เพลาดิสก์เบรก 11T สำหรับรถกึ่งพ่วง
เพลาดิสก์เบรก 11T สำหรับรถกึ่งพ่วง ที่ออกแบบและผลิตโดย DARO Group มีลักษณะเด่นคือน้ำหนักเบา ระบายความร้อนได้เร็ว ตอบสนองไว และทนทานต่อการสลายตัวจากความร้อนและการสลายตัวของน้ำ วัสดุและอุปกรณ์เสริมที่มีน้ำหนักเบาถูกนำมาใช้เพื่อลดน้ำหนักของตัวรถในขณะที่ประหยัดเชื้อเพลิงอย่างเต็มที่และเพิ่มประสิทธิภาพ คานแกนสี่เหลี่ยมที่เสริมความแข็งแรงในพื้นที่ ค่าสัมประสิทธิ์ของส่วนขนาดใหญ่ ความต้านทานการบิดและการดัดที่แข็งแกร่ง
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 11T
โหลดเพลา (105 กม./ชม./T): 11
ขนาด: 430*45
เบรค(มม.):377*45
ติดตั้งล้อ: 10/280/335/M22*1.5
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ด้วยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของรถกึ่งพ่วงบรรทุกมากขึ้นและการควบคุมที่เข้มงวดมากขึ้น น้ำหนักเบาค่อยๆ กลายเป็นเป้าหมายของความสนใจในอุตสาหกรรม อย่างที่เราทราบกันดีว่าการใช้เพลาดิสก์พร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นหนึ่งในวิธีของรถพ่วงน้ำหนักเบา . เพลาดิสก์เบรก 11T สำหรับชิ้นส่วนส่งกำลังเบรกรถกึ่งพ่วง ที่ออกแบบและผลิตโดย DARO Group ได้รับการปรับให้เหมาะสม ซึ่งมีข้อดีที่ชัดเจนในด้านน้ำหนัก ขจัดกลไกการส่งเบรกที่ซับซ้อน และมีความเร็วในการตอบสนองเบรกที่รวดเร็ว ความเร็วปฏิกิริยาดังกล่าวสามารถใช้ได้กับระบบ ABS หรือ EBS เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดจากอุปกรณ์เสริมเหล่านี้
แบบอย่าง | ออฟเซ็ต (มม.) |
โหลดเพลา | เบรค (มม.) |
ติดตั้งล้อ | ยาง |
DRP09 | 120 | 9 | 377*45 | 10/280/335/M22*1.5 | 19.5"/20/22.5 |
DRP09 | 0 | 9 | 377*45 | 8/220/275/M22*1.5 | 19.5" |
DRP09 | 9 | 377*45 | 8/220/275/M22*1.5 | 19.5" | |
DRP11 | 11 | 377*45 | 8/220/275/M22*1.5 | 19.5" | |
DRP09 | 120 | 9 | 430*45 | 10/280/335/M22*1.5 | 20"/22.5" |
DRP09 | 0 | 9 | 430*45 | 10/280/335/M22*1.5 | 20"/22.5" |
DRP09 | 9 | 430*45 | 10/280/335/M22*1.5 | 20"/22.5" | |
DRP11 | 0 | 11 | 430*45 | 10/280/335/M22*1.5 | 20"/22.5" |
DRP11 | 11 | 430*45 | 10/280/335/M22*1.5 | 20"/22.5" | |
DRP13 | 13 | 430*45 | 10/280/335/M22*1.5 | 20"/22.5" |
เพลาดิสก์เบรก DARO 11T สำหรับรถกึ่งพ่วง :
1, ยกเลิกดรัมเบรกแบบห่อ, น้ำหนักได้รับการปรับปรุงอย่างมาก, ในเวลาเดียวกัน, ไม่จำเป็นต้องติดตั้งเพลารถพ่วงแผ่นดิสก์หลังจากการติดตั้งอุปกรณ์น้ำ, สามารถเพิ่มจำนวนยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าได้อีก.
2 ส่วนประกอบของระบบเบรกง่ายขึ้น โครงสร้างง่ายขึ้น ความเร็วในการตอบสนองของเบรกเร็วขึ้น และระบบ ABS และ EBS สามารถเล่นได้ดีที่สุดภายใต้การเบรกฉุกเฉิน
3, การออกแบบปลายล้อแบบเปิด, ประสิทธิภาพการระบายอากาศสูง, การกระจายความร้อนอย่างรวดเร็ว, การเบรกอย่างต่อเนื่องบ่อยครั้งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะปรากฏการลดทอนความร้อน, หลังจากที่ส่วนน้ำของปลายล้อไม่ง่ายต่อการเก็บน้ำ, ประสิทธิภาพการลดทอนน้ำที่ดี, หลังจากน้ำถึง เหยียบแป้นเบรกหลาย ๆ ครั้งเพื่อฟื้นฟูประสิทธิภาพการเบรก
4, การบำรุงรักษาสะดวกมากขึ้น, การเปลี่ยนแผ่นแรงเสียดทานใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที, สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของยานพาหนะ, ลดการหยุดทำงานที่เกิดจากการบำรุงรักษา
สถานการณ์แอ็พพลิเคชัน
เพลาดิสก์เบรก DARO 11T สำหรับรถกึ่งพ่วง มีจำหน่ายสำหรับรุ่นต่อไปนี้:
1 รถรั้วสามแกน/ตะแกรง: รถพ่วงทั้งสองประเภทนี้มีข้อบังคับที่ชัดเจน ต้องติดตั้งรุ่นเพลารถพ่วงแบบดิสก์ มิฉะนั้นจะส่งผลต่อใบอนุญาตหรือการขับขี่บนถนน
2 เครื่องมือความแม่นยำ/การขนส่งของมีค่า: ลักษณะเฉพาะของสินค้าประเภทนี้ในยานพาหนะและข้อกำหนดกระบวนการขนส่งนั้นเข้มงวดมากขึ้น การใช้เพลารถพ่วงดิสก์สามารถทำให้เบรกมีความไวมากขึ้น มีเสถียรภาพมากขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการกระแทกของสินค้าหรือการสั่นสะเทือนที่ใหญ่ขึ้น .
3, การขนส่งสินค้าอันตราย: ยานพาหนะขนส่งสารเคมีอันตรายมากกว่ายานพาหนะบรรทุกสินค้าทั่วไปมีความเสี่ยงสูง การใช้เพลารถพ่วงแผ่นดิสก์สามารถลดได้มากที่สุดเนื่องจากการกระจายแรงเบรกของยานพาหนะที่ไม่สม่ำเสมอ การกระจายความร้อนของเบรก และปัจจัยอื่น ๆ ที่เกิดจากอุบัติเหตุ .
4 การขนส่งสินค้าสีเขียว/ดอกไม้/เปราะบาง: สินค้าประเภทนี้มีความต้องการสูงสำหรับความเสียหายของสินค้า เหมาะสำหรับเพลารถพ่วงดิสก์ที่มีระบบกันสะเทือนแบบอากาศ ทั้งในบัฟเฟอร์ที่มีประสิทธิภาพตามยาวจากการกระแทกถนน แต่ยังเพิ่มเสถียรภาพเชิงเส้นของแนวนอน ทิศทางเพื่อให้สินค้าได้รับการคุ้มครองอย่างเต็มรูปแบบ
แพ็คเกจและการจัดส่ง