ระบบกันสะเทือนอากาศของรถพ่วงสามารถบรรทุกสินค้าได้กี่ตัน?

น้ำหนักเบาเป็นกระแสหลักในอุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบัน และยานพาหนะสำหรับขนส่งสินค้าก็ไม่มีข้อยกเว้น จากแนวโน้มนี้ ความถี่ในการใช้งานของ เพลารถพ่วง ถุงลมนิรภัยจึงสูงขึ้นเรื่อยๆ ตั้งแต่รถแทรกเตอร์ไปจนถึงรถกึ่งพ่วง

เมื่อเทียบกับเพลาเหล็กแล้ว เพลาถุงลมนิรภัยนั้นเบาทั้งวัสดุและน้ำหนัก ทำให้เจ้าของหลายคนตั้งคำถามว่าจะสามารถรับน้ำหนักของสินค้าได้หรือไม่

อันที่จริง ข้อสงสัยดังกล่าวไม่จำเป็น ท้ายที่สุดแล้ว เพลาถุงลมนิรภัยไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ที่เกิดขึ้นใหม่ ก่อนที่จะออกสู่ตลาดได้ดำเนินการทดสอบนับไม่ถ้วนเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกด้านหน้า จากนั้นจึงนำเข้าสู่ตลาด และต่างประเทศและภูมิภาคจำนวนมากของรถบรรทุกสำหรับงานหนักคือทางเลือกของถุงลมนิรภัย เพลา อัตราส่วนการติดตั้งถึงมากกว่า 80% ซึ่งอธิบายถึงความน่าเชื่อถือของเพลาถุงลมนิรภัยในระดับหนึ่ง

อย่างไรก็ตาม "เชื่อถือได้" นี้เป็นข้อกำหนดเบื้องต้น ซึ่งหนึ่งในนั้นคือไม่สามารถบรรทุกเกินพิกัดได้ มิฉะนั้น เมื่อใช้เกินแกนถุงลมนิรภัย ความน่าจะเป็นของความเสียหายหรือเศษเหล็กล่วงหน้าจะมากกว่าเพลาแผ่นเหล็ก และ ค่าบำรุงรักษาสูงกว่ามาก

นอกจากนี้ การใช้เพลาถุงลมนิรภัยควรควบคุมความดันอากาศของถุงลมนิรภัยอย่างเคร่งครัด ให้ห่างจากการสัมผัสและกรด ด่าง น้ำมัน สารหล่อลื่นอินทรีย์ และสภาพแวดล้อมอื่น ๆ การใช้ทรายและหินกระเด็นอย่างระมัดระวัง และสภาพถนนอื่น ๆ ยานพาหนะประจำวัน ที่จอดรถและการบำรุงรักษาควรใส่ใจในหลาย ๆ เรื่อง

นอกจากนี้ ความตั้งใจเดิมของเพลาถุงลมนิรภัยไม่ได้เพื่อปรับปรุงการรับน้ำหนัก ในทางกลับกัน มันคือการควบคุมปรากฏการณ์โอเวอร์โหลด ใช้แผ่นรั้วสามแกนบังคับในประเทศ เพลาถุงลมนิรภัยกึ่งติดตารางคลังสินค้า หนึ่งในเหตุผลคือยานพาหนะเหล่านี้มีความเป็นเจ้าของสูง เทคโนโลยีความปลอดภัยต่ำ การขนส่งสินค้าส่วนใหญ่เป็นสินค้าที่มีมูลค่าเพิ่มต่ำ เจ้าของจำนวนมาก เป็นไปตามขีดจำกัดโหลดนิวเคลียร์หรือเกินขีดจำกัดโหลดสำหรับการขนส่ง ส่งผลต่อความปลอดภัยในการจราจร จะเพิ่มความเสียหายให้กับถนนด้วย การบังคับใช้เพลาถุงลมนิรภัยสามารถลดการโอเวอร์โหลดได้ในระดับหนึ่งและปรับปรุงปัจจัยด้านความปลอดภัย

แน่นอน ข้อดีของแกนถุงลมนิรภัยเองก็เป็นเหตุผลสำคัญสำหรับการส่งเสริมการขายที่กว้างขวาง การดูดซับแรงกระแทกที่ดีเยี่ยม น้ำหนักเบา การปกป้องสินค้า การยกฟรี แต่ยังลดการสูญเสียของยาง ปกป้องชิ้นส่วนแชสซี

สำหรับเพลาถุงลมนิรภัยสามารถดึงได้สูงสุดกี่ตัน นั่นคือ ขีดจำกัดการรับน้ำหนักของเพลาถุงลมนิรภัยคือเท่าใด จำเป็นต้องวิเคราะห์ปัญหาเฉพาะ และพิจารณาขนาด วัสดุ ความหนา การกำหนดค่า และ ใช้สภาพแวดล้อมของเพลาถุงลมนิรภัย

ภายใต้สถานการณ์ปกติ เพลาถุงลมนิรภัยที่ขายโดยโรงงาน เพลารถพ่วง จะระบุความสามารถในการบรรทุกไว้อย่างชัดเจน เช่น 11t, 13t, 15t เป็นต้น ตราบใดที่ไม่เกินช่วงนี้ โดยทั่วไปจะไม่มีปัญหา

นอกจากนี้ หากจะจับคู่เพลาถุงลมนิรภัยจากโรงงานกับโมเดล จำเป็นต้องดูขีดจำกัดการรับน้ำหนักของโมเดล เช่น ขีดจำกัดการรับน้ำหนักของรถกึ่งพ่วงเพลท 3 เพลาคือ 49t แล้วลบด้วย น้ำหนักของตัวรถเอง ส่วนที่เหลือเป็นน้ำหนักที่ปลอดภัยที่ตัวรถสามารถรับได้ ตราบเท่าที่ใช้วิธีที่เหมาะสม หรือทนทานกว่านั้น

เนื่องจากเป็นเรื่องของความทนทาน อย่างไรก็ตาม อายุการใช้งานของชุดเพลาถุงลมนิรภัยโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 3-5 ปี และโดยพื้นฐานแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนในช่วงนี้ หากเจ้าของใช้งานโดยเฉพาะอย่างยิ่ง การบำรุงรักษารายวันจะดีกว่า สามารถใช้งานได้ประมาณ 5 ปี หากสภาพการใช้งานไม่ดี หรือไม่ได้ใช้งานตามคำแนะนำ อายุการใช้งานของเพลาถุงลมนิรภัยจะลดลงอย่างมาก .

ไม่ว่าในกรณีใด หากคุณต้องการมั่นใจในความปลอดภัยและอายุการใช้งานของแกนถุงลมนิรภัย คุณต้องเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีพารามิเตอร์ทั้งหมดตั้งแต่เริ่มต้น ชุดเพลาถุงลมนิรภัยของ DARO โดยใช้การออกแบบของยุโรป การเดินทางด้วยถุงลมนิรภัยที่ยาวนาน อายุการใช้งานที่ยาวนาน โหลดพิกัด 13 ตัน สามารถลดการสูญเสียสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน