เพลาล้อกึ่งพ่วง
เพลาพ่วงดิสก์เบรก :
1. วัตถุดิบที่ดีกว่า
เพลา Darong ทำจากท่อเหล็กไร้รอยต่อโลหะผสมความแข็งแรงสูง 20Mn2 ที่มีความหนาของผนัง 10-11 มม. เมื่อเทียบกับท่อเหล็กทั่วไป พวกมันมีความต้านทานแรงดึง ความแข็งแรงคราก ความทนทานต่อแรงกระแทก และคุณสมบัติอื่น ๆ ที่ดีกว่า และไม่มีแนวโน้มที่จะแตกร้าวระหว่างการแปรรูปและการใช้งาน
2. การเลือกอุปกรณ์เสริม
แบรนด์อุปกรณ์เสริมที่ใช้โดย Darong Axle ได้รับการปลูกฝังอย่างลึกซึ้งในอุตสาหกรรมเป็นเวลาหลายปี และคุณภาพของพวกเขาได้รับการล้างบาปและทดสอบโดยตลาดด้วยความสามารถในการประกันคุณภาพที่สอดคล้องกัน นอกจากนี้ Darong ยังจำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพหลายชุด ซึ่งสามารถนำไปใช้ได้หลังจากผ่านการตรวจสอบแล้วเท่านั้น ซึ่งเทียบเท่ากับการรับประกันคุณภาพเพิ่มเติมอีกชั้นหนึ่ง
3. การผลิตแบบกำหนดเอง
เพื่อตอบสนองน้ำหนักที่แตกต่างกัน ความกว้างของแทร็ก พารามิเตอร์ และข้อกำหนดอื่น ๆ ของผู้ใช้ในด้านเพลา Darong ได้เปิดตัวบริการเพลาแบบกำหนดเอง ซึ่งออกแบบภาพวาดตามความต้องการใช้งานจริงของลูกค้า จากนั้นจึงดำเนินการผลิตแบบกำหนดเอง อุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น ดุม ดรัมเบรก ตลับลูกปืน และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ยังสามารถให้ตัวเลือกที่หลากหลายได้อีกด้วย
โหลดเพลา(T):13
เบรค(มม.):430*45
ออฟเซ็ต(มม.):120
ยาง: 20"/22.5"
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
เพลารถพ่วงแบบดิสก์เบรก พัฒนาและผลิตโดย Daro Group ซึ่งเป็นองค์กรสะพานยานพาหนะแห่งแรกในฐานการผลิตยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ Liangshan เพื่อผลิตเพลาแบบรวมจำนวนมาก ตัวเพลาและหัวเพลาได้รับการขัดเงาและขึ้นรูปบนท่อเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงแบบเดียวกัน ซึ่งเหนือกว่าหัวเพลาเชื่อมในแง่ของประสิทธิภาพการบรรทุกหนัก กระบวนการผลิตสิบห้าขั้นตอนปฏิบัติตามมาตรฐานอุตสาหกรรมอย่างเคร่งครัด ควบคู่กับการตรวจสอบคุณภาพแบบออนไลน์และออฟไลน์ และคุณภาพของผลิตภัณฑ์ก็เข้มงวดและได้มาตรฐาน ตอบสนองความต้องการใช้งานของผู้ใช้อย่างเต็มที่
แบบอย่าง | ออฟเซ็ต (มม.) |
โหลดเพลา | เบรค (มม.) |
ติดตั้งล้อ | ยาง |
DRP09 | 120 | 9 | 377*45 | 10/280/335/M22*1.5 | 19.5"/20/22.5 |
DRP09 | 0 | 9 | 377*45 | 8/220/275/M22*1.5 | 19.5" |
DRP09 | 9 | 377*45 | 8/220/275/M22*1.5 | 19.5" | |
DRP11 | 11 | 377*45 | 8/220/275/M22*1.5 | 19.5" | |
DRP09 | 120 | 9 | 430*45 | 10/280/335/M22*1.5 | 20"/22.5" |
DRP09 | 0 | 9 | 430*45 | 10/280/335/M22*1.5 | 20"/22.5" |
DRP09 | 9 | 430*45 | 10/280/335/M22*1.5 | 20"/22.5" | |
DRP11 | 0 | 11 | 430*45 | 10/280/335/M22*1.5 | 20"/22.5" |
DRP11 | 11 | 430*45 | 10/280/335/M22*1.5 | 20"/22.5" | |
DRP13 | 13 | 430*45 | 10/280/335/M22*1.5 | 20"/22.5" |
เมื่อเทียบกับดรัมเบรกแบบดั้งเดิม ดิสก์เบรกมีข้อได้เปรียบที่สำคัญในด้านความไว การกระจายความร้อน ความต้านทานการเสื่อมสภาพจากความร้อน และการกู้คืนประสิทธิภาพหลังจากลุยน้ำ เมื่อใช้ร่วมกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมและตัวหน่วงไฮดรอลิก พวกมันสามารถปรับปรุงความปลอดภัยและเสถียรภาพของยานพาหนะและสินค้าได้อย่างมาก
สถานการณ์แอ็พพลิเคชัน
เพลาพ่วงดิสเบรค เปิดตัวครั้งแรกสู่ตลาดในปี 2018 และผ่านการปรับปรุงและทำซ้ำหลายครั้ง โดยมีน้ำหนักเบา ความจุแบริ่งที่แข็งแกร่ง การกระจายความร้อนอย่างรวดเร็ว การบำรุงรักษาที่สะดวก และรอบการบำรุงรักษาที่ยาวนาน เพลาพ่วงดิสเบรค สามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในเงื่อนไขการขนส่งที่มีความต้องการสูงสำหรับความเสียหายของสินค้า เช่น การแขวนกึ่งแขวนของรั้วสามแกน การขนส่งสินค้าอันตราย การขนส่งเครื่องมือที่มีความแม่นยำ การขนส่งสิ่งของมีค่า และการขนส่งดอกไม้ ผลไม้ และผัก
แพ็คเกจและการจัดส่ง