เพลารถพ่วงที่ไม่ได้เบรก
เพลารถพ่วงแบบไม่มีเบรก คุณภาพสูงของ DARO, ใช้ท่อเหล็กไร้ตะเข็บอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงแบบ "ชิ้นเดียว" ซึ่งมีน้ำหนักเบากว่า มีเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีกว่า และมีมาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวด เช่น ความแข็งแกร่ง ความทนทานต่อการสึกหรอ และความล้า มันถูกผลิตขึ้นด้วยกระบวนการใหม่ที่มีความต้านทานการดัดและบิดที่แข็งแกร่ง ปรับปรุงประสิทธิภาพการบริการ และเพิ่มประโยชน์ในการดำเนินงาน
สูงสุด ความจุ(T): 12
ตำแหน่งแบริ่งภายในและภายนอก (มม.): 90/65
เกลียว: M52*2
ข้อมูลจำเพาะของท่อเพลา (มม.): 150 * 150 * 12
ระยะศูนย์กลางของห้องเบรค (มม.): 420
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
เพลารถพ่วงแบบไม่มีเบรก พร้อมตัวยึดแบบเชื่อม ใช้กระบวนการรีดร้อนแบบบูรณาการเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกลโดยรวมของเพลา และมีความทนทานต่อความเมื่อยล้าและความเหนียวที่ดี การทดสอบออนไลน์ 100% + การตรวจสอบคุณภาพด้วยตนเอง + การทดสอบขีด จำกัด เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมอย่างเคร่งครัด เพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการผลิตอย่างสมเหตุสมผล ทำให้ได้ความสม่ำเสมอของเพลาที่แข็งแรงขึ้นและความสามารถในการสับเปลี่ยน
แบบอย่าง | สูงสุด ความจุ (ต) |
ตำแหน่งแบริ่งภายในและภายนอก (มม.) | เกลียว | ข้อมูลจำเพาะของท่อเพลา (มม.) |
ระยะทางศูนย์กลางของ ห้องเบรก (มม.) |
DRGG12 | 12 | 90/65 | M52*2 | 150*150*12 | 420 |
DRGG12 | 12 | 90/65 | M52*2 | 150*150*14 | 420 |
DRGG12 | 12 | 90/65 | M52*2 | 150*150*14 | 310 |
DRGG14 | 14 | 95/75 | M60*2 | 150*150*16 | 418 |
DRGG16 | 16 | 110/70 | M60*2 | 150*150*16 | 270 |
DRGG18 | 18 | 110/70 | M60*2 | 150*150*18 | 600 |
DRGG12 | 12 | 95/65 | M52*2 | 150*150*14 | 308 |
DRGG14 | 14 | 95/75 | M60*2 | 150*150*16 | 280 |
DRGG16 | 16 | 110/70 | M60*2 | 150*150*18 | 280 |
โครงสร้างของเพลาและสปริงของรถพ่วงประเภทเยอรมันมีความซับซ้อนอย่างเห็นได้ชัด โดยมีพื้นผิวที่ลาดเอียงมากกว่า และปกติแล้วจะบางกว่า เส้นผ่านศูนย์กลางของหัวเพลามีขนาดเล็กลงและบางลงเป็นพิเศษ ความแม่นยำในการผลิตสูง ประโยชน์ของมันมีเป้าหมายมากขึ้นในน้ำหนักตัวเอง มากขึ้นตามสมัยนิยมของน้ำหนักเบา
สถานการณ์แอ็พพลิเคชัน
ดาโร เพลาและสปริงรถพ่วง เหมาะสำหรับเพลาประเภทต่างๆ ของเยอรมัน สำหรับการเปลี่ยนคานเพลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถบรรทุกมาตรฐานทางไกล นอกจากนี้ยังใช้ได้กับลูกค้าที่มีความต้องการเพลาจำนวนมาก เช่น โรงงานรถพ่วงและโรงงานซ่อม ขั้นตอนการบำรุงรักษาไม่ยุ่งยาก เปลี่ยนอะไหล่ง่ายกว่า ทนทานต่อการบิดงอและบิดได้ดีกว่า และไม่มีการบิดงอหรือเสียรูปภายใต้ความแข็งแรงสูง
แพ็คเกจและการจัดส่ง