณ์เว้าและนูนที่ผนังด้านในของผ้าเบรกและดรัมเบรก จากนั้นเวลาเบรก ผ้าเบรกจะติดกับดรัมเบรกที่ไม่เรียบ ปล่อยแรงเบรกไม่เท่ากัน และตัวรถจะสั่น

3.ผ้าเบรคแข็ง

ปัจจุบันผ้าเบรกในท้องตลาดมีมากมายหลายยี่ห้อและคุณภาพไม่เท่ากัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ้าเบรกที่ผลิตโดยโรงงานขนาดเล็กที่ไม่รู้จักบางแห่งไม่เข้ากันดีกับ เพลารถพ่วง และมีความแข็งสูงเกินไป ในระดับหนึ่ง ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงเกินไป ด้วยวิธีนี้ จะมีการสั่นเมื่อผ้าเบรกและดรัมเบรกเกิดการเสียดสีกับเบรก

4.ดรัมเบรกผิดรูปและไม่กลม

โดยทั่วไปแล้ว ดรัมเบรกมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าผ้าเบรก แต่หากใช้งานไม่ถูกต้อง อายุการใช้งานของดรัมเบรกก็จะสั้นลงเช่นกัน

เช่น ฉีดน้ำใส่ดรัมเบรกเพื่อให้เย็นลง หากใช้ฝักบัวฉีดน้ำบ่อยครั้งเมื่อดรัมเบรกร้อนแดง อาจทำให้เกิดรอยร้าวหรือพื้นผิวบนดรัมเบรกได้ง่าย หากยังเป็นเช่นนี้ รอยแยกจะขยายออกไปเรื่อยๆ และทำให้ร่างกายสั่นไหวในที่สุด

อีกตัวอย่างหนึ่งคือดรัมเบรกอาจถูกกระแทกหรือกระแทกในสภาวะร้อนจัด เนื่องจากอุณหภูมิสูง วัสดุของดรัมเบรกจึงอ่อนตัวได้ง่าย ปรากฏการณ์สั่น

เป็นที่น่าสังเกตว่า เมื่อเทียบกับดรัมเบรกที่เสียรูปนอกรอบ มักจะต้องถอดรอยแตกหรือเส้นออกจากปลายล้อเพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจน สิ่งนี้ต้องการให้ผู้ขับขี่ตรวจสอบดรัมเบรกเป็นประจำและอย่าลืมเปลี่ยนให้ทันเวลาหากมีปัญหา

5. ดัดแปลงเบรกโดยไม่ได้รับอนุญาต

"Brake King" เป็นที่รู้จักกันดีในแวดวง และโดยพื้นฐานแล้วเจ้าของรถหลายคนที่ใช้ถนนบนภูเขาก็ใช้มัน เวลาตอบสนองสั้นลง เพิ่มแรงเบรก

ผู้ขับขี่หลายคนดัดแปลง "Brake King" เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือในการเบรกของรถ ไม่ยากที่จะพบว่าเอฟเฟกต์การเบรกที่เกิดจาก "Brake King" นั้นทำได้โดยการควบคุมปริมาณลม และหลักการเบรกพื้นฐานนั้นไม่เปลี่ยนแปลง แม้ว่าผู้ขับขี่จะรู้สึกว่าแรงเบรกมาเร็วขึ้น แต่ก็ทำลายการประสานและความสมดุลของระบบเบรกของรถเดิม และสูญเสียการเติบโตเชิงเส้นของแรงเบรก ส่งผลให้แรงดันอากาศไม่เพียงพอสำหรับรถบางคันที่ค่อนข้างช้าในการพองลงเนิน และระยะเบรกยาวขึ้น นอกจากนี้ การเพิ่มการไหลของอากาศแบบสุ่มสี่สุ่มห้าจะเร่งการสึกหรอของเบรกแบบผิดปกติ ซึ่งอาจทำให้เบรกสั่น ความเสียหายต่อชิ้นส่วน และทำให้เบรกรถล้มเหลวหากเกิดรุนแรง สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นสิ่งที่อันตรายมาก

ในขณะเดียวกัน การดัดแปลงเบรกโดยไม่ได้รับอนุญาตและเพิ่มการไหลของอากาศของวาล์วรีเลย์อาจทำให้แรงดันอากาศของกระบอกเบรกทั้งสองด้านไม่สมดุล ทำให้เกิดการเบี่ยงเบนของแรงเบรกของล้อทั้งสองด้าน และ จะเกิดปรากฏการณ์เบรคสั่นด้วย

นอกจากสาเหตุข้างต้นแล้ว แหวนเหล็กเสียรูป, ตลับลูกปืนหลวม, แรงยึดเหนี่ยวที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างดรัมเบรกกับแหวนเหล็ก, ลูกยางรัดหลวม, แรงดันลมยางไม่สมดุล, ยางนอกกรอบ/โป่งพอง/การสึกหรอผิดปกติ ฯลฯ ก็ย่อมทำให้ปรากฏกาย. เจ้าของรถไม่จำเป็นต้องตื่นตระหนกเกินไปเกี่ยวกับอาการสั่น แต่พวกเขาไม่สามารถเพิกเฉยได้ หากคุณไม่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง คุณสามารถไปที่สถานีซ่อมมืออาชีพได้ และโดยทั่วไปสามารถตรวจสอบหรือปรับปรุงได้