รูปแบบการจับคู่อุปกรณ์เสริมเพลารถพ่วงทั่วไปหลายรายการ

รถพ่วงเป็นยานพาหนะประเภทหนึ่งที่ไม่มีแรงขับเคลื่อนในตัวเอง และจำเป็นต้องขับเคลื่อนด้วยรถแทรกเตอร์ในการขับเคลื่อน จากมุมมองของโครงสร้าง มันสามารถแบ่งออกเป็นแบบเต็มตัว ติดตั้งกลาง และกึ่งติดตั้ง ซึ่งเพลาที่ติดตั้งแบบเต็มและแบบติดตั้งตรงกลางนั้นพบได้ทั่วไปมากกว่า

ห้อยเต็ม

ประเภทเพลากลาง

กึ่งแขวน

ฟิลด์แอ็พพลิเคชันของรถพ่วงกว้างมาก คลังสินค้า โรงงาน ท่าเรือ ท่าเรือ พื้นที่เพาะปลูก ถนน ฟิลด์ ฯลฯ แทบจะมองเห็นรูปร่างของพวกเขาได้

เนื่องจากสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน ฟังก์ชั่นของรถพ่วงจึงแตกต่างกันมากเช่นกัน จากมุมมองของระวางน้ำหนัก ความเข้มข้นมากที่สุดใน 3t-10t; รถพ่วงเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษบางอย่าง เช่น รถพ่วงที่ใช้ในโรงงานเพื่อเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ขนาดใหญ่ สามารถรับน้ำหนักได้ถึง 25 ตัน นอกจากนี้ยังมีน้ำหนักรถพ่วงขนาดเล็กบางรุ่นที่สามารถเบาได้ถึง 1.5 ตัน

ความแตกต่างของฟังก์ชั่นในระดับหนึ่งทำให้เกิดความยุ่งยากในการจัดวางอุปกรณ์เสริม ยกตัวอย่าง เพลารถพ่วง เมื่อเทียบกับเพลารถกึ่งพ่วง พารามิเตอร์ข้อมูลจำเพาะ ของเพลารถพ่วง มีเฉพาะเจาะจงมากขึ้น เป็นการยากที่จะหาคู่ที่สมบูรณ์แบบในตลาด และบ่อยครั้งจำเป็นต้องปรับแต่งการออกแบบและการผลิตตาม ความต้องการ. นอกจากนี้ อุปกรณ์เสริม เช่น แหวนเหล็กและยางมักจะต้องจับคู่แยกต่างหาก

สิ่งนี้อาจทำให้ผู้ใช้รถพ่วงจำนวนมากที่ไม่ได้สัมผัสกับอุตสาหกรรม เพลารถพ่วง และอุปกรณ์เสริมเป็นเรื่องยาก แม้ว่าพวกเขาจะชัดเจนมากเกี่ยวกับข้อกำหนดการใช้งานของตนเอง แต่พวกเขาไม่รู้พารามิเตอร์และขนาดที่จำเป็นสำหรับการปรับแต่งและอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นสำหรับการประกอบ

เพื่อจุดประสงค์นี้ เพลารถพ่วง DARO ได้ทำการสรุปอย่างง่ายของพารามิเตอร์ ข้อมูลจำเพาะ และอุปกรณ์เสริมสำหรับ เพลารถพ่วง แบบกำหนดเองจำนวนมากในอดีตล่าสุดเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงของคุณ