การบำรุงรักษาแชสซีรถพ่วงจำเป็นต้องให้ความสนใจกับระบบทั้งสี่นี้

แชสซีเป็นพื้นฐานของรูปร่างโดยรวมของรถ ให้แรงขับเคลื่อน การบังคับเลี้ยว และแรงเบรกสำหรับการใช้งานของรถ เพื่อให้รถวิ่งได้ตามปกติ ในงานบำรุงรักษารถยนต์ แชสซีก็เป็นส่วนสำคัญเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเจ้าของรถที่ไม่ได้ผ่านกระบวนการป้องกันสนิม แต่ยังต้องบำรุงรักษาแชสซีอีกด้วย

โครงสร้างแชสซีของรถยนต์แบ่งออกเป็นสี่ระบบหลัก:

1. ระบบส่งกำลัง: ส่วนใหญ่ประกอบด้วยคลัตช์, เกียร์, เกียร์สากล, ตัวลดหลัก, เฟืองท้ายและเพลาครึ่ง

2 ระบบขับเคลื่อน: เพลารถพ่วง เฟรม ช่วงล่าง ล้อ ฯลฯ

3, ระบบบังคับเลี้ยว: พวงมาลัย, เพลาพวงมาลัย, คอพวงมาลัย, ฯลฯ

4. ระบบเบรก: ส่วนใหญ่ประกอบด้วยอุปกรณ์จ่ายพลังงาน อุปกรณ์ควบคุม อุปกรณ์ส่งกำลัง และเบรก

การบำรุงรักษาปกติต้องเริ่มจากสี่ระบบข้างต้น:

1. ระบบส่งกำลัง

การบำรุงรักษาระบบส่งกำลัง ก่อนอื่นให้ตรวจสอบถังปรับความเร็ว ตรวจสอบคุณภาพน้ำมันและระดับน้ำมัน หากมีการเปลี่ยนแปลงต้องเปลี่ยนหรือเติมให้ทันเวลา

โปรดทราบว่าแบริ่งเกียร์จำเป็นต้องเพิ่มน้ำมันหล่อลื่นด้วย

ในกระบวนการบำรุงรักษา จำเป็นต้องตรวจสอบว่าเสื้อกันฝุ่นเสียหายหรือไม่ และเปลี่ยนให้ทันเวลาหากเกิดความเสียหาย

ตรวจสอบคุณภาพน้ำมันและระดับน้ำมันของตัวลด เติมและเปลี่ยนในปริมาณที่เหมาะสม เพื่อให้อยู่ในสถานะปิดเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำมัน

ในกระบวนการบำรุงรักษาตามฤดูกาล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวและฤดูร้อน การใช้น้ำมันไม่เหมือนกัน และควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความเข้มข้นของน้ำมัน ภายใต้สถานการณ์ปกติ ความหนืดของน้ำมันจะเปลี่ยนไปตามอุณหภูมิ พยายามเลือกน้ำมันที่มีความหนืดต่ำในฤดูหนาว และเลือกน้ำมันที่มีความหนืดสูงในฤดูร้อน เพื่อให้เครื่องยนต์ใช้งานได้อย่างราบรื่นมากขึ้น

เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อเติมน้ำมันรถในฤดูหนาวและฤดูร้อน จำเป็นต้องควบคุมปริมาณน้ำมันด้วย เมื่อสัญญาณไฟเตือนน้ำมันหรือมาตรวัดแรงดันน้ำมันสว่าง คุณควรหาสถานที่ที่เหมาะสมเพื่อหยุดและตรวจสอบปริมาณน้ำมัน น้ำมัน หากปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอ คุณต้องเติมให้ทันเวลา ใส่ใจในการเติมน้ำมันที่ถูกต้องตามรุ่นของรถ อย่าผสมและเติม เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ของเหลวผสมจำนวนมากค้างอยู่ในถังน้ำมันซึ่งก่อให้เกิดการสะสมของคาร์บอน

2. ระบบขับเคลื่อน

จำเป็นต้องตรวจสอบว่าความแน่นของลูกปืนดุมเหมาะสมหรือไม่ ตำแหน่งของล้อหน้าถูกต้องหรือไม่ และแรงดันลมยางตรงตามมาตรฐานหรือไม่

ตลับลูกปืนดุมล้อที่แน่นเกินไปจะเพิ่มแรงเสียดทานของการหมุนของล้อ หากหลวมเกินไป ล้อจะเอียงหรือแกว่งได้ง่ายในระหว่างการขับขี่ ขอแนะนำให้เจ้าของรถไปที่ร้านซ่อมมืออาชีพเป็นประจำเพื่อตรวจสอบและปรับความแน่นของล้อเพื่อรักษาสภาพล้อที่ดีที่สุด

การวางตำแหน่งล้อหน้าสามารถรับประกันได้ว่าล้อของรถจะอยู่ในสถานะหมุนอย่างแท้จริงในขณะขับขี่ และรักษาความนุ่มนวลของรถและความสะดวกในการเคลื่อนย้ายของพวงมาลัย หากการวางตำแหน่งล้อหน้าไม่ถูกต้อง อาจทำให้ล้อหน้าหมุนได้ง่ายเมื่อใช้งานรถ ปรับปรุงการสึกหรอของล้อ และเพิ่มความต้านทานแรงเสียดทานระหว่างรถกับพื้น ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเลื่อนต่ำลงและเพิ่มขึ้น การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง. เจ้าของสามารถไปที่ร้านซ่อมมืออาชีพสำหรับการวางตำแหน่งสี่ล้อ

แรงดันลมของยางจะปรับตามสภาพอากาศและสภาพถนนได้ดีที่สุด

3. ระบบบังคับเลี้ยว

น้ำมันพวงมาลัยมักอยู่ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีความดันสูงและอุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่อง มีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพจากมลพิษและสูญเสียประสิทธิภาพการหล่อลื่น การก่อตัวของฟิล์มสีและคราบสกปรกอื่นๆ ส่งผลให้บังคับเลี้ยวลำบาก พวงมาลัยสั่น และอื่นๆ หากไม่สามารถกำจัดตะกอนออกได้อย่างสม่ำเสมอ อาจทำให้ปั๊มไฮดรอลิกในระบบเสียหายได้ง่าย ส่งผลให้ค่าบำรุงรักษาสูง

การบำรุงรักษาระบบบังคับเลี้ยวประกอบด้วยประเด็นต่อไปนี้เป็นหลัก:

เมื่อขับบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ให้ลดความเร็วลงเพื่อลดภาระที่พวงมาลัยแบกรับ

ตรวจสอบสถานะของปลอกกันฝุ่นเดือนละครั้ง หากพบว่าปลอกกันฝุ่นเสียหาย จะต้องเปลี่ยนทันที และทำการตรวจสอบและบำรุงรักษาเครื่องบังคับเลี้ยวอย่างละเอียดก่อนเปลี่ยน

ในการปรับตำแหน่งสี่ล้อก่อนมัด เปลี่ยนแกนพวงมาลัย ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแขนป้องกันไม่สามารถปรากฏผิดเพี้ยน การประกอบไม่เข้าที่และปรากฏการณ์อื่น ๆ มิฉะนั้นจะทำให้ฝักเสียหายได้ง่าย

ทุกๆ 100,000 กิโลเมตรหรือมากกว่านั้นควรทำการบำรุงรักษาเครื่องบังคับเลี้ยวอย่างครอบคลุม ทำความสะอาดอย่างครอบคลุม อัดจาระบีอีกครั้ง

การใช้งานเครื่องพวงมาลัยไม่ดี โหลดมาก ต้องใช้จาระบีพิเศษ จาระบีธรรมดาไม่สามารถตอบสนองความต้องการใช้

ระยะห่างของเครื่องบังคับเลี้ยวจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นในการใช้งาน ถ้าพวงมาลัยว่างซ้ายและขวาเกิน 15 องศา ต้องตรวจสอบเครื่องบังคับเลี้ยว เช่น การสึกหรอผิดปกติของแร็คแอนด์พีเนียนอย่างรุนแรง ชุดประกอบพวงมาลัยจะต้อง แทนที่ หากไม่มีการสึกหรอผิดปกติ แต่ระยะห่างมากเกินไป คุณสามารถปรับได้

4. ระบบเบรก

ประสิทธิภาพการเบรกที่ดีคือการรับประกันการขับขี่ที่ปลอดภัย หากพบว่ารถมีความเบี่ยงเบนในการเบรกหรือประสิทธิภาพการเบรกลดลง จะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนที่จุดซ่อมบำรุงให้ทันเวลา เพื่อความปลอดภัย ควรทดสอบเบรกล่วงหน้าก่อนขับรถเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีความผิดปกติก่อนสตาร์ท

อากาศเริ่มเย็นแล้วดูแลรักษาระบบเบรกอย่างไรดี?

อุณหภูมิในฤดูหนาวต่ำ แหวนซีลหรือเบาะค่อนข้างแข็ง ง่ายต่อการนำไปสู่การหดตัวของข้อต่อท่อปิดผนึก ก่อนที่รถจะต้องตรวจสอบการปิดผนึกของข้อต่อแต่ละท่อของเส้นทางก๊าซ ที่ดีที่สุดคือสัมผัสอีกครั้ง ขันให้แน่น ได้ทันเวลาหรือติดตั้งใหม่

ตรวจสอบถังเป่าลมในรถยนต์หลักเพื่อให้แน่ใจว่าอากาศในรถยนต์หลักแห้งและไม่มีความชื้น

ในฤดูหนาว อุณหภูมิส่วนใหญ่จะต่ำกว่าศูนย์ และก๊าซก็เกิดหยดน้ำได้ง่าย ดังนั้นถังเก็บอากาศของรถหลักและรถพ่วงจำเป็นต้องปล่อยน้ำเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าก๊าซแห้งที่เบรคใช้ หากปล่อยน้ำไม่ทันเวลา ก๊าซเปียกภายในอ่างเก็บน้ำจะเข้าไปในตัววาล์วได้ง่าย และน้ำแข็งจะเกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ส่งผลให้ลูกสูบติดและส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรก

เมื่อ ABS เชื่อมต่อข้อต่อเซ็นเซอร์หลายตัว จำเป็นต้องตรวจสอบและบำรุงรักษาข้อต่อเซ็นเซอร์แต่ละตัว ในเวลาเดียวกัน ควรถอดวงแหวนเกียร์ ABS และทำความสะอาดเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าสัญญาณการตรวจจับของวงแหวนเกียร์และโพรบนั้นดี และข้อต่อไม่มีผงสำหรับอุดรู

เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพการเบรกที่มั่นคงของรถพ่วง นอกเหนือจากการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาระบบเบรกทุกวันแล้ว การเลือก เพลารถพ่วง ที่มีคุณภาพดีและประสิทธิภาพที่มั่นคงก็เป็นสิ่งสำคัญมากเช่นกัน ยิ่ง เพลารถพ่วง มีคุณภาพสูงขึ้นเท่าใด ประสิทธิภาพการเบรกก็จะยิ่งไวและเชื่อถือได้มากขึ้นเท่านั้น ซึ่งสามารถให้การปกป้องเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ในสภาพอากาศหนาวเย็น