การวิเคราะห์ห้าแนวโน้มของการพัฒนารถกึ่งพ่วง

รถกึ่งพ่วงเป็นยานพาหนะหลักในอุตสาหกรรมการขนส่งบนทางหลวงในประเทศ มีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมองค์กรด้านโลจิสติกส์โดยอาศัยคุณลักษณะของการขนส่งที่มีประสิทธิภาพสูงและต้นทุนการขนส่งต่ำ ในขณะที่เทคโนโลยียานยนต์มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง คุณรู้หรือไม่ว่าอนาคตของรถกึ่งพ่วงจะไปทางไหน?

1. น้ำหนักเบา

ด้วยการควบคุมของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของการเข้มงวดอย่างต่อเนื่อง การขนส่งรถกึ่งพ่วงทางไกลมีแนวโน้มที่จะขนส่งมาตรฐานมากขึ้นเรื่อยๆ ภายใต้เงื่อนไขที่จำกัดน้ำหนักรวมของยานพาหนะที่แน่นอน ยิ่งน้ำหนักของรถกึ่งพ่วงเบาหมายความว่าสามารถจัดสรรพื้นที่รับน้ำหนักได้มากขึ้นเพื่อบรรทุกสินค้า สำหรับเจ้าของสามารถรับค่าขนส่งที่สูงขึ้นพอสมควรภายในช่วงของน้ำหนักบรรทุก

ความต้องการของตลาดผลักดันการผลิต เพื่อให้ได้รถพ่วงที่มีน้ำหนักเบา โรงงานรถพ่วงหลายแห่งได้คิดค้นวิธีต่างๆ มากมาย เช่น การเปลี่ยนเหล็กแบบดั้งเดิมด้วยอลูมิเนียมอัลลอยด์ การทำรูที่ไม่สม่ำเสมอบนคาน การเปลี่ยนยางคู่เป็นยางเดี่ยวขนาดใหญ่ และการกำหนดค่าของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมหรือสปริงแผ่นน้ำหนักเบา /แกน. ยกตัวอย่าง เพลารถพ่วง น้ำหนักเบา DARO น้ำหนักเฉลี่ยของแต่ละเพลาสามารถลดลงได้ประมาณ 15% จากเพลาแบบดั้งเดิม สามารถลดน้ำหนักของรถพ่วงได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มทางเลือกของเจ้าของสินค้า แต่ยังลดการใช้เชื้อเพลิง ประหยัดพลังงาน และรักษาสิ่งแวดล้อม

อย่างไรก็ตาม เราต้องทราบด้วยว่าหลักฐานของน้ำหนักเบาต้องมีความปลอดภัย ในฐานะที่เป็นเครื่องมือในการขนส่งสินค้าหนัก รถกึ่งพ่วงต้องมั่นใจในการรับน้ำหนักและความน่าเชื่อถือ หากเรากำจัดการแสวงหา "น้ำหนักเบา" แบบง่ายๆ อย่างแท้จริง ก็จะไม่คุ้มกับการสูญเสีย

2. มาตรฐาน

การแนะนำและการใช้งาน GB1589-2016 "ขนาดภายนอกของรถยนต์ รถพ่วง และรถไฟรถยนต์ โหลดเพลาและขีดจำกัดมวล" และ GB7258-2017 "มาตรฐานแห่งชาติสำหรับเงื่อนไขทางเทคนิคด้านความปลอดภัยของการใช้งานยานยนต์" ได้กำหนดข้อบังคับที่ชัดเจนเกี่ยวกับมิติภายนอก น้ำหนักบรรทุก และโครงตัวถังของรถกึ่งพ่วง หลังจากระยะเวลากันชนของกฎระเบียบใหม่ ยานพาหนะที่ไม่เป็นไปตามกฎระเบียบอาจไม่ได้รับอนุญาต ถูกนำออกจากถนนหรือไม่ผ่านการตรวจสอบประจำปี ในระดับหนึ่ง นี่หมายความว่าอนาคตของการขนส่งรถกึ่งพ่วงจะมีมาตรฐานมากขึ้น รถกึ่งพ่วงที่ยาวเป็นพิเศษ กว้างเป็นพิเศษ และน้ำหนักเกินอาจออกจากเวทีประวัติศาสตร์

3. ประสิทธิภาพสูง

การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และการขนส่งทำให้เกิดความต้องการที่สูงขึ้นสำหรับประสิทธิภาพการขนส่งของยานพาหนะ ไม่ว่าจะเป็นบริษัทขนส่งหรือนักลงทุนรายย่อย ระยะทางของยานพาหนะของพวกเขาเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เป็นเรื่องปกติที่จะเห็น 150,000-200,000 กิโลเมตรต่อปี สิ่งนี้ต้องใช้ระยะทางในการบำรุงรักษายานพาหนะ โดยเฉพาะเพลา ระยะการบำรุงรักษาปลายล้อต้องได้รับการปรับปรุง เพลารถพ่วง ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาสามารถตอบสนองความต้องการนี้ได้อย่างแม่นยำ

อย่างไรก็ตาม ไม่ต้องบำรุงรักษา ≠ ไม่ต้องบำรุงรักษา แม้ว่าเพลาจะไม่ต้องบำรุงรักษา แต่เจ้าของก็ไม่สามารถเพิกเฉยได้ การตรวจสอบประจำวันยังคงมีความจำเป็นอย่างมาก

4. สติปัญญา

อัจฉริยะส่วนใหญ่หมายถึงเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และอัตโนมัติบางอย่าง เช่น สัญญาณเตือนการเอียง, ระบบควบคุมการตีกลับ, ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, รีโมทคอนโทรล, เคล็ดลับการสึกหรอของผ้าเบรก, เคล็ดลับการบำรุงรักษา, การตรวจสอบแรงดันลมยาง ฯลฯ เพื่อความปลอดภัยในรถยนต์ ความสะดวกสบายในการขับขี่ ประสิทธิภาพการทำงาน การจัดการระยะไกล การประหยัดพลังงานและการลดการบริโภคมีความสำคัญอย่างยิ่ง

5. ความเชี่ยวชาญ

ในระยะเวลาอันยาวนานที่ผ่านมา รถกึ่งพ่วงจำนวนมากที่ดึงด้วยสภาพการใช้งานของตัวเองไม่สอดคล้องกับสินค้าบนท้องถนน เช่น การขนส่งสินค้าแบบเทรลเลอร์จานต่ำ การขนส่งสินค้าด้วยรถพาเลท การขนส่งสินค้าเหลว การขนส่งรถกริดคลังสินค้าแช่แข็ง สินค้าและอื่น ๆ ไม่เพียงส่งผลกระทบต่อคุณภาพของสินค้า แต่ยังง่ายที่จะรบกวนการสั่งซื้อของตลาด ไม่เอื้อต่อความปลอดภัยในการขนส่ง ด้วยการปรับปรุงและแนะนำกฎหมายและข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง อุตสาหกรรมจึงให้ความสำคัญกับรถยนต์พิเศษมากขึ้นเรื่อยๆ โดยจับคู่สินค้าที่แตกต่างกันตามการใช้งานที่แตกต่างกันของยานพาหนะ

เป็นที่น่าสังเกตว่ารถพิเศษที่มีความพิเศษในระดับหนึ่งหมายความว่ารถพ่วงกึ่งพ่วงในสาขาการใช้งานต่างๆ จำเป็นต้องจับคู่กับข้อกำหนดและข้อกำหนดของอุปกรณ์เสริมที่แตกต่างกัน

ตัวอย่างเช่น เพลารถพ่วง DARO ยานพาหนะประเภทต่างๆ ก็แตกต่างกันเช่นกัน เพลาแบบจานเหมาะสำหรับตะแกรงรั้วสามแกน การขนส่งสินค้าที่มีค่า/เครื่องมือที่มีความแม่นยำ การขนส่งสารเคมีอันตราย และยานพาหนะอื่นๆ ที่มีเสถียรภาพในการขนส่งสูงและต้องการอัตราการสูญเสียสินค้า เพลาดรัมเหมาะสำหรับบรรทุกสินค้าหนักและรถขนส่งสินค้าทั่วไปทุกประเภท เพลาเยอรมันส่วนใหญ่เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าทางไกล การขนส่งโซ่เย็น การขนส่งด่วน และยานพาหนะอื่น ๆ ที่มีความต้องการสูงสำหรับอายุการขนส่งและวงจรการบำรุงรักษา เพลาแบนต่ำส่วนใหญ่จะใช้สำหรับรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบและรถขนส่งรถยนต์ เพลาหกเพลาแบบสามเส้นส่วนใหญ่จะใช้ในการขนส่งขนาดใหญ่หรือยานพาหนะขนส่งขนาดใหญ่ เพลาพิเศษส่วนใหญ่เหมาะสำหรับรถเพื่อการเกษตร

สำหรับความต้องการพิเศษและขนาดของ เพลารถพ่วง เราสามารถให้บริการที่ปรับแต่งได้เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่แตกต่างกันอย่างเต็มที่