เพลารถพ่วงยังเป็นชิ้นส่วนที่ต้องเลือกก่อนที่เจ้าของจะซื้อ
โดยทั่วไปแล้วเพลารถพ่วงส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวเพลา, ชุดเพลาลูกเบี้ยว, ชุดเบรก, ชุดปลายเพลาและสลักชนิดผ่า, แขนปรับ, แหวนรองต่างๆ, น็อตและสลักเกลียว
1. ตัวแกนทั้งหมด
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวเพลา แผ่นด้านล่างเบรก ที่นั่งลูกปืนทรงกลม ที่นั่งห้องแอร์ ฯลฯ ซึ่งอยู่ในตำแหน่งกลางของเพลาและเชื่อมต่อทั้งสองด้านของปลายล้อ มันเป็นของเพลากึ่งสำเร็จรูปชนิดหนึ่ง
ตัวเพลาซึ่งก็คือราวสะพานที่เจ้าของมักพูดกันนั้น เชื่อมต่อล้อผ่านชุดปลายล้อที่ปลายทั้งสองข้าง และเชื่อมต่อเฟรมผ่านระบบกันสะเทือนที่อยู่ตรงกลาง ด้านบนของโครงเป็นตำแหน่งหลักของการบรรทุกสินค้า ดังนั้นความแข็งแกร่งของประสิทธิภาพการบรรทุกหนักของเพลาจะกำหนดความสามารถในการรับน้ำหนักของรถกึ่งพ่วงโดยตรงและยังเป็นพารามิเตอร์ประสิทธิภาพที่สำคัญสำหรับเจ้าของในการเลือกผลิตภัณฑ์เพลา
2 ประกอบเพลาลูกเบี้ยว
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเพลาลูกเบี้ยว, แหวนรองเพลาลูกเบี้ยว, บูชเพลา CAM, ซีลน้ำมันโครงกระดูกเพลาลูกเบี้ยว, แหวนรองเพลาลูกเบี้ยว, แหวนยึดเพลาลูกเบี้ยว, สลักเกลียวและน็อตแบริ่งทรงกลม, แบริ่งทรงกลม, ฝาครอบถ้วยน้ำมัน ฯลฯ
3. ชุดเบรก
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยลูกกลิ้งรองเท้าเบรก, สปริงคืนยางเบรก, สปริงต่อยางเบรก, ส่วนรองรับยางเบรก, หมุดยึดสปริง, ยางเบรก, แผ่นเสียดสีเบรกและอื่น ๆ
สำหรับเพลาดรัมนั้น รองเท้าเบรกเป็นคู่เสียดสีหลัก นอกจากจะมีความแข็งแรงและความแข็งตามที่ต้องการแล้ว แต่ยังมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงและเสถียรให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ตลอดจนมีความทนทานต่อการสึกหรอ ทนความร้อน ความร้อนได้อย่างเหมาะสม การกระจายตัวและความจุความร้อน
4.การประกอบปลายล้อ
ส่วนใหญ่ประกอบด้วยฝาครอบดุม, แหวนรองฝาครอบดุม, แบริ่ง, สลักเกลียวและน๊อตดุม, ดุม, ดรัมเบรก, ซีลน้ำมันดุม, หมวกกันฝุ่น, จาระบีและอื่น ๆ
การประกอบปลายล้อเป็นส่วนหลักของเพลารถพ่วงที่ต้องการการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ โดยทั่วไป ทุกๆ 50,000 กิโลเมตรของรถพ่วง จำเป็นต้องบำรุงรักษาลูกปืนดุมเพื่อให้แน่ใจว่าลูกปืน ดุมล้อ ฯลฯ จะรักษากำลังขับที่ดี วงจรการบำรุงรักษาเพลาที่ไม่ต้องบำรุงรักษา สามารถเข้าถึง 30W หรือ 50W กิโลเมตร
แม้ว่ารูปร่างของเพลารถพ่วงเรียบง่าย จำนวนชิ้นส่วนค่อนข้างใหญ่และองค์ประกอบมีความซับซ้อนมากขึ้น ชิ้นส่วนใดส่วนหนึ่งมีปัญหา เช่น คุณภาพไม่มีเงื่อนไขหรือการติดตั้งที่ไม่ได้มาตรฐาน อาจมีผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพโดยรวมของเพลา และ แม้กระทั่งทำให้เพลาหัก ไฟไหม้หัวเพลา ยางหลุด เบรกขัดข้อง รถนอนราบ และอุบัติเหตุร้ายแรงอื่นๆ ดังนั้นเมื่อเจ้าของเลือกเพลารถพ่วงจึงจำเป็นต้องตรวจสอบระดับเทคนิคและเทคโนโลยีของผู้ผลิตและพยายามเลือกผู้ผลิตที่มีประสบการณ์ซึ่งมีความแข็งแกร่งและเข้าสู่ตลาดตั้งแต่เนิ่นๆ
