รถพ่วงสามารถไปต่อได้เมื่อลูกปืนแตกหรือไม่?

ลูกปืนเป็นส่วนสำคัญของ เพลารถพ่วง ในฐานะที่เป็นชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำสูง มีความแข็งแรงสูง และความเร็วสูง จึงมีบทบาทสำคัญในการส่งกำลัง การบีบอัด และการบัฟเฟอร์บนแชสซีรถพ่วง

ตลับลูกปืนมีหน้าที่หลักสามประการ:

1, น้ำหนักแบริ่ง, สำหรับศูนย์กลางของพวงมาลัยเพื่อให้คำแนะนำที่ถูกต้อง, ไม่เพียง แต่แบกรับภาระตามแนวแกน, แต่ยังแบกรับภาระในแนวรัศมี

2 รักษาความยืดหยุ่นของพวงมาลัยรถ เพื่อให้พวงมาลัยรถ โช้คอัพสามารถติดตามการหมุนของล้อ

3. กันกระแทกจากพื้นถนน วงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืนรับแรงกดเป็นผลิตภัณฑ์ยาง ซึ่งสามารถรักษาการเชื่อมต่อที่นุ่มนวลระหว่างตัวถังและโช้คอัพ และป้องกันการสั่นสะเทือนไม่ให้ผ่านโช้คอัพไปยังตัวถังเมื่อรถขับขี่เนื่องจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ

ในกระบวนการขับขี่ เนื่องจากสภาพถนน น้ำหนักบรรทุก และเหตุผลอื่น ๆ ทำให้ตลับลูกปืนเสียหายได้ง่าย เช่น การสั่นของล้ออย่างรุนแรงขณะวิ่ง ส่งผลให้รถกระวนกระวายใจรุนแรงขึ้น หรือเสียงผิดปกติของ แบริ่งในการขับขี่ หลังจากลูกปืนแตก แสงจะส่งผลต่อความสะดวกสบาย ความเบี่ยงเบนของรถ เสียงยางจะดังมากขึ้น และน้ำหนักที่มากจะนำไปสู่การงอของเพลา ล้อลอยออกไป เพลาหักหรือความเสียหายของช่วงล่างและอุบัติเหตุอื่น ๆ ได้ง่าย ซึ่งส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่อย่างมาก ดังนั้นเมื่อตลับลูกปืนเสียหายจำเป็นต้องซ่อมแซมและเปลี่ยนใหม่ทันที หลีกเลี่ยงการขับรถต่อไป การปฏิบัติที่เจ้าของบางคนบอกว่า "ลูกปืนแตกยังขับช้าได้" เป็นสิ่งที่ไม่ควรทำ

เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ในระดับสูงสุด ขอแนะนำให้บำรุงรักษาตลับลูกปืนรถพ่วงทุกๆ 2-3 เดือน การบำรุงรักษาตลับลูกปืนส่วนใหญ่หมายถึงการปรับระยะห่างและการเติมจาระบี ขั้นตอนการบำรุงรักษามีดังนี้:

1. ถอดฝาครอบตกแต่งและฝาครอบกันฝุ่นของหัวเพลาออก

2. ถอดน็อตและยางออก และระวังอย่าให้เกลียวของน็อตยางเสียหาย หากเป็นดิสก์เบรก ควรถอดเบรกออก จากนั้นใช้คีมถอดแหวนล็อกหรือสลักล็อก

3. ถอดฮับออกด้วยเครื่องมือพิเศษ

4. ขูดจาระบีเก่าในตลับลูกปืน ตลับลูกปืน และช่องดุมล้อออก ทำความสะอาดตลับลูกปืนดุมและตลับลูกปืนด้วยสารทำความสะอาด เช็ดให้แห้ง และสุดท้ายเช็ดช่องดุมด้วยผ้า

5 ตรวจสอบฮับแบริ่งและแหวนแบริ่ง เช่นรอยแตก ความเมื่อยล้าลอก แบริ่งลูกกลิ้งหลวม ปรากฏการณ์บ่อ ควรเปลี่ยนแบริ่ง

6. ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของตลับลูกปืนและสมุดรายวัน ระยะห่างจากการจับคู่ไม่ควรเกิน 0.10 มม. หากระยะห่างจากการจับคู่เกินขีดจำกัดการใช้งานที่ระบุ ควรเปลี่ยนตลับลูกปืนเพื่อคืนค่าระยะห่างการจับคู่ตามปกติ

7. หลังจากตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดแล้ว ให้อัดจารบีตลับลูกปืนด้านในแล้วใส่เข้าไปในดุม

8. เมื่อทาจาระบีที่ช่องด้านในของตลับลูกปืน ควรให้ความสนใจกับการบีบจาระบีเข้าไปในตลับลูกปืนจนกว่าจาระบีจะโผล่ออกมาจากอีกด้านหนึ่งของตลับลูกปืน จากนั้นทาจาระบีบาง ๆ ในช่องดุมล้อและฝาครอบหัวเพลา อย่าทามากเกินไป มิฉะนั้นจะส่งผลต่อการกระจายความร้อนและการเบรก

9. ติดตั้งดุมล้อและตลับลูกปืนภายนอกกลับเข้าที่เจอร์นัล ขันน็อตปรับของหัวเพลา แล้วขันให้แน่นด้วยประแจหัวเพลาตามแรงบิดที่ระบุ หลังจากขันให้แน่นแล้ว ควรหมุนดุมไปทางซ้ายและขวาหลายๆ รอบเพื่อสังเกตการติดตั้งตลับลูกปืน นอกจากนี้ ตลับลูกปืนควรจับคู่กับวงแหวนที่นั่งอย่างเหมาะสมโดยการหมุน และความหนาแน่นของตลับลูกปืนควรเหมาะสม

10. ติดตั้งตัวล็อค น็อตยึด ยาง ฝาครอบกันฝุ่นและฝาครอบตกแต่งตามลำดับ

ตลับลูกปืนเป็นส่วนสำคัญของการประกอบเพลา นอกเหนือจากการบำรุงรักษาตามปกติแล้ว การเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพเชื่อถือได้ก็มีความสำคัญเช่นกัน DARO Group เป็นองค์กรการผลิตจำนวนมาก ของเพลารถพ่วง แห่งแรกใน Liangshan บริษัทได้สั่งสมประสบการณ์ 20 ปีในด้านการวิจัยและพัฒนาและการผลิตเพลา และมีโรงงานมาตรฐานสูงของตนเองที่มีประเภทและรุ่นที่หลากหลาย ในด้านตลับลูกปืน DARO Group เลือกแบรนด์ตลับลูกปืนชั้นนำเป็นเป้าหมายความร่วมมือที่มั่นคงในระยะยาว