ทำทุกวิถีทางเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้
เพลาเป็นส่วนสำคัญของรถกึ่งพ่วง ซึ่งครองตำแหน่งสำคัญในตลาดอะไหล่ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เจ้าของรถที่ระมัดระวังสังเกตเห็นว่าฝาครอบเพลาล้อที่มีคำว่า "DR" มีจำนวนเพิ่มมากขึ้น และ "DR" นี้คือโลโก้ ของเพลารถพ่วง DARO
เพลา DARO อาจกล่าวได้ว่าเป็นหนึ่งในผู้นำขององค์กรเพลา Liangshan ได้สะสมประวัติมากว่า 20 ปี ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา วิสาหกิจเพลาของ Liangshan ได้พัฒนาจากไม่กี่แห่งเป็นมากกว่า 200 แห่ง แต่ Darong ก็สามารถอยู่ยงคงกระพันได้เสมอ
วันนี้เราขอให้ Liang Sheng Ren ผู้อำนวยการเวิร์กชอปของ DARO Group แบ่งปันกุญแจสู่ความสำเร็จของ DARO กับเรา
ยึดมั่นในคุณภาพที่ดีเพื่อสร้างรากฐานที่มั่นคงในการพัฒนาองค์กร
ในช่วงเริ่มต้นของการก่อตั้ง ธุรกิจหลักของ DARO Group คือผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปสำหรับเพลา ในปี 2546 บริษัทได้พัฒนาอุปกรณ์การผลิตเพลา "ชิ้นเดียว" ผ่านนวัตกรรมอิสระ กลายเป็นองค์กรแรกใน Liangshan ที่ผลิตเพลา "ชิ้นเดียว" ในปริมาณมากได้ จนถึงตอนนี้ DARO Group ประสบความสำเร็จในการขยายผลิตภัณฑ์ไปยังเพลาสำเร็จรูปทุกประเภท และให้บริการที่หลากหลายมากขึ้นแก่ผู้ใช้
ผู้อำนวยการ Ren เชื่อว่าไม่ว่าเพลาจะเป็นแบบกึ่งสำเร็จรูปหรือแบบสำเร็จรูป เพลารถพ่วง DARO ก็ได้รับความไว้วางใจจากผู้ใช้ นอกเหนือจากนวัตกรรมที่ต่อเนื่องแล้ว สิ่งที่สำคัญกว่าคือคุณภาพที่เชื่อถือได้เสมอ
"สำหรับบริษัทผู้ผลิต คุณภาพของสินค้าคือชีวิต" Ren กล่าวว่า "โดยเฉพาะเพลาที่เกี่ยวข้องกับลูกปืน การเบรก และการขับขี่ของรถ หากคุณภาพไม่เข้าเกณฑ์จะส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในการขับขี่ ดังนั้นจึงเป็นหน้าที่ของเราที่จะต้องตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของเรา"
ตามบทนำ การควบคุมคุณภาพของ DARO ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับสี่ด้าน: วัตถุดิบ กระบวนการผลิต ชิ้นส่วน และการตรวจสอบคุณภาพ:
ในแง่ของวัตถุดิบ เพลารถพ่วง DARO เลือกท่อเหล็กไร้รอยต่อโลหะผสมความแข็งแรงสูง 20Mn2 ความหนาของผนังของรุ่นทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 10-11 มม. และความหนาของผนังของเพลาชนิดพิเศษนั้นสูงกว่า "เหล็กกล้า 20Mn2 มีสมบัติเชิงกลที่ครอบคลุมดี เช่น ความต้านทานแรงดึง ความแข็งแรงคราก ความเหนียวต่อแรงกระแทก ความสามารถในการแปรรูป ความสามารถในการเชื่อม และตัวบ่งชี้อื่น ๆ ดีกว่าเหล็กกล้าทั่วไป" ผู้อำนวยการกล่าวแนะนำ
หลังจากตรวจสอบคุณภาพของวัตถุดิบแล้ว การควบคุมคุณภาพของกระบวนการผลิตจะตามมา DARO Group มีกระบวนการทั้งหมด 15 กระบวนการ ครอบคลุมการรีดร้อน การรีดเย็น การชุบแข็งและการอบคืนตัวอัตโนมัติ การยิงระเบิด การยืดหลายจุด การแปรรูปเครื่องมือเครื่องจักร CNC การเสริมความแข็งแรงความถี่ปานกลาง ไพรเมอร์ + การพ่นสีด้านบน การป้องกันเครื่องเชื่อม การประกอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ตั้งแต่คุณสมบัติเชิงกลภายในไปจนถึงความแม่นยำในการประมวลผลภายนอก เป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติอย่างครบถ้วน
เพลา DARO ถูกเลือกซื้อชิ้นส่วน เช่น ดรัมเบรก ดุม ตลับลูกปืน ฯลฯ ซึ่งจัดหาโดยผู้ผลิตความแข็งแรงในประเทศ ในแง่หนึ่ง แบรนด์เหล่านี้ในอุตสาหกรรมอุปกรณ์เสริมเป็นเวลาหลายปี คุณภาพผ่านการล้างบาปและการทดสอบของตลาด ด้วยความสามารถในการประกันคุณภาพที่สอดคล้องกัน ในทางกลับกัน หลังจากการมาถึงของชิ้นส่วน DARO ยังต้องดำเนินขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพหลายชุด และหลังจากที่ชิ้นส่วนผ่านการรับรองแล้วเท่านั้นจึงจะนำไปใช้งานได้ ซึ่งเทียบเท่ากับการประกันคุณภาพอีกชั้นหนึ่ง
ในกระบวนการตรวจสอบคุณภาพ DARO Group ได้จัดตั้งระบบการกำกับดูแลคุณภาพที่สมบูรณ์ ซึ่งใช้การควบคุมคุณภาพแบบครบวงจรและเข้มงวดตั้งแต่วัตถุดิบไปจนถึงการออกแบบ การผลิต การทดสอบ และการขาย ในเวลาเดียวกัน ยังได้จัดตั้งเวิร์กช็อปการตรวจสอบคุณภาพ เช่น การทดสอบความล้า การทดสอบการพ่นเกลือ และการทดสอบการตรวจจับข้อบกพร่องของอนุภาคแม่เหล็กของตัวเพลา พร้อมกับเครื่องมือที่มีความแม่นยำสูงเพื่อทดสอบขีดจำกัดความเค้นของเพลาอย่างแม่นยำ เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เกิดความผิดพลาดจากความเมื่อยล้าในระหว่างระยะเวลาการให้บริการ
ภายใต้การควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดดังกล่าว เพลา DARO ประสบความสำเร็จในการผ่านการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO และสร้างสถิติการขายในตำนานที่ 7,000 ต่อเดือน และประสบความสำเร็จในการก้าวไปสู่แบรนด์ดังระดับโลกในต่างประเทศ
สายผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างของผู้ใช้
หลังจากหลายปีของการพัฒนา สายผลิตภัณฑ์ของ DARO Group มีความหลากหลายมากขึ้น รวมถึงสไตล์อเมริกันและสไตล์เยอรมันสองประเภท ในห้องโถงนิทรรศการ DARO ผู้อำนวยการ Ren แนะนำเพลาอเมริกัน 13 ตัน: "เพลานี้เป็นเพลาที่มีปริมาณการสั่งซื้อสูงสุดของ Darong ในปัจจุบัน และยังเป็นเพลาที่มีอัตราการใช้งานสูงในจีน เรามักจะเห็นมันบนท้องถนน . ประสิทธิภาพของเพลานี้สูงมากชิ้นส่วนสำหรับรุ่นทั่วไปของอุตสาหกรรมการออกแบบที่เรียบง่ายการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนสะดวกกว่านอกเหนือจากความต่อเนื่องของลักษณะการต่อต้านการบรรทุกหนักของเพลาอเมริกันน้ำหนักตั้งแต่ 10t-25t สามารถปรับให้เข้ากับส่วนใหญ่ ของเงื่อนไขการขนส่ง”
ด้วยการถือกำเนิดของใบขับขี่ประเภท C6 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลสามารถดึงรถพ่วงบนถนนได้ และเริ่มมีรถพ่วงขนาดเบาหลากหลายประเภท เช่น รถพ่วงเทรลเลอร์ เมื่อเทียบกับรถกึ่งเพลาแบบดั้งเดิม น้ำหนักของเพลาที่รุ่นเหล่านี้ต้องการมักจะน้อยกว่า ระยะพิทช์ของล้อและพารามิเตอร์อื่นๆ เป็นช่องเฉพาะมากกว่า ขาดมาตรฐานการผลิตที่เป็นหนึ่งเดียว ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะหาผลิตภัณฑ์ที่เข้าคู่กันที่สมบูรณ์แบบในตลาด
"อันที่จริง ไม่เพียงแต่รถรุ่นใหม่เหล่านี้เท่านั้น รถพ่วงบางรุ่นในพื้นที่พิเศษ เช่น รถพ่วงสำหรับฟาร์ม หรือรถพ่วงพื้นเรียบที่ใช้ในสถานีขนถ่าย สถานี และคลังสินค้า เนื่องจากการทำงานที่แตกต่างกัน การจับคู่เพลาจึงเป็นเรื่องยากมากเช่นกัน" "เพื่อตอบสนองต่อปรากฏการณ์นี้ DARO ได้พัฒนาบริการที่ปรับแต่งเป็นพิเศษตามพารามิเตอร์หรือภาพวาดที่ผู้ใช้กำหนด เพื่อดำเนินการออกแบบและผลิตตามเป้าหมาย หากลูกค้าไม่แน่ใจว่าจะจับคู่ชิ้นส่วนได้อย่างไร เรายังมีโซลูชันเพลาที่สมบูรณ์ ออกแบบมาเพื่อให้ลูกค้าได้เพลาที่เหมาะกับรถของพวกเขามากที่สุด"
นับตั้งแต่เปิดตัวเพลาแต่ง DARO ได้รับการต้อนรับอย่างกว้างขวางจากตลาดในประเทศและต่างประเทศ โดยเฉพาะจากมองโกเลียใน ซินเจียง จีนตะวันออกเฉียงเหนือ ออสเตรเลีย ยุโรป และประเทศอื่นๆ ปริมาณการสั่งซื้อเพิ่มสูงขึ้น
เมื่อเผชิญกับคำสั่งซื้อที่เพิ่มขึ้น Ren กล่าวว่าโรงงาน DARO ได้เตรียมการอย่างเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่างานการผลิตจะเสร็จทันเวลา ด้วยคุณภาพและปริมาณที่ดี และผลิตภัณฑ์สามารถส่งมอบให้กับผู้ใช้โดยเร็วที่สุด
คิดถึงสิ่งที่ลูกค้าต้องการ ตอบสนองสิ่งที่ลูกค้ากังวล และตอบสนองสิ่งที่ลูกค้าต้องการ ตั้งแต่เข้าสู่ตลาดมากว่า 20 ปี DARO ยึดมั่นในเส้นทางที่คุ้มค่ามาโดยตลอด ไม่ชอบการแสวงหาผลประโยชน์ด้วยคุณภาพต่ำ และไม่พึ่งพาคุณภาพเพื่อนั่งบนราคา โดยมุ่งเน้นที่การสร้างผลิตภัณฑ์จริง ราคาย่อมเยา และใช้งานได้จริง ด้วยโรงงานรถพ่วง บริษัทโลจิสติกส์ กองขนส่ง และค้าปลีกมากมายเพื่อสร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือที่ดีและมั่นคง
