เพลาดิสก์เบรก 11T สำหรับรถกึ่งพ่วง

เพลาดิสก์เบรก 11T สำหรับรถกึ่งพ่วง ที่ออกแบบและผลิตโดย DARO Group มีลักษณะเด่นคือน้ำหนักเบา ระบายความร้อนได้เร็ว ตอบสนองไว และทนทานต่อการสลายตัวจากความร้อนและการสลายตัวของน้ำ วัสดุและอุปกรณ์เสริมที่มีน้ำหนักเบาถูกนำมาใช้เพื่อลดน้ำหนักของตัวรถในขณะที่ประหยัดเชื้อเพลิงอย่างเต็มที่และเพิ่มประสิทธิภาพ คานแกนสี่เหลี่ยมที่เสริมความแข็งแรงในพื้นที่ ค่าสัมประสิทธิ์ของส่วนขนาดใหญ่ ความต้านทานการบิดและการดัดที่แข็งแกร่ง


น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 11T

โหลดเพลา (105 กม./ชม./T): 11

ขนาด: 430*45

เบรค(มม.):377*45

ติดตั้งล้อ: 10/280/335/M22*1.5




  ติดต่อตอนนี้
รายละเอียดสินค้า

คำอธิบายผลิตภัณฑ์


ด้วยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของรถกึ่งพ่วงบรรทุกมากขึ้นและการควบคุมที่เข้มงวดมากขึ้น น้ำหนักเบาค่อยๆ กลายเป็นเป้าหมายของความสนใจในอุตสาหกรรม อย่างที่เราทราบกันดีว่าการใช้เพลาดิสก์พร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นหนึ่งในวิธีของรถพ่วงน้ำหนักเบา . เพลาดิสก์เบรก 11T สำหรับชิ้นส่วนส่งกำลังเบรกรถกึ่งพ่วง ที่ออกแบบและผลิตโดย DARO Group ได้รับการปรับให้เหมาะสม ซึ่งมีข้อดีที่ชัดเจนในด้านน้ำหนัก ขจัดกลไกการส่งเบรกที่ซับซ้อน และมีความเร็วในการตอบสนองเบรกที่รวดเร็ว ความเร็วปฏิกิริยาดังกล่าวสามารถใช้ได้กับระบบ ABS หรือ EBS เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดจากอุปกรณ์เสริมเหล่านี้


11T disc brake axle for semi trailer

11T disc brake axle for semi trailer


แบบอย่าง ออฟเซ็ต
(มม.)
โหลดเพลา เบรค
(มม.)
ติดตั้งล้อ ยาง
DRP09 120 9 377*45 10/280/335/M22*1.5 19.5"/20/22.5
DRP09 0 9 377*45 8/220/275/M22*1.5 19.5"
DRP09
9 377*45 8/220/275/M22*1.5 19.5"
DRP11
11 377*45 8/220/275/M22*1.5 19.5"
DRP09 120 9 430*45 10/280/335/M22*1.5 20"/22.5"
DRP09 0 9 430*45 10/280/335/M22*1.5 20"/22.5"
DRP09
9 430*45 10/280/335/M22*1.5 20"/22.5"
DRP11 0 11 430*45 10/280/335/M22*1.5 20"/22.5"
DRP11
11 430*45 10/280/335/M22*1.5 20"/22.5"
DRP13
13 430*45 10/280/335/M22*1.5 20"/22.5"

เพลาดิสก์เบรก DARO 11T สำหรับรถกึ่งพ่วง

1, ยกเลิกดรัมเบรกแบบห่อ, น้ำหนักได้รับการปรับปรุงอย่างมาก, ในเวลาเดียวกัน, ไม่จำเป็นต้องติดตั้งเพลารถพ่วงแผ่นดิสก์หลังจากการติดตั้งอุปกรณ์น้ำ, สามารถเพิ่มจำนวนยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าได้อีก.

2 ส่วนประกอบของระบบเบรกง่ายขึ้น โครงสร้างง่ายขึ้น ความเร็วในการตอบสนองของเบรกเร็วขึ้น และระบบ ABS และ EBS สามารถเล่นได้ดีที่สุดภายใต้การเบรกฉุกเฉิน

3, การออกแบบปลายล้อแบบเปิด, ประสิทธิภาพการระบายอากาศสูง, การกระจายความร้อนอย่างรวดเร็ว, การเบรกอย่างต่อเนื่องบ่อยครั้งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะปรากฏการลดทอนความร้อน, หลังจากที่ส่วนน้ำของปลายล้อไม่ง่ายต่อการเก็บน้ำ, ประสิทธิภาพการลดทอนน้ำที่ดี, หลังจากน้ำถึง เหยียบแป้นเบรกหลาย ๆ ครั้งเพื่อฟื้นฟูประสิทธิภาพการเบรก

4, การบำรุงรักษาสะดวกมากขึ้น, การเปลี่ยนแผ่นแรงเสียดทานใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที, สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของยานพาหนะ, ลดการหยุดทำงานที่เกิดจากการบำรุงรักษา


สถานการณ์แอ็พพลิเคชัน



11T disc brake axle for semi trailer

เพลาดิสก์เบรก DARO 11T สำหรับรถกึ่งพ่วง มีจำหน่ายสำหรับรุ่นต่อไปนี้:

1 รถรั้วสามแกน/ตะแกรง: รถพ่วงทั้งสองประเภทนี้มีข้อบังคับที่ชัดเจน ต้องติดตั้งรุ่นเพลารถพ่วงแบบดิสก์ มิฉะนั้นจะส่งผลต่อใบอนุญาตหรือการขับขี่บนถนน

2 เครื่องมือความแม่นยำ/การขนส่งของมีค่า: ลักษณะเฉพาะของสินค้าประเภทนี้ในยานพาหนะและข้อกำหนดกระบวนการขนส่งนั้นเข้มงวดมากขึ้น การใช้เพลารถพ่วงดิสก์สามารถทำให้เบรกมีความไวมากขึ้น มีเสถียรภาพมากขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการกระแทกของสินค้าหรือการสั่นสะเทือนที่ใหญ่ขึ้น .

3, การขนส่งสินค้าอันตราย: ยานพาหนะขนส่งสารเคมีอันตรายมากกว่ายานพาหนะบรรทุกสินค้าทั่วไปมีความเสี่ยงสูง การใช้เพลารถพ่วงแผ่นดิสก์สามารถลดได้มากที่สุดเนื่องจากการกระจายแรงเบรกของยานพาหนะที่ไม่สม่ำเสมอ การกระจายความร้อนของเบรก และปัจจัยอื่น ๆ ที่เกิดจากอุบัติเหตุ .

4 การขนส่งสินค้าสีเขียว/ดอกไม้/เปราะบาง: สินค้าประเภทนี้มีความต้องการสูงสำหรับความเสียหายของสินค้า เหมาะสำหรับเพลารถพ่วงดิสก์ที่มีระบบกันสะเทือนแบบอากาศ ทั้งในบัฟเฟอร์ที่มีประสิทธิภาพตามยาวจากการกระแทกถนน แต่ยังเพิ่มเสถียรภาพเชิงเส้นของแนวนอน ทิศทางเพื่อให้สินค้าได้รับการคุ้มครองอย่างเต็มรูปแบบ


แพ็คเกจและการจัดส่ง



11T disc brake axle for semi trailer

ฝากข้อความของคุณ