24T ช่วงล่างรถพ่วงแบบจุดเดียว

ระบบกันสะเทือนของรถพ่วงแบบจุดเดียว  จำหน่ายโดย DARO Group โดดเด่นด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง การสูญเสียยางต่ำ และการบำรุงรักษาที่สะดวกกว่า รูปลักษณ์ของมันใช้การออกแบบโครงสร้างใหม่ ซึ่งสามารถกระจายจุดความเค้นไปยังเพลาต่าง ๆ ได้เท่า ๆ กัน ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักได้อย่างมาก แรงเสียดทานและระยะเลื่อนระหว่างยางกับพื้นถนนสามารถลดลงได้ในการขับขี่ และการสึกหรอของยางก็น้อย ซึ่งทำให้อายุการใช้งานของยางยาวนานขึ้น


สูงสุด ความจุ:  24 ต

น้ำหนัก: 1950

การแบก:  33213

หลอดเพลา:  150*150*14


  ติดต่อตอนนี้
รายละเอียดสินค้า

คำอธิบายผลิตภัณฑ์


ระบบกันสะเทือนแบบจุดเดียวของรถพ่วง DARO มีเสถียรภาพมากขึ้น สามารถลดจุดศูนย์ถ่วงของรถและตระหนักถึงการตีแยกของล้อซ้ายและขวา ซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่อย่างมาก จุดเน้นของมันถูกแบ่งระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลัง ขายในราคาส่ง คุ้มราคา โครงสร้างเรียบง่าย ต้นทุนการผลิตต่ำ พื้นที่ติดตั้งน้อย บำรุงรักษาสะดวกกว่า


single point trailer suspension

single point trailer suspension

single point trailer suspension

single point trailer suspension

DARO Group เป็นผู้ผลิตวิจัยและพัฒนาสะพานและชิ้นส่วนยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ระดับโลก มีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมอย่างลึกซึ้งมากว่า 20 ปี และได้เสร็จสิ้นห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดของ "การวิจัยและพัฒนา การออกแบบ การผลิต การขายและการบริการ" ผลิตภัณฑ์ของบริษัทครอบคลุมเพลาออปติคอลของรถพ่วง ชุดประกอบเพลา เพลาแบบพิเศษ อุปกรณ์ช่วงล่างและรถพ่วงแบบต่างๆ ฯลฯ ได้รับการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO9001 สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้า, สูงสุดเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ในประเทศและต่างประเทศ, เครือข่ายการขายสินค้าครอบคลุมทั้งประเทศ, และรังสีมากกว่า 50 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก.


พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
single point trailer suspension
แบบอย่าง
พิกัดโหลด(T)
น้ำหนัก (กิโลกรัม)
ท่อเพลา (มม.)
ผ้าเบรค (มม.)
ความกว้างของแทร็ก
ระยะห่างของแหนบ
ขอบล้อที่แนะนำ
DR2402
ยี่สิบสี่
2140
150*150
420*200
1840มม
980
7.5V-20
DR2802
28
2540
150*150
420*200
1840มม
900
7.5V-20
DR3202
32
2600
150*150
420*200
1840มม
900
8.0V-20

single point trailer suspension

single point trailer suspension


การถ่ายภาพทางกายภาพ
single point trailer suspension

บล็อกที่ทนต่อการสึกหรอของแหนบช่วงล่างถูกเชื่อมด้วยแผ่นโลหะผสมต่ำ ซึ่งทำให้แรงของแหนบขยายตัวไปในทิศทางเดียวกันได้ บล็อกต้านการสึกหรอของบาลานซ์อาร์มมีหัวฉีดจาระบีหล่อลื่น ซึ่งสามารถลดแรงเสียดทานในการหล่อลื่นระหว่างแหนบกับบล็อกต้านทานการสึกหรอของบาลานซ์อาร์ม

single point trailer suspension

มุมของทอร์ชั่นบาร์ของช่วงล่างได้รับการออกแบบอย่างสมเหตุสมผล ในระหว่างการกระแทกของรถบ่อยครั้ง แรงเสียดทานและการไถลที่เกิดขึ้นทันทีระหว่างยางกับพื้นจะลดลง แรงเสียดทานของยางจะลดลงอย่างมีประสิทธิภาพ และยืดอายุการใช้งานของยาง
single point trailer suspension

เนื่องจากการออกแบบมุมของทอร์ชันบาร์และปลอกลดแรงสั่นสะเทือนที่เหมาะสมที่สุด ตราบใดที่การปรับนั้นถูกต้องหลังการประกอบ จะสามารถมั่นใจได้ในแนวดิ่งของเพลาและหมุดยึดเกาะถนน และการสึกหรอนอกรีตและการกัดแทะของยางรถพ่วงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัดออกเพื่อให้ยางสามารถสึกหรอได้อย่างสม่ำเสมอ
single point trailer suspension

ข้อดีของระบบกันสะเทือนแบบจุดเดียว:

1. ล้อซ้ายและขวาจะเสียดสีกันเมื่อกระดอน และการเปลี่ยนมุมยางเล็กน้อยจะช่วยลดการสึกหรอของยาง 2. ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเปลี่ยนมุมของล้อเมื่อความสูงของตัวรถลดลง เพื่อรักษาความรู้สึกในการควบคุมที่สม่ำเสมอ 3. โครงสร้างที่เรียบง่ายและบำรุงรักษาง่าย 4. พื้นที่ว่างมีขนาดเล็กซึ่งสามารถลดความสูงของพื้นรถได้


ฝากข้อความของคุณ