ระบบกันสะเทือนรถพ่วงแบบเพลาคู่
ตรงกลางของ ช่วงล่างเทรลเลอร์แบบเพลาคู่ ยึดกับเพลาด้วยสลักเกลียวรูปตัวยู (เรียกอีกอย่างว่าสลักเกลียวสำหรับขี่) และหูม้วนที่ปลายทั้งสองจะยึดกับโครงยึดด้วยหมุด ด้วยวิธีนี้ เพลาจะเชื่อมต่อกับตัวถังผ่านสปริงแหนบ ซึ่งมีบทบาทในการบัฟเฟอร์ ลดแรงสั่นสะเทือน และการส่งแรง ด้วยความแข็งแกร่งที่แข็งแกร่ง การรับน้ำหนักสูง และประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้
บุชอีควอไลเซอร์: บรอนซ์ / วัสดุผสม
ความหนาของไม้แขวนเสื้อ: 6MM, 8MM สําหรับตัวเลือก
ความหนาของอีควอไลเซอร์: 10MM, 12MM สําหรับตัวเลือก
แขนแรงบิด: 28mm, 36mm
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ระบบกันสะเทือนรถพ่วงเพลาคู่ มีโครงสร้างที่เรียบง่าย ต้นทุนต่ำ เชื่อถือได้และทนทาน และมีประสิทธิภาพในการรับน้ำหนักค่อนข้างดี
1、วัตถุดิบคุณภาพสูง —— ใช้เหล็กสปริงซิลิกอนแมงกานีสที่มีความแข็งแรง ความยืดหยุ่น และการชุบแข็งที่สูงขึ้น
2、ง่ายต่อการติดตั้งและบำรุงรักษา —— การออกแบบโครงสร้างที่เรียบง่ายขึ้น ติดตั้งและใช้งานสะดวก บำรุงรักษาและเปลี่ยนทดแทนได้สะดวกยิ่งขึ้น และคุ้มทุนสูง
3、 การรักษาความร้อนที่มีความแข็งแรงสูง —— ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแรงสูงในขณะที่ปรับปรุงความเหนียวของผลิตภัณฑ์โดยมีผลการเสริมความแข็งแกร่งและความแกร่งที่สำคัญและคุณสมบัติเชิงกลที่ครอบคลุมดีกว่า
ผลผลิตพลังงานสูงสำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรมหนัก: บริษัทใช้อุปกรณ์การผลิตระดับสากล และสายการผลิตทั้งหมดมีความสามารถในการผลิตแบบอัตโนมัติตั้งแต่การป้อนวัตถุดิบไปจนถึงการประมวลผลผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป สายการผลิตพ่นสีและเพลาได้มาถึงการผลิตระบบอัตโนมัติอัจฉริยะแล้ว
การประกันคุณภาพที่ยอดเยี่ยมผ่านการตรวจสอบคุณภาพ: มีการติดตั้งอุปกรณ์ทดสอบต่างๆ การตรวจสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์ในสถานที่ และการติดตามระบบการตรวจสอบคุณภาพในทุกขั้นตอนของกระบวนการผลิตตั้งแต่การมาถึงของวัตถุดิบ เพื่อให้มั่นใจว่าสายการผลิตผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมีคุณสมบัติเหมาะสม .
สถานการณ์แอ็พพลิเคชัน
ระบบกันสะเทือนของรถพ่วงแบบเพลาคู่ ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุกเท่านั้น เนื่องจากมีความสามารถในการรับน้ำหนักและความน่าเชื่อถือที่ดีมาก รถออฟโรดแบบแข็ง รถตู้ รถบัส ฯลฯ บางประเภทก็เป็นประเภทระบบกันสะเทือนที่ใช้กันแต่เนิ่นๆ และระบบกันสะเทือนแบบแหนบยังใช้กับรถยนต์ที่เกิดในปี 1886 อีกด้วย
แพ็คเกจและการจัดส่ง
