13T ประเภทเยอรมันเพลารถพ่วงบีม
Beam เพลารถพ่วงประเภทเยอรมัน 13T ผลิตและจำหน่ายโดย DARO Group เป็นส่วนประกอบสำคัญของเพลารถพ่วงของเยอรมัน ซึ่งมีเสถียรภาพ น้ำหนักเบา และเสถียรภาพทางความร้อนที่ดี หัวเพลาได้รับการออกแบบแบบเยอรมันคลาสสิกด้วยรูปทรงที่ซับซ้อนมากขึ้นและมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลง ซึ่งสามารถลดน้ำหนักของตัวเองได้มากขึ้น การเลือกวัตถุดิบของท่อเหล็กไร้ตะเข็บขนาด 20Mn2 ผ่านการรีดร้อน การบำบัดด้วยความร้อน การบดที่แม่นยำ การเสริมความแข็งแกร่งด้วยความถี่ปานกลาง และกระบวนการอื่น ๆ เพื่อสร้าง ผ่านการตรวจจับการป้องกันความล้าหลายล้านรายการ และมีคุณภาพคงที่
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด:13T
เกลียวสกรู:UNS3.48-12
ข้อมูลจำเพาะของท่อเพลา: 150*150 มม
น้ำหนัก:130
ยี่ห้อ: DARO
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
น้ำหนักของ เพลารถพ่วงประเภทเยอรมัน DARO คาน มีตั้งแต่ 11 ตันถึง 20 ตัน และยังสามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า ท่อเพลาสี่เหลี่ยมขนาด 150*150 มม. มีค่าสัมประสิทธิ์ส่วนขนาดใหญ่ ทนต่อแรงบิดและการดัดงอได้ดี โค้งงอได้ง่าย และมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่เหมาะสมมากขึ้น กระบวนการรีดร้อนแบบบูรณาการ ปรับปรุงประสิทธิภาพเชิงกลโดยรวมของเพลา รูปร่างที่ออกแบบเป็นพิเศษของหัวเพลา เข้ากันได้ดีกับแบริ่ง ผลการหล่อลื่นที่ดีเยี่ยม ความต้านทานน้อยลง เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่มีประสิทธิภาพในระยะยาวของยานพาหนะ
| แบบอย่าง | สูงสุด ความจุ (ท) |
ข้างในและข้างนอก ตำแหน่งแบริ่ง (มม.) |
สกรูเกลียว | ท่อเพลา ข้อมูลจำเพาะ (มม.) |
| DRGA13 | 13 | 88.9/88.9 | UNS3.48-12 | 150*150*13 |
| DRGA15 | 15 | 99.9/88.9 | UNS3.48-12 | 150*150*15 |
| DRGA16 | 16 | 99.9/88.9 | UNS3.48-12 | 150*150*16 |
| DRGA20 | 20 | 110/88.9 | UNS3.48-12 | 150*150*20 |
การเพิ่มประสิทธิภาพตามเหตุผลของกระบวนการผลิต ความสม่ำเสมอของเพลา และความสามารถในการเปลี่ยนแทนกันได้จะแข็งแกร่งขึ้น
เชื่อมป้องกันแก๊สอัตโนมัติ ทนทานต่อสนิม ยืดอายุผลิตภัณฑ์
ดุมล้อวัสดุพิเศษ ความแข็งแรงสูง ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนได้ดี
บำรุงรักษาง่าย ประหยัดเวลา ตอบสนองความต้องการการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ
สถานการณ์การใช้งาน
บีมเพลารถพ่วงประเภทเยอรมัน ของ DARO เหมาะสำหรับติดตั้งบนเพลาของรถพ่วงเยอรมัน และสามารถซื้อได้ที่โรงงานรถพ่วง จุดซ่อมบำรุง ทีมงาน และนักลงทุนรายย่อยเพื่อทดแทน Trailer Axle Beam ชนิดเยอรมันสามารถลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและการสึกหรอของยางได้ ประหยัดค่าบำรุงรักษาได้อย่างมาก ลดต้นทุนยานพาหนะอย่างครอบคลุม เหมาะสำหรับการขนส่งทางไกลแบบมาตรฐาน
แพคเกจและการจัดส่ง
DARO Heavy Industry Group ก่อตั้งขึ้นในปี 2544 และมีประวัติยาวนานถึง 20 ปี เพลารถพ่วง DARO มีหลายประเภท โดยส่วนใหญ่เป็นซีรีส์สองซีรีส์ของอเมริกาและเยอรมัน ซึ่งสามารถแบ่งย่อยออกเป็นประเภทดิสก์ ประเภทดรัม จานแบนต่ำ ประเภทเว้า ประเภทภายใน/ภายนอก ประเภทยางเดี่ยว/คู่ สามบรรทัดหก- ประเภทแกน เพลาพิเศษ และประเภทอื่นๆ นอกเหนือจากระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ระบบกันสะเทือนแบบจุดเดียว แบริ่ง ล้อ และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ของรถพ่วง
