กระป๋องอบแห้งรถยนต์ยังส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรกอีกด้วย

ประสิทธิภาพการเบรกเป็นตัวแปรสำคัญของรถยนต์ ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยในการขับขี่ เจ้าของรถหลายคนให้ความสำคัญกับการดูแลและบำรุงรักษาผ้าเบรก ดรัมเบรก ปั๊มลม และส่วนประกอบอื่นๆ เมื่อบำรุงรักษารถ แต่มักละเลยถังอบแห้ง

อย่างที่ทุกคนทราบ เมื่อถังอบแห้งทำงานล้มเหลว อาจนำไปสู่ความล้มเหลวของเบรกรถโดยตรง ทำให้เกิดผลร้ายแรงตามมา ดังนั้นการบำรุงรักษาถังอบแห้งจึงมีความสำคัญเป็นอันดับต้นๆ ของระบบเบรกลม

วันนี้ DARO Trailer Axle ได้สรุปความรู้บางส่วนเกี่ยวกับถังอบแห้งมาแบ่งปันให้ท่านทราบโดยสังเขป

1. หน้าที่ของถังอบแห้ง

ตามชื่อที่แนะนำ หน้าที่หลักของถังทำให้แห้งคือการทำให้แห้งและกรอง เชื่อมต่อระหว่างเครื่องอัดอากาศและถังเก็บอากาศเพื่อดูดซับความชื้นในอากาศอัดและเก็บไว้ในสภาวะแห้ง

เราทุกคนทราบดีว่าระบบเบรกลมอาศัยอากาศเป็นหลัก แต่การมีอยู่ของไอน้ำในอากาศเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความชื้นในอากาศสูง ไอน้ำที่อัดตัวจะกลายเป็นน้ำเหลว และเข้าสู่ระบบเบรกผ่านทางท่อ ส่งผลต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ยาง เช่น ข้อต่อเซ็นเซอร์และวาล์วปั๊ม ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของอากาศในระบบเบรก การเติมลมในถังล้มเหลว การเบรกผิดปกติ ฯลฯ เมื่ออุณหภูมิต่ำ ความชื้นในเบรก ไอซิ่งในระบบจะทำให้ท่อส่งแข็ง วาล์วปั๊มเปิดไม่ได้ ฯลฯ ส่งผลให้เบรกขัดข้องซึ่งเป็นอันตรายมาก ดังนั้นถังอบแห้งจึงเป็น เพลาพ่วง ที่จำเป็น

2. องค์ประกอบและโครงสร้างของถังอบแห้ง

ถังทำให้แห้งประกอบด้วยส่วนประกอบหลายส่วนเป็นหลัก เช่น เปลือก, กระบอกทำแห้ง, วาล์วควบคุมแรงดัน, วาล์วไอเสีย, วาล์วทางเดียว และตัวทำความร้อน

โดยทั่วไป ช่องอากาศเข้าหนึ่งช่องและช่องลมออกสองช่องได้รับการออกแบบบนเปลือก

กระบอกอบแห้งถูกปิดผนึกและติดตั้งที่ปลายด้านบนของเปลือก และภายในเป็นสารดูดความชื้นตะแกรงโมเลกุล ซึ่งมีหน้าที่หลักในการดูดซับความชื้นและการกรองสิ่งเจือปน

แกนทำความร้อนได้รับการออกแบบภายในเครื่องทำความร้อนเพื่อให้ความร้อนแก่เครื่องอบผ้า

มีการติดตั้งวาล์วทางเดียวในช่องจ่ายก๊าซเพื่อป้องกันการไหลย้อนกลับของก๊าซแห้ง

วาล์วควบคุมแรงดันและวาล์วไอเสียทำงานร่วมกันเพื่อให้กระบวนการควบคุมแรงดันอัตโนมัติ การขนถ่ายและการระบายออกเสร็จสมบูรณ์

3. หลักการทำงานของถังอบแห้ง

หลักการทำงานของถังอบแห้งนั้นค่อนข้างง่าย เมื่ออากาศอัดเข้าสู่ช่องด้านในจากช่องด้านนอกของถังทำให้แห้ง ความชื้นจะถูกดูดซับโดยสารดูดความชื้นตะแกรงโมเลกุลเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการทำให้แห้ง

สารดูดความชื้นตะแกรงโมเลกุลเป็นเหมือนฟองน้ำ ไม่สามารถทำงานต่อไปได้หลังจากน้ำเต็มแล้ว จึงจำเป็นต้องเอาน้ำที่อยู่ในนั้นออก นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ต้องติดตั้งเครื่องทำความร้อนบนถังอบแห้ง ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการทำความร้อนและ เพลารถพ่วง ลดความชื้น นอกจากนี้ เมื่ออุณหภูมิภายนอกลดลง ในขณะเดียวกัน ฮีตเตอร์ยังสามารถมีบทบาทในการป้องกันความชื้นภายในระบบจากการแช่แข็ง

4. ความถี่ในการเปลี่ยนถังอบแห้ง

ความถี่ในการเปลี่ยนถังทำให้แห้งโดยทั่วไปจำเป็นต้องกำหนดตามเวลาการทำงานของยานพาหนะ สภาพแวดล้อมที่ใช้ยานพาหนะ และคุณภาพของถังทำให้แห้ง โดยทั่วไปจำเป็นต้องเปลี่ยนทุกๆ 1-2 ปี

แน่นอน เจ้าของรถยังสามารถใช้วิธีการบางอย่างเพื่อตัดสินว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนถังอบแห้งหรือไม่: หากมลพิษน้ำมันใต้ช่องไอเสียร้ายแรง แสดงว่าสารดูดความชื้นตะแกรงโมเลกุลมีมลพิษอย่างหนัก ถ้าพอร์ตไอเสียไม่มีไอเสียและมีไอน้ำไหลออกมา แสดงว่าถังทำให้แห้งอาจทำงานล้มเหลว หากตัวรับอากาศที่อยู่ไกลที่สุดจากเครื่องอัดอากาศปล่อยน้ำออกมา จำเป็นต้องเปลี่ยนถังทำให้แห้ง