รถกึ่งพ่วงบรรทุกตัวเองทำจากสแตนเลสใช้งานง่ายหรือไม่?

รถดั๊มเป็นรุ่นชนิดหนึ่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถกึ่งพ่วง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขนส่งสินค้าที่หลวม เช่น ทรายและกรวด ดิน ถ่านหิน และธัญพืช ซึ่งมีบทบาทอย่างมากในการปรับปรุงประสิทธิภาพการขนถ่าย ทำให้การขนส่งสั้นลง รอบประหยัดเวลาและแรงงาน

รถกึ่งพ่วงแบบดั้งเดิมทำจากเหล็ก โดยส่วนใหญ่เป็นเหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง ด้วยความนิยมของรถพ่วงน้ำหนักเบาที่แพร่หลาย ในบางพื้นที่ รถพ่วงเหล็กเริ่มค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยรถพ่วงอะลูมิเนียม และราคาก็ปรับสูงขึ้นมากเช่นกัน

แต่คุณเคยเห็นรถพ่วงที่ทำจากสแตนเลสหรือไม่? ในด้านการถ่ายโอนข้อมูลรถกึ่งพ่วงมีบางรุ่นที่ทำจากสแตนเลส

ฟังดูเป็นเรื่องเพ้อฝัน เพราะยังไงซะ ราคาของเหล็กกล้าไร้สนิมจะสูงกว่าอลูมิเนียมอัลลอยด์ เมื่อเทียบกับโครงสร้างเหล็กแบบดั้งเดิมนั้นไม่ได้แพงกว่า? ฉันเกรงว่าคนรวยเท่านั้นที่จะจ่ายสิ่งนี้ได้

รถดัมพ์เหล็กกล้าไร้สนิมนี้ใช้สำหรับสินค้าที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเป็นหลัก เช่น เกลือทะเล ทรายทะเล หรือวัสดุเคมีบางชนิด

แน่นอน ที่เรียกว่ารถดั๊มพ์สแตนเลสไม่ได้หมายความว่ารถทั้งคันทำจากสแตนเลส เว้นแต่ผู้ใช้จะกำหนดความต้องการพิเศษในการผลิต มิฉะนั้น ส่วนใหญ่ของแผ่นด้านล่าง เสา คานข้าง แผ่นกล่อง ฯลฯ คือ เหล็กกล้าไร้สนิม กล่าวคือ ส่วนที่สัมผัสโดยตรงกับสินค้าทำจากวัสดุเหล็กกล้าไร้สนิม และชิ้นส่วนที่เหลือยังคงทำจากวัสดุเหล็กกล้าแบบดั้งเดิม เป็นการลดต้นทุนการผลิตได้ในระดับหนึ่งด้วย

ข้อดีหลักของรถดัมพ์สแตนเลสคืออะไร?

1 สแตนเลสเป็นวัสดุโลหะผสมโครเมียม≥10.5% ความต้านทานการกัดกร่อนจะแข็งแกร่งขึ้น นี่เป็นเหตุผลว่าทำไมรถดั๊มสแตนเลสจึงถูกนำมาใช้ในการขนส่งสินค้าที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

หากขนส่งโดยรถดั๊มธรรมดา มันง่ายที่จะทำให้เกิดการกัดกร่อนของกล่องบอร์ด อายุการใช้งานของรถสั้นลง ปรับปรุงความถี่ของการบำรุงรักษา ส่งผลให้ต้นทุนของยานพาหนะตามมาเพิ่มขึ้น หลังจากนั้น ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยน แผ่นด้านล่างหรือกระดานกล่องยังมีอีกมาก การเลือกใช้รถดัมพ์สแตนเลสสามารถแก้ปัญหานี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

2 กล่องรถบรรทุกสแตนเลสหรือพื้นผิวแผ่นด้านล่างเรียบมากขึ้น ไม่มีสนิมและสิ่งสกปรกอื่น ๆ ดังนั้นความต้านทานการขนถ่ายจึงน้อยลง ประสิทธิภาพการขนถ่ายสูงขึ้น ในระดับหนึ่ง รถสแตนเลสขนถ่ายสินค้าตกค้างน้อยลง ขนถ่ายมากขึ้น ทำความสะอาด.

อย่างไรก็ตาม ข้อเสียของรถดัมพ์สแตนเลสก็ชัดเจนเช่นกัน:

1 วัสดุสแตนเลสประกอบด้วยองค์ประกอบโลหะผสมจำนวนมาก ต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้น ราคารถยนต์ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ยกตัวอย่างเหล็กกล้าไร้สนิม 203 เปรียบเทียบกับเหล็กกล้าซีรีส์ 980 ความแตกต่างประมาณ 4,500 หยวน/ตัน นอกจากนี้ เทคโนโลยีการประมวลผลของเหล็กกล้าไร้สนิมยังแตกต่างจากวัสดุเหล็กแบบดั้งเดิม เช่น ความยากในการเชื่อมจะสูงขึ้น และจะเพิ่มต้นทุนด้วย

2 แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วลวดเชื่อมเหล็กกล้าไร้สนิมจะได้รับความนิยมในตลาด แต่กระบวนการแปรรูปนั้นแตกต่างจากวัสดุเหล็กแบบดั้งเดิม หากรถเสียหายตามมา ความต้องการด้านเทคโนโลยีการบำรุงรักษาก็ค่อนข้างสูงเช่นกัน

3 แม้ว่าวัสดุสแตนเลสในความแข็ง ความเหนียว ต้านทานการกัดกร่อน และคุณสมบัติอื่น ๆ จะดีกว่าวัสดุแบบดั้งเดิม ความแตกต่างของน้ำหนักไม่สามารถละเลย เนื่องจากความแตกต่างของโครงสร้างจุลภาค สแตนเลสมักจะหนักกว่าเหล็กธรรมดา จาก มุมมองของอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง การปล่อยไอเสีย ค่ารถ และอื่นๆ เป็นข้อเสีย

ด้วยการแบ่งย่อยอย่างต่อเนื่องของตลาดการขนส่ง ยานพาหนะก็กำลังพัฒนาไปในทิศทางของรถยนต์พิเศษ เจ้าของไม่สามารถตามฝูงชนสุ่มสี่สุ่มห้าเมื่อเลือกรถ และพวกเขาควรพิจารณาความต้องการด้านการขนส่งของตนเองอย่างเต็มที่ "น้ำผึ้งของ A สารหนูของ B" ไม่ว่าจะเป็นยานพาหนะหลักที่มีน้ำหนักเบา หรือยานพาหนะหลักที่ป้องกันการกัดกร่อน การบรรทุกสูง ตราบเท่าที่มันสามารถตอบสนองความต้องการในการขนส่งของตัวเอง หลีกเลี่ยงการสูญเสียที่ไม่จำเป็น และปรับปรุงการปฏิบัติงาน ประสิทธิภาพจึงเป็นตัวเลือกรุ่นที่ดีที่สุด

รุ่นที่ถูกต้องควรจับคู่กับอุปกรณ์เสริมที่เหมาะสมเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์สองเท่าโดยออกแรงเพียงครึ่งเดียว DARO Heavy Industry Group เป็นบริษัทผลิต เพลารถพ่วง แบบชิ้นเดียวที่ผลิตจำนวนมากแห่งแรกในเหลียงซาน มณฑลซานตง สะสมประสบการณ์มา 20 ปี เพลารถพ่วง หลากหลายประเภท น้ำหนักเบา แบกภาระสูง ไม่ต้องบำรุงรักษา ชุดปรับแต่งพิเศษครบครัน ครอบคลุมเพื่อให้เจ้าของสามารถใช้ เพลารถพ่วง ที่เหมาะสม ให้การป้องกันความปลอดภัยที่สูงขึ้น ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของยานพาหนะ